虽然G盘的X3已经上市两三年了，但二手市场的主力依然是F25。没办法，二手车市场肯定是滞后新车市场的。不过这次重庆站迎来的主角是台次顶配的X3，浑厚的实力还是让小编新鲜感满满。
外观设计上，换了全新的设计语言后，X3的颜值变得更加俊俏。其实细细琢磨一番，宝马G底盘的新车，不论轿车还是SUV，颜值都挺能打的，家族特征也非常统一。
名字里带M运动套装，那一套M运动外观套件自然少不了，前后保险杠的造型更有张力，加上颇为传神的大灯设计，颜值上的直观感受就是看起来更加帅气。
尾部看上去和G05的X5如出一辙，另外不负责任地预测一波，未来换代的G底盘X1也依然会是这个风格。
相比前辈，G01在车身尺寸和轴距上均有所增加，虽然数据说不上惊人，但确实是大了。
作为换代车型，除去一眼就能看出的变化，动力总成的升级是不可忽视的重点，全新的2.0T主力B48，要动力有动力，要经济性有经济性，从1系到7系都能看到它的身影，也足见宝马对它的信心。初期上市的这代X3共有25i、28i、30i三个功率等级，分别对应135kW-290Nm、165kW-310Nm、185kW-350Nm。这台最高的30i能做到6.8秒的零百加速，非常可观。
上代X3很多声音吐槽宝马的内饰质感不强，到了G世代，虽然布局方式依然是熟悉的宝马风格。但旋钮按键的材料、配色，内饰用料上必定下了很多功夫，提升非常明显。
座椅的皮质和样式同样有所提升，运动款座椅自带腰托和腿托，方便找到更贴合惬意的坐姿。成色上如您所见，除去侧翼的细微褶皱，再难寻到其它的使用痕迹，毕竟车龄才3年出头。
既是高功率，又是M运动款，那自然少不了带拨片的运动款方向盘，手感一流…… comfort模式下，转向手感相对轻柔，对日常代步很友好。但如果您怀念那种宝马上厚重的手感，只需把驾驶模式调节到运动，一切都会如期而至。
而且也没有什么使用痕迹，放张接触较多的3点钟位置细节大家感受下。
自适应远近光，早些年这是在大哥X5身上才能看到的配置，如今下放到X3上也足见宝马对中型SUV市场的重视。
10.25寸超大触控屏，功能和响应都让人印象深刻。当然小编最喜欢的功能还是无线的CarPlay，用了就很容易回不去的功能。
次顶配自带Logic7的哈曼卡顿音响、抬头显示配置，日常用车更加惬意。如果您平常在车上待的时间比较多，那在这个移动的个人空间里，一套好的音响真的会让人待的更加自在。
小编拍照片的时候还是大白天，氛围灯效果不那么明显，晚上的时候存在感更强一些。而且宝马用的不夸张，不像RGB电脑一样到处都是，晚上是那种幽幽的感觉，恰到好处。
G底盘宝马上另外一个让人吹爆的功能就是这套360环影，除了常规的视角，它还可以像赛车游戏一样自己调节视角，前后左右接近障碍物时也会自动切换对应的辅助视角，停车难问题迎刃而解。
这代宝马的自动泊车也升级了，现在变速箱会自己切换前进和后退挡位，驾驶员只需要一直按着雷达键然后控制刹车就行，体验非常顺畅。
2864mm的轴距比F25有所增长……
小编自己在驾驶位置下，后排膝前空间一拃有余，相信对于大部分家庭而言已经足够了，空间完全不会紧张，毕竟顶着个中型SUV的title。
后排靠背调节的小扳手放在坐垫侧面，伸手就能够着，方便了不少。
历代X3在后备箱这一块的表现都非常给力，G01也不例外，放倒后排的这个空旷场景，只要不是拉大件平常应该轮不到它出马。
除了感应电尾门的贴心配置，现在遮物帘也给设计了专属的收纳位置，可以藏在后备箱底板下，细节关怀到位。
作为换代产品，G01的X3里里外外有很多值得去感受的特点，各方面表现都是百尺竿头更进一步的感觉。如今3年的车龄、高功率次顶配的身份，价格滑落到36万出头的水平，性价比还是很不错的，欢迎来重庆汽博二手车中心试乘试驾。
