途观L的终端售价约为19-26万，昂科威为16-21万，冠道为21万-33万，不难发现，主流的合资中型SUV在终端的售价基本上已经跌至20万以内，那么第二代传祺GS8卖18.88万起售且顶配价格为24.68万，这个价格到底值不值呢？
一台国产中型SUV比同级别的合资车卖得还贵，这种行为似乎带着天然的原罪，不少人会有疑问：“是什么支撑起传祺GS8的高售价”，是品牌溢价吗？是产品力吗？显然，不会有人觉得传祺GS8有品牌溢价，所以最终还是要产品力说话。
肚子里面有货才能自信卖出一个比合资还贵的价格，毕竟，第二代传祺GS8的硬核实力比现款车型还要强，新车还增加了燃油版的车型。其中，燃油版车型的长宽高分别为4980mm、1950mm、1780mm，轴距长度为2920mm，车身长度增加了145mm，轴距长度增加了120mm；混动版车型的尺寸更大，车长达到了5015mm。
5米的车长带来非常霸气、威猛的车身，气场完胜丰田霸道，加上熏黑处理的D柱以及悬浮式的车顶，如果不看车头和车尾的品牌logo，许多人或许会将这台车认成路虎揽胜。此外，第二代GS8不仅整体造型看上去很有张力，细节上的处理也彰显出远超其价位的质感，钣金车漆具有墨玺绿、幻速银、典雅黑和刃影白四种颜色可供选择，富有金属光泽的车漆在光线下显得熠熠生辉，加上若隐若现的腰线、255\50 R20规格轮胎、多辐式铝合金轮圈以及脚踏板处的镀铬装饰条，档次感丝毫不输50万级的豪华SUV。
前脸的造型极具现代工艺之美，进气格栅采用大嘴式的设计，中网则是点阵式的造型，结合两侧犀利的大灯和黑色下保险杠，科幻、硬派又不失精致感。此外，第二代传祺GS8全系标配矩阵式LED大灯，大灯的投射距离和投射亮度都非常出色。
尾部的设计和前脸相呼应，属于那种简单耐看、硬朗霸气的风格，同时，GS8在设计上的延续性做得不错，比如说竖直的尾灯和前脸很像，双排气筒造型也很运动，开出去还是比较具有辨识度。坐进车内，前排座舱的造型同样展现出吸睛的一面，14.6英寸悬浮式液晶屏、12.3英寸液晶仪表盘结合HUD平视显示，辅以大面积真皮材质覆盖，现代科技感和豪华感相呼应，还是很讨国内用户的喜欢。
空间实用性是传祺GS8的最大卖点，这台车具有2+3+2以及2+2+2两种座椅布局可供选择，它的第二排空间比别的五座SUV还宽敞。后两排座椅调整到一个都比较舒适的位置，坐在第二排，膝盖和前排座椅的距离还有一掌加一拳，头顶空间具有一掌，而且六座版车型更宽敞，第二排具有独立的座椅和扶手，横向空间更宽敞。第三排的空间相对狭小一些，但是仍旧能够保障舒适的体验，坐姿也很高，座椅的包裹性和支撑性也没什么问题，长时间坐车不容易累。
来看一下GS8的安全配置，新车全系标配胎压监测、ACC自适应巡航、360度全景摄像头、车道保持、车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒等主被动安全配置，中高配车型还有并线辅助、自动泊车等高端配置。舒适性的配置也十分的丰富，带有隔热\隐私功能的多层隔音玻璃带来不错的静谧性，氛围灯、后排自动空调、空气净化、负离子发生器、座椅加热\通风、高端音响等配置也均有配备，立足于打造一个安全、舒适的乘坐体验。
最后再来看一下动力系统，燃油版车型搭载了2.0T+8AT的动力总成，高配车型配备了适时四驱系统，其最大功率为252马力，峰值扭矩为400牛米，动力很强，舍得给油能够体会到强烈的推背感。新版GS8最值得期待的是它的混动版车型，根据已知的信息，混动版车型搭载2.0T+电机的油电混合动力系统，有两驱尊贵版和四驱尊贵版可供选择，前者搭载了一台前置永磁同步电机，后者搭载了两台电机。这套混动系统不仅动力比燃油版车型更强，百公里油耗低至5.8L，作为一台2.1吨重的SUV来说，这样的燃油经济性十分的适合家用。
总体来说，第二代的传祺GS8确实有所加强，不管是空间、配置、做工质感还是动力系统都发生了翻天覆地的变化，尤其是混动车型的推出是一个亮点，如此大的车体油耗却只有5.8L，且只喝92号油，个人觉得这个价格不算高。
