2019年，因为朋友强烈推荐，所以花了30多万拿下汉兰达四驱豪华版，也算是最为走量的一个版本，说实话当初买它时我自己是真没什么心动的感觉，完全是考虑保值、可靠性。毕竟我现在生意刚起步，如果说哪一天自己混不下去了，这汉兰达多少还能帮我回点血，多卖1万肯定是1万，再说买车不就是日常代步吗，汉兰达足够了，现在还没孩子，这么大一台车我甚至觉得平时开有点过大了，尤其是油耗高让我非常头疼，有点后悔买错车了。
但是现在开了两年，生意上是没啥问题了，卖汉兰达去换取资金已经是完全不需要了，所以说现在再看它的产品力，好像也就剩下保值率高让我没有特别后悔听朋友的话。可是从配置而言，那就真的太一般了，像我这台已经属于中高配版本的豪华版，没有全液晶仪表也没有氛围灯，甚至连远光灯都是露宿，你说还能奢求什么高端配置？尤其是朋友不久前刚刚拿下本田冠道，我觉得汉兰达是真开不下去了，开了朋友那台冠道两天，我现在脑海里只有换车这个想法。
朋友这款冠道是最新款，也就是去年初刚刚小幅度改款的2020款，同样是花了30万多才拿下，是四驱尊享版，听他说裸车28万出头就拿下了，比我那台汉兰达实际预算要低了点，但也差不多少。用他的话说，选择四驱版是因为考虑到我们北方冬天可能会下雪，而他又需要经常跑业务，所以说不追求多么高的越野能力，平时雪地、雨点等恶劣天气下有着更出色的安全性即可，四驱系统自然不能缺少。再就是考虑到动力，1.5T显然是不如2.0T出色，都中型SUV了排量还能低于2.0？
可关键是，同样是2.0T动力，我这台汉兰达怎么就比冠道跑得慢呢？而且就尺寸而言，冠道4858*1942*1675mm的长宽高和2820mm轴距，对比汉兰达也就是车长和高度不占优势，实际上差不太多。后来我才明白，汉兰达这么多年没改款换代，它的车重没优势，同样是四驱版本，汉兰达车重2吨多，但是冠道仅为1.9吨不到，再加上冠道的2.0T动力可比汉兰达参数强太多，272马力和370牛·米最大扭矩，再匹配9AT变速箱，不得不说丰田技术更新太慢了。所以我和朋友每次在路上遇到，他总能一脚油门轻松超我车，很没面子。
再说我这台汉兰达颜值也不如冠道出色啊，都多少年没有改动过的设计了，连全LED大灯组都没能配备，谈什么颜值？完全是看着不算特别对不起30万售价，霸气魁梧的造型和身材勉强带来不错气场。可是冠道不一样，我觉得冠道非常符合相对年轻一些的消费者审美，比如车头粗壮的镀铬饰条配合两侧羽翼式全LED大灯组，再加上下中网所营造出的整体感，确实有着更为出色的视觉效果，要说最新一代汉兰达还能与之相提并论，老一代是真不行。更别提冠道还有溜背车身，新款高配更有双色车身。
其实还要一点，虽说冠道和汉兰达尺寸接近，但是因为前者只提供5座布局，我觉得这对目前国内多数家庭普遍的人口情况来说更为合理，因为7座平时多为累赘，完全是用不到，而真要是需要七座车型的多座椅，何不考虑MPV车型呢？而且坐进车内后，冠道这个尺寸的中型SUV只有5座，可想而知空间多么出色，即便是它采用溜背车身，可是第二排头部和腿部空间没有受到丝毫影响，在保证前排乘客足够宽敞合适的乘坐姿势下，后排对成年男性来说也能轻松翘起二郎腿。
最后就是一些配置上的差异，我朋友这台冠道虽说也只能算是中高配，但是多种驾驶模式、悬架软硬调节、可变转向比、电动感应后备厢、主动降噪以及单色氛围灯，都是我那台同价的汉兰达不具备的功能，自然可以带来更优秀的驾乘体验。当然如果说冠道能够配备更多驾驶辅助配置在中高配车型，我觉得它产品力就近乎完美了。
总结：和朋友换车这两天短暂的体验来看，冠道确实是一款非常优秀的中型SUV，或许汉兰达放在三四年前还算是很主流的表现，但时至今日它配置和动力确实没了什么惊喜。现在我唯一的想法就是换一台配置和颜值更高一点的车型，就像冠道这样，开出去好歹符合我这个90后的年龄。
