当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，众多“高端车型”如雨后春笋般应运而生，诞生了像林肯MKC和凯迪拉克XT5这样的车。李先生是我的知心朋友，他开过林肯MKC，又提凯迪拉克XT5，谁档次高，车主：两者都挺好。林肯MKC和凯迪拉克XT5开起来是什么感受？下面就让他来告诉我们吧！
先来看林肯MKC的外观，当初就是被外观所吸引相当的漂亮。前脸还是车尾，都是辨识度极高，富有林肯特有的个性元素，百看不厌。LED日行灯，简约大气。轮毂原装的造型一般，要换。
再看凯迪拉克XT5，外观吧，见仁见智的东西了。尤其改款后的中网，让哥的车运动了。外观用霸气形容再合适不过，前脸大嘴和大灯设计我很喜欢，很粗犷。20寸的大脚一步到位，不需要再去换轮毂了。
进入林肯MKC车内，内饰风格比较没有太多豪华感比较简洁，却不失大气，比较舒适。去掉了档把，空间大了很多，电子按键显得很高大上，开始不习惯，现在深深地爱上。内饰风格很满意，大量的皮革使用，满满的豪华感觉，几乎手摸到的地方都是软的。有异味，在能忍受范围内，异响目前好像还没有发现。驾驶位的空间非常舒适，座椅距离方向盘很合适，如果不舒服，还可以调节座椅，非常灵活方便。后排能多个10CM就真的完美了，个人认为。后排座位稍微显窄，但好在可以调节后背，后背放倒一些后会觉得宽敞些。反正我是小小的一个人，开什么车都超级够用的感觉，逛街买东西后备箱也足够足够。
再看凯迪拉克XT5，内饰设计风格沉稳，有些商务豪华车的范。内饰总体满意，中控简单明了、显示屏再大点就更好了。就是感觉看外观比较运动，内饰有木质条纹，觉得不是很适应呢，最主要显老啊。出去玩的两天是阴天，天窗一开，后排明亮多了。XT5的空间一直是我非常赞赏的，外形的肌肉感就很强，手够大才能捂得过天，不就是这个道理。在车内，无论是横向空间、纵向空间还是高度，对一般家庭而言都绰绰有余。还有好多处隐藏的储物格，放东西七七八八加起来还能放蛮多的。而且后排座椅和靠背都是可以调节的，后备箱空间真的够大，根本不用担心什么装不下。
先开林肯MKC，操控给四分吧，它的操控性属于同级别的中等水平吧，或者说只是一个大众水平。车子在转弯的时候也是比较干脆的，开着比较稳。可变悬架，舒适度很好，一般用舒适模式，碰到小坑，不颠簸。油门踏板也很灵敏，换挡时机会到4000转左右。而且的优点之一就是空间，出门自驾游的时候，空间大坐起来也不会很累。优良，CCD自适应底盘优秀。林肯9喇叭2低音炮音响系统音质非常好，全景天窗采光面积大空间明亮。舒适度方面MKC真的是做得相当可以，座椅舒适度都很好，而且有座椅通风跟加热功能。
再开凯迪拉克XT5，这么大的车子毫无操控可言。转弯的时候感觉支撑性不足，车子会有点倾斜，车子开在路上。而且因为是四驱，开起来也很稳。没有经历过急刹车，非常灵敏的，另外它的刹车盘用的也是大品牌的性能非常的好。总体上来讲把美式豪华的舒适展现得淋漓尽致。遇到有坑坑洼洼的地方，它的避震就会自动调软，亚克力呢，就是它的玻璃呢。双层玻璃加上主动降噪，密封性很棒。空间乘坐也比较OK了，座椅软硬也比较OK了。
结语：我给林肯MKC 91分，凯迪拉克XT5 87分，尽管我更满意林肯MKC，但通过同级对比，我们发现林肯MKC、凯迪拉克XT5的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：两车都挺好！那么，对于林肯MKC，凯迪拉克XT5，大家觉得它未来发展如何？
