Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。
今天给大家带来的是这款宝马1系，属于标准的A级紧凑型轿车，在同级别车型中从动力和空间上来说都要大，尽最大可能的满足对于这样一款A级车动力及空间的需求，宝马1系这个褒贬不一的车型，有人喜欢有人嫌弃。今天的这个客户就是个喜欢宝马操控，但是因为自己也是刚上班预算有限。想着自己的这个情况就相中了这台宝马1系，价格预算可以而且又能体验宝马的操控感觉也是一个很不错的选择。
那到底是这辆宝马1系值不值得入手呢？这台12年的宝马1系车况怎么样呢？带着这两个问题我们就开始今天的检测。
给大家介绍一下车辆信息：
2008款宝马1系【进口】120i自动挡，
新车指导价28.8万，表显里程86386公里，
出厂日期为2009年1月，
登记日期为2009年5月，
卖家报价5.5万
话不多说开始检测！
检测流程还是不变，先对漆面外观进行检测，整个漆面检测下来除车顶和机盖全部喷漆，漆面数值不是太高，对于已经12年的车来说就算是全车喷漆已很正常，毕竟时间太久了漆面都会有些氧化或者是开车的时候不小心有些剐蹭都很正常，或者是时间太久了漆面没有光泽度了，做个全车喷漆什么的个人感觉更好，也不影响后期使用。
来到机舱，打开引擎盖非常干净整洁，从远处看机舱里面看不到任何的灰尘，不知道后期对发动机舱清洗，还是每次保养对机舱的都有清理，反正是看着挺舒服的，那就开始检测吧…
第一步看引擎盖固定螺丝，螺丝没有任何的拧动痕迹，结合前面的漆面检测机盖属于原车间排除前部事故，
接着往下看，红色箭头标记的位置左前翼子板局部螺丝有拧动的痕迹，局部螺丝的拧动是调整翼子板位置，结合外观的检测一般存在修复，翼子板变形后期修复位置还是不能完全达到出厂时的标准，所以需要调整位置所以翼子板局部螺丝有拧动，减震器塔峰螺丝及减震器塔峰稳定杆螺丝都有拆卸的痕迹，属于正常维修，周围的附件及附近螺丝都没有没有拆卸及拧动痕迹，一切正常没有事故。
现在看到的是水箱，水箱的上水管有过维修的痕迹，对于修复水箱这一块不是很常见，水箱修复最多的就是正中间的金属区域，金属部件的修复虽然达不到原厂状态，但是相对于塑料件修复来说更牢靠。只要后期使用时及时关注，避免破裂导致防冻液流失发动机高温，从而损坏发动机就可以。
纵梁是被清洗的干干净净 ，正好我们可以清楚的查看纵梁是否有弯曲褶皱或者变形，对我们的检测是个有利的条件，现在可以看到纵梁是没有任何变形，包括纵梁上的焊点非常的清晰没有后期处理的痕迹，综合前面检测车辆前部无事故碰撞。
往下看发动机的前端部位干净明亮，被洗的干干净净的而且发电机皮带是新换的，这种易损件更换了倒是好事儿，发动机前端的螺丝都没有拧动过，发动机被清洗干净目前看不出发动机前端部位是否有漏油情况，使用一段时间在观察是否有漏油情况，发动机舱最好不要用水去洗，机舱里有很多的电器及线路，用水洗后容易发生氧化，导致线路接触不良，引发各种故障。
机舱检测结束，开始检测内饰，整个仪表台和方向盘以及中控依然是保持着老样子，经典的设计宝马的中控及内饰一直沿用至今。
驾驶室主气囊与方向盘上的部件新旧程度差异非常大，主气囊可不是因为事故更换的哦，在检测机舱的时候已经确认前部没有事故撞击，根据维修保养记录的查询而是厂家召回导致更换，对车辆的安全问题也有了很好的保障。
把地毯掀开下面也是非常的干净，没有发现存在泥沙，海绵也是白色的没有发现存在发黄的现象，排除内饰水泡涉水的痕迹。
而且座椅骨架等金属件都没有锈蚀痕迹，座椅螺丝都没有拆卸，已没有后期处理金属防锈痕迹，足可以说明车辆没有任何的涉水及水泡现象，排除车辆内饰有水泡。
下面就是底盘检测，检测侧底盘之前我们的在附近修理厂借用举升机，抬升车辆，检测底盘这是一项非常重要的环节，在检测机舱的时候往往下面我们是无法看到的，根本不知道下面是什么情况所以就需要把车辆抬高，再次确认发动机变速箱的实际情况。
整个机舱下面检测完后，没有发现两侧悬挂有任何异常，只是发动机油底壳有轻微渗油，发动机其他部件及附件螺丝都没有拆卸，发动机的螺依然保持出厂状态，说明发动机没有分解维修情况。
现在就要检测到变速箱了，从图片中可以看出变速箱油底壳垫也是更换过的，螺丝拆卸的也是特别的明显，在变速箱和发动机接触面的部位也存在了拆卸，看来变速箱吊装是抹不掉的事实了，对于变速箱吊装常见的问题就是更换曲轴后油封，更换变速箱变矩器，变速箱大修。像变速箱大修这个情况，还是比较严重的问题。
车身后部后围板位置及后防撞梁螺丝没有拧动痕迹，后围板已没有变形 排除车辆后部有事故或撞击。
总结整个车辆除了外观多个面喷漆以外没有其它覆盖件更换，依然是原车配件，发动机舱及内饰一切都正常，但是宝马发动机有个烧机油的通病，属设计师设计问题，在此就不予多说，底盘只是有轻微的渗油但不影响使用暂时可以不用理会，在每次保养的时候检查一下渗油情况，但是变速箱大修就是这个车最大的问题了。在检测完告知了全部车况，客户也表示比较惊讶！
客户说：看着前面的车况还以为这辆车确实没啥问题了！随之最后竟然发现变速箱有问题，真的有点失望了！
我说：这个变速箱吊装拆卸确实很是问题，应为不值到他是应为什么原因导致的吊装，谨慎起见还是好好考虑下。
客户说：其实我经常看你们发表的东西，对于这种情况自己也是比较清楚。所以你先回吧！我去跟卖家客套下也就回了，今天就到这里了，辛苦你了！
跟客户告别之后我拎着我的小包回去了，当然了今天的车辆前面检测的时候确实感觉这车车况挺不错的，但是检测到最后变速箱位置的时候也比较惊讶！但是没办法事实就是这样。
