送巨人TCR ADV 3！“李杰赢了C”环法自行车赛的征文正在如火如荼地进行着！与巨人分享你的骑行故事，介绍一款或多款你的巨人产品，或者使用巨人产品带来的经历、经验或感悟，就可以把巨人和CCC团队的同款头盔、骑行服带回家。
今天，“Ivan432”和我们分享他和巨人的故事。让我们看一看。
1.最早的接触——育空亲
我的第一辆捷安特自行车是yukon pro，估计很多人不知道这个车型。之前我理解自行车每辆两三百。第一次买几千元的自行车，我就忍不住激动起来。当时了解的不多，也没有研究骑行姿势。我只知道这辆车比我之前二十年骑过的都好。感觉自己在山海里无所不能，甚至骑马下台阶，想着去山野。不过这车没陪我太久，也没骑过什么长途(最远的是长沙到湘潭)，后来就换了。
▲育空亲陪我去湘江
2.最长时间-FCR 3500
接下来是FCR 3500，陪伴我最久的。其实育空之后我是准备换公交车的，但是担心不习惯，又是学生党，所以就妥协了，修了太平坝公路。后来发现这个决定并没有错。
FCR 3500给我的感觉是全方位的，健身、通勤、长途……应有尽有。我最满意的是前叉头管位置有一个小减震，遇到坑洼有一定的减震效果，比公路车舒服。这辆车陪我度过了大学的后半段，以及我的第一份、第二份、第三份工作。陪我逛洞庭湖，逛深圳…本来是要去西藏的，但是因为种种原因，计划被搁置了。
▲FCR 3500
我在洞庭湖周边的时候，知道的不多。我只是想减轻自行车的重量，所以我把各种设备放在我的背上。结果，我的背每天都疼。当时我还不能接受骑行裤，就做了一个厚厚的海绵坐垫。
▲FCR陪我去深圳旅游。
长沙到深圳是我迄今为止骑过最远的一次。这次学乖了，收拾货架，骆驼包等。，而我没有任何重量。在这期间，我真正体会到了FCR作为全能车的优势。路况好的时候，不比公路车辆慢，路况不好的时候，一颗子弹就能穿过去。看着上图的路况，有一段很长的建设路，我是骑着穿越FCR的，记忆犹新。
▲FCR陪我上山
长沙的朋友一定知道这是哪里。这是我第一次乘坐黑麋鹿峰，也是最后一次乘坐黑蜂的FCR 3500。
当我找到第一份工作时，我迎来了第三辆巨型自行车——XTC——儿童版，这是给我的女朋友，现在是我的妻子和成年人的礼物。那时候工资低，攒了一年的钱刚好买了一本XTC-儿童版。至于为什么要买儿童版，因为24寸的更适合老婆骑，而且那个车店里车也不多，所以选了这个。可惜用了没多久，还没来得及留照片就送去婆婆家当接送车了。
3.碳纤维时代——TCR小太阳
FCR 3500之后，我的骑行生涯进入了碳纤维时代。
▲新旧交替
TCR小太阳是我的第一辆碳纤维巨公路车，配置均衡，性价比不错。换了太阳后基本没骑过长途，这也是当时老婆同意换车的原因之一。
▲通勤用，安装挡泥板。
▲换公交车的目的之一就是爬山。
4.生活和骑行都没错-362e电力。
TCR孙还在的时候，为了接送宝宝方便，我就启动了第四辆捷安特-362e电动助力车。
▲362e
362e是一款非常不错的通勤车，特别适合女生。体积小，进电梯方便，不用登记。我买了之后装了车筐和儿童座椅来接宝宝。目前这款车正在成为我的主要通勤车。送完孩子，我就骑车上班，下班可以直接去接孩子。不像坐公路车，我需要换车去接宝宝。
但是，362e也有一些缺点。一辆车很重。有时我和我的妻子一起骑车。当我需要推车的时候，我总是换着推。她推着我的公路车，在我骑的时候把它改回来。第二，有限速。电力只能骑到20km/h，然后就靠人力了。酸酸爽口，谁踩谁知道。当然这个限速是出于安全和政策上的考虑，我就不深究了。
5.进化，顶级-TCR advsl
TCR是我折腾的最多的车型。车架、变速器和车轮组都已更换…经过一番折腾，有了我现在骑的主力车型——TCR advsl。
▲化妆照
这辆车是TCR小太阳超进化之后来的。先是用顶级的TCR ADV SL更换了车架，然后把原来的机械传动升级成了有点齿的电动变压器。后来出了车祸，在(长沙著名的两大陈之一)的威逼利诱下，轮对换成了马维克的CCU。这款车目前只有继承了小太阳的总成、座垫、齿板、曲柄、飞轮，其余都有改动。剩下的估计以后要改了。
可能有人觉得很烦，但我觉得喜欢就好。人们不会打扰青少年。
▲小照片
6.小司机的巨人-阿拉丁
我家最新的巨人是阿拉丁，我家小笼包的坐骑。这辆车很结实，我可以骑它。婴儿车最重要的是结实，对吧？
▲疫情期间不能出门。我特意给小笼包搭了个小轨道玩，看他切弯。
▲全家福
我一直是捷安特的忠实粉丝，捷安特的特点是可靠、耐用、实用。以后会继续支持捷安特，祝CCC车队在环法赛中取得好成绩！
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