英朗前脸依然用的是别克家族式的前脸,非常经典,而且还采用了飞翼式镀铬进气格栅,能给前脸提升颜值。还有就是LED的日间行车灯更是提升了辨识度,特别是晚上更明显。
英朗内饰做工一般般 ,毕竟价位摆在这。但是内饰颜色比较沉闷,能摸到的地方大多都是硬塑料,还有就是机械手刹我建议换成电子手刹会比较显得有科技感。1.3T发动机起步 慢,明显的起步动力不足,但是中段加速却非常有劲。英朗搭配6挡手自一体变速箱 ,还有48V轻混系统的加入,小排量+轻混用车成本降低很多。
英朗4米6的车身,将近1米8的车宽,坐到主驾驶一点都不觉得狭窄 ,但是驾驶后排座椅往后调会影响后排的腿部空间。我1.75的个子坐进后排,头部还有十公分左右的距离,腿部相对较窄。后尾箱空间大约能放三个小行李箱,家庭出游肯定是没有问题的,但是后尾箱口比较小,如果放体积较大的物品进去,要注意安全。
对于英朗来说，平时市区内上下班,偶尔短途自驾游,动力完全没有任何问题。因为英朗搭配前后独立 悬架的因故,颠簸感明显比其他车要好,但是英朗的底盘调教算不上完美,因为过弯的时候,如果没有ESP电子稳定系统的扶持,我估计快速过弯会翻车。所以说一辆车配备有多个安全辅助功能是多么重要。再有就是方向盘,如果一辆车的方向盘不好使 ,那基本这辆车没有任何操控体验。
英朗方向盘很轻巧,指向精准，英朗整体的舒适性,如果说满分100分,那么我能给到75分。因为后独悬确实降低了不少颠簸感,别克设计师考虑到后排乘客已经很用心了。但是也不是不无缺点,英朗空调制冷效果没有想象中那么好,特别是车子经历过暴晒之后,启动车子要一定的时间才能恢复。1.3T排 量的发动机,还搭配了48V轻混系统，而且我基本都是市区用车，上下班高峰期阶段,油耗基本都是在7- 8个油左右。我认为做到这一点别克是真的很用心了。
