荣威旗下首款MPV车型荣威iMAX8于2021年8月推出了新款车型，视觉张力十足的设计让它在同级车型中成为了比较特别的存在。本文就来一同了解一下，这款20万元级的新生代MPV在设计上有何独特之处。
外观：新国潮数字律动设计
2022款荣威iMAX8（指导价18.88-25.38万元）使用了荣威称为“数字律动”的设计语言，整体具备较强的造型张力，也呈现了新国潮设计美学。在车身配色上，荣威iMAX8的霁风蓝配色方案传递了温馨的家用氛围，同时彰显了年轻与活力，相信能吸引不少“潮男奶爸”。
大尺寸的进气格栅采用参数化立体悬浮龙鳞造型，内部的熏黑龙鳞纹理让车头具备一定的豪华气质，搭配大面积中网也有效降低了车头的视觉重心。
前大灯组集合了LED远/近光灯、LED日间行车灯与转向灯，灯腔内部造型简洁干练。与许多传统MPV不同的是，荣威iMAX8通过贯穿式LED日间行车灯连接了两侧的前大灯组，这也是其前脸设计的一大特色。
荣威iMAX8的长宽高为5016/1909/1782毫米，轴距达到了3000毫米，这样的车身尺寸也带来了较强的视觉体积感。车身侧面，荣威iMAX8从欢聚版（指导价20.98万元）起就标配了双侧电动滑门，且385毫米的地台高度也照顾到了老人小孩的上下车便利性。
来到车尾，LED尾灯与830毫米的贯穿式LED高位刹车灯组合，视觉效果比较突出。此外，荣威iMAX8采用了隐藏式排气设计，使得尾部的观感更加协调。
内饰：用料丰富，层次感强
展翼式的前舱设计让荣威iMAX8的中控看起来很舒展，勾勒出环抱的视觉效果。整个内饰的层次比较丰富，主要是通过了不同的材质和配色来划分，相比同级许多车型更能让人眼前一亮，不至于显得过于沉闷。
包括中控台在内，门板内侧上沿、方向盘、座椅均有蓝米双拼色的配色方案，整体视觉效果统一且清爽。
12.3英寸高清悬浮触控屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘，使得荣威iMAX8也提供了不错的数字化体验。车机方面，荣威iMAX8搭载互联网汽车维纳斯智能系统，相较以往，新系统有了更快的处理速度。
前排座椅之间并没有遮挡，储物空间可以进一步利用起来。比较有新意的是荣威iMAX8配备的智能移动魔吧，它具备双层储物空间，同时具备保温和制冷功能，对有孩子的家庭很友好。此外，魔吧还支持语音控制移动，能够通过超长滑轨贯穿全舱，从第一排滑动至第三排。
座椅部分，第二排座椅颇具看点，其采用的是飞机头等舱式座椅设计，不仅带有加热、通风和按摩功能，靠背的电动调节角度更是达到了69度，为乘客提供了丰富的坐姿选择。
此外，宽度达到30毫米的睡眠头枕可调范围也很广，具备了6向角度可调，配合上座椅丰富的可调选项，在长途乘车过程中能够给到乘客舒适的休憩空间，并有效舒缓了乘客颈部的压力。
动力：上汽蓝芯2.0T+爱信8AT
荣威iMAX8全系均搭载的是上汽新一代蓝芯2.0T发动机，发动机最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，与发动机匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。
这样的动力参数对于荣威iMAX8来说肯定是够用了，而为了确保舒适性，动力释放则更倾向于起步稳健、输出线性的风格。
底盘方面，荣威iMAX8采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，在结构方面是有别于部分如本田奥德赛在内的竞品（奥德赛后悬架为扭力梁结构）。此外，荣威iMAX8的底盘呈现出扎实厚重的风格， 前后排乘坐舒适性落差不明显，算是对全车乘客都比较照顾。
为了提供静谧性更好的车厢内体验，荣威iMAX8还全系标配了双层夹胶的隔音玻璃，并采用规格为225/55 R18的米其林浩悦4轮胎，对于提升NVH较有帮助。
总结
以上便是对于荣威iMAX8设计方面的解读，可见伴随着中国品牌MPV的崛起，以及购车人群年龄层的下探，拥有大张力造型，更突出年轻时尚与科技的MPV开始被消费者们接受。同时，对好的设计嗅觉更灵敏的年轻消费者，他们会用实际行动告诉市场，一款产品在设计上的成功与否。对荣威iMAX8感兴趣的朋友，可以到店体验一下
