我的小五前面两个胎一直偏磨内面,内外差别很大,想到已经快六万公里,减震顶胶一直没有更换,那么这个有可能会造成轮胎偏磨。今天把作业过程发上来分享一下。
先用手按压前减震,使车体自然落下,量下轮緣间距,换完后作个对比。
因为没有弹簧压缩器,所以就用这个苯方法,事先用2mm粗的铁丝双股捆绑弹簧,目的是防止弹簧伸展,不这样做又没有专用工具的话,就直接拆减震到时候只能哭
然后把轮胎拆下来,我这买的安全支架,比千斤顶稳当。
下面就要拆减震下面两个大的固定螺丝,由于从来没有保养过,相当紧,全是18mm口径,加长臂大力搞下来。左边是ABS感受器,右边的粗管是卡钳刹车油管。全拆下来。
完了再拆车内的两个减震固定螺母。
此时可以把减震拿下来了。有点别扭,慢慢找角度吧。
减震顶上的大螺母此时不用拆。
好容易搞下来的。我用细铁丝绑住托架,防止半轴脱出漏变速箱油。
拿下来这个样子,其实铁丝绑过后也不行,有两道弹簧没有绑上,这就影响后来的安装。
此时可以拆减震头上的大螺母了,19mm的,拆的时候注意别把零件弹飞了,因为弹簧还有点弹性的,慢慢取下来。
看看新旧对比,旧的已经压平了,两者高度相差不到1公分吧。减震零件的顺序不要搞错。
由于弹簧有两道没有压缩,还需要用铁丝压缩一下才能安上。我是用铁丝绑好用铁管拧的。把新的顶胶装后,大螺母紧上,就可以把铁丝松开,弹簧都归位妥当就可以安车。
顺便抹些甘油防锈一下。
这张图照的不太准确,车体比原来提升了大概4毫米吧。
换这个顶胶如果没有弹簧压缩器很麻烦,凑合用铁丝捆绑但很浪费时间,换两个顶胶用了大半天,主要时间都浪费在绑弹簧上了。还好这个不用经常换,否则我就要吐血了
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