碳罐里面是活性炭。将油箱内的汽油蒸汽吸附在活性炭中。在发动机中的以上负荷时由ECU控制电磁阀开。将油蒸汽送入节气门后方进入发动机燃烧。

碳罐就像人类的胆囊。工作方式大致如下:

汽车油箱有三根油管。一根通向发动机。一根通向碳罐。最后一根是回油管。

驾驶员在踩油门的同时行车电脑(下称ECU)会根据情况调整喷油和进气的混合比浓度。一方面靠调整喷油量。同时碳罐上有一根进气管与节气门(油门)后部相连。也就是进气支管。这根管上有一个电子磁力阀门。通常为闭合状态。当ECU需要补充进气时会控制该阀门打开。使碳罐中的油气混合气体进入燃烧室辅助燃烧。从而达到降低排放、节省燃油、保持动力的效果。

发动机中多余的燃油会从回油管流回油箱。这就是有时我们发现急加速后油表稍有降低。但过一会儿又升回来的原因(特好的车不明显)。