品牌简介：
- 林肯汽车由「亨利·马代恩·利兰」创立，此人同时创立了凯迪拉克汽车；这两个美系高端品牌实际上曾经是“兄弟品牌”，不过利兰并不懂得经营，林肯汽车在1922年被亨利福特收购，也就是今天的福特汽车创始人。凯迪拉克在同期被通用汽车收购，利兰剩下的时间都在因被亨利福特踢走而与福特扯皮。
对于这个品牌只需要了解这么多就好，其实需要了解的主要是林肯和凯迪拉克属于同级品牌；那么这个品牌的SUV与凯迪拉克对比水平是高还是低，这是个比较值得分析的问题，先来看一看冒险家和航海家吧。
图组1：冒险家，车身尺寸为4615*1887*1630、轴距2711mm，属于紧凑级SUV；采用前置前驱和横置四驱系统，级别对标凯迪拉克XT4。
图组2：航海家，车身尺寸为4849*1934*1693、轴距2850mm，这是标准的中型SUV，驱动系统与冒险家相同，对标的竞品是凯迪拉克XT5。
这两辆车的2.0T版本不需要单独讨论，因其装备的发动机均为488WQE6-2.0T，动力储备都是180kw/390N·m（2500~3500rpm）——福特品牌的锐际和锐界也用同款发动机，不过冒险家的变速器有些不同；比如锐际只有旗舰版用8AT手自一体，其他版本均为缩减manual（手动）模式的8AT，这样的成本控制方式是有些尴尬的。但好在冒险家的价格提升到了24.68-34.58万，价格决定了变速箱都用了8AT手自一体。
那么选择这辆车的“心理障碍”就只有一点了，冒险家算不算“换壳福特”；其实凯迪拉克的用户也会有这种感受吧，毕竟XT4/5/6的发动机变速箱与昂科威S、探界者550T都一样。不过凯迪拉克的品牌影响力要大于林肯，是否愿意为林肯这个品牌支出足够高的品牌溢价只有自己斟酌。
「航海家」是个比较难以评价的车，因为这辆车有两个版本，两个版本的发动机和变速箱都不一样。
- 32.88-37.88万 2.0T&8AT（无手自一体）
- 41.88-47.88万 2.7T&8AT手自一体
选择2.0T版本的福特锐界，最起码也还有高标准的8AT的选项，那么在发动机相同、变速箱还有差异的前提下，林肯航海家的2.0T版本实在是有些没有性价比的感觉。这辆车如果对比凯迪拉克XT5也是没有什么性价比的，因XT系列都在使用9AT手自一体，变速箱的优势很突出但并不止。
比如同样为2.0T，XT系列的动力确实略比冒险家和航海家略差一些，但是却有节油模式调整进气门开度和智能变缸的节油技术，耗油量是有些优势的；同时凯迪拉克的四驱选项还有Twin clutch的“双·多片式离合器限滑差速器”的适时四驱，后桥多出限滑差速器的脱困能力会比单组限滑差速器的林肯SUV好一些。所以航海家其实不太有吸引力，两个品牌对比还是XT5/6更值得考虑。
重点：航海家的2.7T-V6版本是有优势的，因为凯迪拉克合资车型没有六缸选项了；这台V6发动机的动力储备高达237kw/500N·m（2500~4000rpm），不论功率扭矩都不是2.0T可比，而且最大扭矩持续输出的转速范围更宽，高车速区间的加速感仍旧是挺澎湃的，这要比488-2.0T的2500-3500rpm的调校体验更好。至于最大扭矩到2500转爆发也不用担心，增压器的涡轮并不是到2500转而一瞬间达到超高转速，这是不可能的，涡轮在低转速时就能运转并增压，在扭矩基数足够大的前提下，低转速区间不达到峰值扭矩反而能让加速平稳一些，车辆也更容易操控。
所以六缸航海家可以考虑，体验要高于2.0T-XT6，当然油耗也是要高出几升百公里的。
最后再简单聊一聊福特林肯「飞行家」，3.0T-V6、纵置发动机水平挺高，但不见得值得选择。
林肯飞行家可以视为【福特探险者】的“林肯版”，车身尺寸达到了5080*2022*1759、轴距3025mm，实车视觉效果还挺大气的；不过这辆车不在用四缸发动机，毕竟两驱版的价格也要50.98万，四驱版高达54.98-75.98万——六缸发动机是必须的，而且也得是纵置布局。
这台双增压的3.0T有261kw/553N·m的动力储备，最大扭矩3500转达到峰值，动力曲线类似于自然吸气但强劲很多；变速箱也采用了通用福特合作研发的最高标准的10AT手自一体，可以说两大总成都没有什么可以挑剔的了，只是四驱系统还是需要“挑一挑”。
飞行家的纵置四驱实际与探险者相同，分动箱采用多片式离合器限滑差速器，越野极限并不高；后桥也没有限滑差速器或差速锁，越野通过能力还是城市SUV的标准，满足代步通勤、户外自驾是没有问题的，但与真正的越野穿越驾驶还是有较大差距。
而作为承载式车身的城市SUV，相同的预算可以选择到路虎发现5-3.0S（机械增压版本）；这是个比较尴尬的问题，虽说机械增压发动机的动力水平略差且油耗略高，但是发现5也算是动力不错的水平。那么在动力都可以接受的前提下，这辆车的缺点无非是采埃孚的8AT变速箱有渗油的通病；不过同样的全时四驱多出分动箱的差速锁和后桥差速锁，越野能力就和一般越野车没有区别了。
综上所述，林肯汽车的冒险家还是有些吸引力的，价格不高且驱动系统没有什么明显不足；航海家则在变速箱方面吃亏了，只有预算在六缸版本区间才能感受到这辆车的与众不同。至于飞行家是否值得选择，可以去对比路虎发现5来决定。
其实福特林肯两大品牌的高性价比选项，似乎只有福特探险者和撼路者；但撼路者是冷门车型（非承载式硬派SUV），保值率是个问题，当然真正在意车辆品质的消费者一般也不会考虑什么保值率，否则不如去买房。探险者的性价比高于航海家，也高于XT6，那么最终就只建议在25-30万左右选择冒险家或XT5/6、再高一些的预算选择探险者，这几款车都值得选择，根据品牌和审美偏好来决定吧。
