你每次去保养时，是不是总被推荐更换更贵的全合成机油？那么全合成机油的定义到底是什么呢？全合成机油有哪些优势？怎样挑选全合成机油而不被忽悠呢？本篇就叫大家认清什么是全合成机油，以及什么是真正的全合成机油。每次去保养，是不是总建议你更换合成机油里比较贵的？那么整个合成机油的定义是什么呢？合成机油有哪些优点？如何选择全合成机油不被忽悠？在这篇文章中，我们将清楚地告诉你什么是全合成机油，什么是真正的全合成机油。
在谈合成机油之前，先简单介绍一下机油的成分。机油由70%-95%的基础油和30%-5%的添加剂组成。基础油和添加剂的差异导致机油产品质量的高低，如保护性、润滑性、减摩性、清净性、长效性等。
基础油可分为五类:
一类基础油:从石油中通过溶剂物理萃取得到的最基本的矿物油，分子大小不同，润滑性一般，抗氧化性弱，高低温性能差，易结焦产生油泥。目前已基本被内燃机润滑油行业淘汰。
ⅱ类基础油:ⅰ类油脱蜡脱氢得到的矿物油杂质少，分子尺寸略规整，其他性质较ⅰ类油略有改善。目前已基本被内燃机润滑油行业淘汰。
三类基础油:由一类油得到的合成矿物油经过多次加氢裂化，综合性能较二类油有明显提高。常用于低级润滑油。
ⅲ类基础油:GTL，天然气加氢得到的合成基础油，高低温性能好，长期性能好，但仍列为ⅲ类基础油。常用于中、低档润滑油。
ⅳ类基础油:全人工合成的聚α-烯烃(PAO)，无杂质，高低温性能好，抗氧化性强。用于高级润滑油。
V类油:目前主流是酯类，分子链中含有酯基。人们所说的是:人工合成的动植物油，并提高了抗氧化性、高温性能等特点。用于高级润滑油。
根据基础油和添加剂的不同，调配不同等级的机油。
我们找出基础油后，可以发现合成技术已经在三类油中使用，所以很多商家把基于三类基础油的机油称为“全合成机油”，其实就是一个文字游戏，有良心的品牌会用“合成技术”这个词。那么合成机油的全部是什么呢？
真正的合成机油不含三种或更少的基础油，甚至找不到天然气加氢得到的三种基础油(GTL)。GTL实际上是由天然石油化工原料(天然气)经加氢裂化衍生而来，并不是真正的合成基础油。因此，只有以四类(PAO)和五类(酯类)为基础油的润滑油才算真正的全合成润滑油。
从大多数机油的外包装来看，很难判断是否是真正的合成润滑油，因为商家会贴上“全合成”、“合成技术”、“合成工艺”等标签。即使是国内润滑油行业三大品牌美佳壳牌的顶级产品，虽然油瓶上印着“全合成”二字，但实际上含有GTL基础油，严格来说并不在合成机油中。
大品牌机油的性能在严格意义上可能和合成机油不相上下，但毕竟不是真正的合成机油。用同样多的钱，我们可以有更好的选择。
VOLLSYNTHETISCHES是德国严格意义上的全合成机油。
教你最简单的方法:找到德国机油，找到这个logo。只要是德国本土生产的机油，以及瓶上印有英文“VOLLSYNTHETISCHES”字样的润滑油，就一定是真正的全合成机油，而且只含有4种PAO和5种酯基油。因为德国润滑油标准非常严格，只有完全不含三种基础油的润滑油才能称为全合成润滑油。当然一定要找本土的德国品牌，最好有大品牌。
磨子通机油
其实Limo不用多说。在国内已经很久了，是改装店和车友的最爱。魔紫桶都是“VOLLSYNTHETISCHES”的真合成机油，并且含有二硫化钼的特殊添加剂，可以大大降低摩擦系数。但是因为在国内时间长，品牌认可度高，所以价格比较高。
SRS发动机机油
SRS，SRS本身是德国的一家炼油厂，而不是一些需要先购买基础油，然后自己混合灌装的品牌。在德国，SRS为100%保时捷初油，100%奔驰AMG初油，约20%-40%奔驰初油，约20%-30%大众初油。而且是嘉实多100%基础油供应商，壳牌约40%基础油供应商。最后，它还是德国军用石油的供应商。再次，寻找“VOLLSYNTHETISCHES”。
拉丰机油
德国拉风机油更面向科技男。除了满足所有合成机油的严格要求外，它对基础油和添加剂技术有更深入的研究，可以快速应用到产品中。其独特的USVO超级油膜技术可以说是不惜任何代价为润滑油添加了最好的添加剂，为汽车提供了强大的保护和出色的驾驶体验。USVO不仅含有二硫化钼，还含有更高阶的二硫化钨添加剂，进一步降低了摩擦系数。
此外，USVO配方还包含以下基础油:
高性能酯油多元醇酯:耐高温，较好的热氧化稳定性，与双酯相比有可能将润滑剂的使用温度范围延长50~100℃。
复合酯:碳分子链变长，粘度变大，极性变强，在金属表面的吸附明显变强，所以喜欢留在金属表面，提供更好的润滑性。
烷基萘安:性能类似于酯类。其优点是水解稳定性好，比普通酯的抗氧化性强，极性比酯低。因此避免了酯类挤掉抗磨添加剂因极性过强而卡死金属表面的现象，配合PAO使用长期效果极佳。
油溶性聚醚OSP:油溶性聚醚油膜较厚，油膜强度较高。
鲁润的Asteric手指粘合剂技术:它基于聚甲基丙烯酸烷基酯(PMA)，具有“星形”结构，每个分子大约有9到13个臂。由于星形结构和稳定的分子连接，剪切稳定性更高，在恶劣的工作条件下油膜不易撕裂。
MPAO:与传统PAO相比，mPAO的油膜厚度更厚，抗磨保护更强。获得更好的剪切稳定性、粘度指数和低温性能。更高的能效、更长的换油周期、更宽温度范围内更好的性能以及极端条件下更好的耐用性。
日本纯脂润滑油NUTEC
NUTEC小分子纯脂润滑油，具有优异的润滑性能和油膜强度，属于顶级润滑油产品，用于街车和赛车。但纯脂润滑油长期性能不如PAO酯组合，成本高，售价过高。更有意思的是，NUTEC纯脂机油还可以作为机油添加剂，可以改善普通机油的润滑特性，但长期性能会降低。
如果懒得选油保养汽车，直接去4S店保养最安全。机油符合车辆标准，但这只是及格线。如果你想为你的车提供更好的保护，可以选择美佳贝壳三个品牌的产品。虽然不能称之为严格意义上的全合成机油，但能提供与全合成机油相近的性能，是一条不错的线。如果你想给你的车完美的保护和更舒适或激情的驾驶体验，你可以选择德国标准严格意义上的全合成机油，Limo、SRS、拉风等都是德国生产的。只要你寻找“VOLLSYNTHETISCHES”的标志，你就已经达到了优秀的路线。
