如果你在改装圈待久后，你会经常见到本田FD1移植K20A红头，三菱翼神移植4B12、7代高尔夫移植2.0T EA888引擎等，而异种移植的改装案例却很少见。今天，小酷哥就带来了一辆宝马E46（三系）移植雷克萨斯LS430自吸发动机的改装案例，这到底是什么神操作？
车主大阪是2021 CoolCarShow CARMEET（天津站）的优秀姿态改装车获奖者。如果你在活动现场，或许你会见到一辆翻开机盖的红色E46，当你仔细一看，你会发现里面压根不是M54发动机,而是一台雷克萨斯3UZ 4.3L发动机，然后你会不禁感叹道：“太帅了，宝马居然还能这么玩。”
其实，熟悉宝马的车迷都清楚，宝马底盘扎实，操控性极好，但是旧款3系的发动机总会有故障问题，而且不好修。因此，玩老宝马是一件非常不容易的事情，光靠情怀与热爱是远远不够的，还需要有充足的财力和丰富的想法。明知玩老车困难多，那这辆老宝马到底有什么魅力能吸引车主大阪呢？
这一切源于车主的小学校长的白色双门宝马E46。当年幼的车主看到校长的E46在学校门口缓缓驶过的时候，便在他内心中埋下了玩E46的种子。因为，在90年代，看到宝马E46相当于看到一辆跑车。
收购宝马E46后，车主大阪发现自己十分注重操控和马力，而这辆E46也仿佛找到了属于自己的改装风格。
不过，前面提及到老宝马的发动机故障率高，而且动力略显不足。好在老宝马的底盘扎实，而且车身比例完美，因此车主大阪将重心转移到发动机和传动方面，一个大胆的想法慢慢滋生出来了…
虽然整车的操控性和车身比例毫无挑剔可言，但原厂的M54 3.0L 自吸发动机动力略显不足。在选购发动机的时候，车主发现如果想移植性价比高、稳定性强、匹配度高、又能提高性能的发动机，唯有丰田UZ系列。为此车主选择异种移植一台暴力且稳定的JDM发动机 – 雷克萨斯LS 430的3UZ 4.3L低扭强劲的自吸发动机。
没错，这辆宝马E46已经移植了一款雷克萨斯的发动机。无论从性价比、动力总成，保有量上来说，丰田的UZ系列发动机依旧占绝对优势，而且移植案例和配套相当成熟，放入E46机舱更是易如反掌。不过，当这个暴力低扭的‘大心脏’搭配上Magic Air V8限量版气动避震，车主大阪的梦魇来了。
“3uz 4.3L 自吸发动机+气动避震 = 缺电狂魔”
这辆E46成功进化成‘缺电狂魔’。正因如此，后备箱经常备着一组电瓶，以防半路缺电打不着火。不过，话又说回来，有得有失乃是人生常态。
除了移植发动机，E46的外观升级也是车主大阪最满意的改装项目。
在外观升级上，车主大阪的改车思路一直都很坚定，那就是让E46有更好的驾驶体验的同时，呈现出最好的姿态效果，自己觉得‘帅’才是最终目的。所以一套19寸rotiform定制轮毂搭配上Magic Air的气动避震， 再上一套Rocky Bunny宽体，就给E46奠定一个宽体低趴的基调了。
玩动力，加宽体，车主大阪的E46有一种‘强迫症’的暴力美感。老实说我真想体验一下，如此‘红装大佬’的姿态，搭配雷克萨斯的V8发动机，跑在公路上到底有多帅气。
看到这里，相信你对车主大阪的德日混合风格的宝马E46会有所了解。
年份老，国二排放，一年两审，玩老宝马真正难的不在改装，而是用心对待。在国家政策、老车问题双重打压下，车主大阪也觉得累了，甚至考虑过还原卖车。当得知天津车展有一场CoolCarShow改装车聚会的时候，便千里迢迢从南京到天津参加活动，为的只是在还原之前留个纪念。
对于活动的胜负，车主并不在乎，他更在乎的是‘有爱车相伴的时光’。当车主大阪得知自己获得了2021 CoolCarShow Carmeet（天津站）的【优秀姿态改装车奖】的时候，他便决定继续保留这辆老宝马，而且将来会对整车的内饰会进行升级，并争取在明年3月5日-7日的AEA中国（国际）汽车改装大赛前升级完成。最后，我们就期待一下车主大阪的爆改老宝马E46吧！
