大多数电动汽车比明尼苏达州的汽油清洁率低61％

在涉及降低终身温室气体排放的声明时， 在电动汽车方面获得另一个复选标记。这一次，它是一个研究了明尼苏达它说的是，即使在最坏的情况下，从“油井到车轮”温室气体排放的电动车至少比汽油动力汽车排放的61%低。这就是大平原研究所所说的，引用了阿贡实验室的数据。

鉴于明尼苏达州天然气精炼的“碳强度”与其他地区相比，在最恶劣的条件下达到了61%。因为水和风等可再生资源不断增长的电力供应，以及温室气体减排量增加到95%。在平均汽车寿命里程约160,000英里的范围内，电动汽车排放的温室气体至少比传统汽车减少46吨。引用Deep Purple，这是在10,000个湖泊的土地上的大量烟雾。

该主题继续受到争议，因为良好的车轮 – 即计算制造车辆时产生的温室气体排放量以及提供用于动量的能源 – 是将车辆的整体效率与其他车型进行比较的最准确方法。上个月发布的一项研究表明，典型的全电动特斯拉Model S 在的污染程度高于燃气动力汽车，因为的电力来自煤炭的一半。对于，以及今年早些时候的新加坡，也有同样的说法。

明尼苏达州的案例显示了能源的不同之处。当你充电时，电力和电力来源一样重要。两年前，明尼苏达州成为第一个要求投资者拥有的公用事业公司让客户有机会以折扣价购买电力以便在非高峰时段为其电动车充电的州。