大家好，我是维真验车的老张，这么快又和大家见面咯！前两天刚跟你们聊了别克君越，今儿咱们继续聊别克吧！至于是个啥车型，咱们往下看！哈哈哈哈，欢迎大家收看本期的二手车检测那些事~
提到别克，可能让大家最熟知的应该是GL8车型，旗下的君越、昂科威、昂科拉、英朗什么的也听过，对于威朗，有木有哪个朋友了解的？评论区集合！
对！今天要讲的这台就是别克威朗，这款车非常具有动感的外形，迎合现代消费者审美潮流。它的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克”未来”概念车，并汲取了2015年底特律车展别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。不聊这些虚的，我们来看看今儿的主角吧！
今儿的这辆车不是到店的单，需要上门，一大早打完上班卡，我就骑着我的小毛驴，拎着我的工具箱出门检测了，距离二手车市场也不是很远，一会就到了！刚到店，就能看到车商已经把车准备好了！就等我的检测！？看来有备而来，呵呵！有问题逃不过我的法眼！
车型年款：2019款 别克威朗 15S自动领先型
上牌日期：2019.1
行驶里程：1.37万公里
新车指导价：15.59W
车商报价：8.98W
检测地点：宿迁
从展厅里，由于灯光的角度，粗看外观的时候，没看出有明显的色差，只有前后保险杠和右后翼子板上有点小伤，估计蹭着的，也不是很大，右后门也损伤，但是面积明显比前两个的大，应该是跟别的车擦着了，或者擦着墙了，都没有发现二次喷漆的痕迹。
右前翼子板和前保之间这个小白点应该是原车主某宝买的补漆的搞上去的吧！有点些许的尴尬！大概的漆面肉眼就能看到这么多，拿起我的漆膜仪看看漆面的真实情况。
一切始于车顶!也就是全车的车漆厚度以车顶为参考！按照概率来说，车顶一般是不太容易碰撞到的，当然也不排除翻车或者高空坠物的情况，确定该车的车顶没有损伤修复喷漆后，这边我们的漆面数值参考为115μm左右。
检查一圈下来，外观可以说是非常可以了，没有钣金喷漆的现象，更加没有换件修复的情况。看到这儿，真的算是个车况不错的车了，整体这辆威朗的漆面保护得还是不错的！但说这话还早了点，咱还有结构件，泡水、发动机没看呢！
下面检测全车玻璃，这车的出厂日期是2018年11月，可以看到全车玻璃的生产日期均在11月或者11月之前，且都有原厂的标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃，另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。
判断是不是重大事故车，我们肯定要看下6个柱面的数值是否正常。测了一圈下来，外侧数值在110μm左右，符合前面的参考数值；内侧数值64μm左右，排除钣金修复的可能性，更加排除了存在烧焊、变形、褶皱等可能性。
下面检测机舱内的情况，可以看到今天这辆威朗整个机舱还是很干净整洁的，各个线束水管也没有发现拆卸的情况。动力部分这辆车搭载的是代号为L3G的1.5L自吸发动机，最大为118马力，传动方面匹配的是6速自动变速箱，动力表现中规中矩吧，起步动力稍肉，过了40码速度起来以后才会好些，这个车咱就平时上下班代代步，买买菜就行了。
左右两侧翼子板以及大灯的固定螺丝均没有拆卸和二次喷漆的痕迹。
前机盖铰链螺丝完好无拆卸，两侧减震塔峰完好无变形及修复的痕迹。
水箱框架原厂焊点正常，上面的螺丝也没有拧动破损的痕迹。
仔细排查了两前纵梁，车体最结实的部件，没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复的痕迹，说明车头前方没有发生过撞击事故。
接下来看最重要的发动机部分，毕竟发动机工况的好坏对正常用车有着重要的影响，发动机两侧的气门室盖螺丝未发现有拆卸的痕迹，发动机的支架螺栓也没有拆卸的痕迹，支架螺栓的作用就是把发动机固定在车架上，防止抖动松旷，如果说要拆发动机的话势必会把拆卸支架螺栓，所以说这边基本可以排除拆发动机的情况。
但是发动机与变速箱的连接处，我们可以看到有渗漏的现象，但不是很多。
然后我又对全车油液做了全面排查，发现机油成色比较亮可能是刚更换不久，目前无需更换；防冻液冰点指数正常；刹车油未出现发黑变质，比较干净；电瓶就更不用说了，非常好；以上这些油液及电瓶暂时都无需更换，目前可以正常使用，这样可以节省一大笔费用！
下面来检测内饰部分。内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族设计，很有质感；座椅还行，不会说很软也不会说很硬，舒适性中规中矩吧！
启动车辆，发动机运转正常，没有异常抖动。表显13751KM，通过内饰方向盘、档把、踏板和车门按键来看，整体磨损很轻微，符合表显里程数，基本可以排除调表的可能性。
由于客户不需要我们去看有没有泡水，我们这一环节直接就略过了。
下面是上举升看底盘，可以看到整个底盘干净规整，没有明显大面积托底以及渗漏油的情况。
两侧的下门槛未见明显异常，说明两侧未出现剐蹭。
前元宝梁没有拆卸拧动的痕迹。
减震器悬挂也未见明显异常。
看完底盘，咱们开始后面的环节——路试，这次客户表示想自己体验一波，所以我就将主驾的位置让给了客户。启动车辆后发现这辆车也没有想象中那么的肉，在经过急加速、急减速、颠簸路面各项测试后，基本没有什么异常。尤其在通过减速带，能够明显的感觉出底盘还是熟悉的美系车扎实的感觉。换挡非常平顺，反馈及时；转向也十分轻巧。
到这儿，这辆别克威朗的检测就全部完成了，全车除了前保做漆，有几个面有划痕之外，基本没有啥大问题，车况杠杠的！哈哈哈哈，看来前任车主的车技很好啊，再看看我的车，真的伤痕累累，比不起比不起，再下佩服！
