在国内提到中大型轿车，来自BBA品牌的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L占据了绝大部分的市场销量，彼此可谓不分伯仲，各自都有着庞大的消费群体。其中的奔驰E级，于前不久刚针对2021款E260L和E300L系列进行改款，最大变化是E 260 L车型换装2.0T低功率涡轮增压发动机，之前的1.5T+48V轻混系统不再采用，起售价格也从43.08万元上升至了43.99万元。改款后的E 300 L车型，尽管没有换装新发动机，但动力参数也有轻微变化。顶配E350L车型不在此次改款之列，依然采用的是2.0T高功率发动机+48V轻混系统，且配有全时四驱系统。
价格上，全系共计12款细分配置车型，售价区间为43.99-64.28万元，实际上，因为奔驰E级提供了两种外观风格，所以其实只有3种动力和6个配置级别。其中数E300L系列分布车型最广，E300L时尚型和豪华型属于销量主力车型。
车身配色
2021款改款奔驰E级全系共提供9种车身配色可选，鉴于车型自身定位，基本都是比较稳重的颜色，也有宝石蓝和锆石英红这两种鲜亮的个性化颜色；实际4S店里的现车，还是以黑色居多。
外观
外观方面，奔驰E级相同配置等级车型，分别提供普通立标和运动大标两种版本，相比之下，立标版更稳重，运动版则更年轻化一些。中期改款后的2021款奔驰E级，前脸部分与大哥S级统一风格，接下来即将问世的新一代C级也将采用设计，属于奔驰最新家族式元素。立标版中网边框变得更柔和，内部横向镀铬辐条，看起来更正式。运动版梯形中网轮廓，给车头增添了几分低趴感，内部密集的星辉点阵式镀铬格栅，属于目前汽车界的流行元素。二者在车前包围上也有所区别，立标版采用镀铬边框环绕的贯通样式，而运动版则为三段式结构，视觉上更有进攻性。
大灯造型同样属于E级中期改款后被关注较多的地方，实际上熟悉现款奔驰家族车型的人们，应该能够看出E级这样设计的目的，是为了达到更高的家族化共识，用以提升品牌的辨识度。全系车型均远近光大灯均采用LED光源，支持自动大灯和延时关闭功能；E300L尊贵型和E350L升级为更高级的几何多光束样式，且增加了自适应远近光和转向头灯功能，其它版本车型均可选装该样式，价格为13500元。
车身侧面整体轮廓与中期改款前基本一致，修长的轮廓配合简约的线条勾勒，兼顾了不错的档次感和优雅气质。在这里有个小知识点可以介绍下，标轴版的E级后三角窗与后排车身在一起，长轴版则位于车身C柱上，也算是外观快速区分二者的重要细节。
外后视镜集成了LED转向灯带，全系车型均支持电动调节、加热、折叠，E300L时尚型及以上版本增加了后视镜记忆、倒车自动下翻、以及自动防眩目功能，E300L时尚型及以上版本车型，车内也升级为自动防眩目后视镜。全系车型标配车内无钥匙启动和远程启动系统，除四款E260L车型外，均配备车门无钥匙进入。
中期改款后的E级主要是对外观细节进行调整，整体尺寸上与之前没有太大变化，在同级别车型里属于是主流表现。超过5米的车长和3米的轴距，相比常见的B级轿车更具气场，而且车内空间对于日常使用来说也足够宽敞。
全系除两款顶配E350L车型采用的是19英寸铝合金轮毂外，其它车型均为18英寸规格，区别主要体现在各级别和版本之间的轮毂样式不同，E260L、E300L、E350L三个级别分别根据版本各提供了两种不同风格类型，其中数顶配E350L运动型上的视觉效果最激进。其它级别车型均支持选装E350L上的两种样式，立标版和运动版价格都是4800元。全系均为前后通风盘式制动类型，改款前的E 300 L前刹车为四活塞卡钳，而现款已经改为了浮动卡钳。
轮胎方面，E260L采用的是普利司通TURANZA T005L系列，E300L时尚型采用倍耐力Cinturato P7系列，E300L豪华型和尊贵型采用韩泰ventus S1 evo2系列，规格均为245/45 R18。顶配E350L采用的是倍耐力Cinturato P7防爆系列，支持零胎压继续行驶，规格为前245/40 R19、后275/35 R19，其它版本车型也均支持选装缺气保用轮胎。全系车内标配了胎压显示系统，能够看到每个轮胎的具体胎压数值。
车尾部分，立标版和运动版的区别仅在底部镀铬辐条样式上，与各自车头部分形成呼应。尾灯中间的横贯式镀铬辐条，一定程度上延伸了车尾视觉宽度；尾灯造型与车尾表面轮廓贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度。全系车型标配了前后倒车雷达和倒车影像，E300L时尚型及以上版本车型升级为360度全景影像。
内饰
中期改款后的奔驰E级，车内整体布局依旧维持之前样式，主要是换装了家族最新的方向盘造型，在豪华感的营造方面，比起同级别对手更有优势。
全系标配了64色车内氛围灯，配合着环抱式座舱布局，在夜间点亮后更有档次感；不过改款后车型取消了之前位于双联屏周围的氛围灯带，视觉上变得素净了一些。
奔驰E级车内提供了丰富的配色组合，主要色块区域分为中控台上方、中间和地台区面板、以及中控台底部和车门内衬，且不同版本之间也存在着色彩差异。深色调看起来比较内敛，浅色系则用来营造温馨舒适的氛围，实际上4S店库存有限，一些比较冷门的配色需要预定。
在内饰面板处提供了四种材质可选，其中三款都是木纹装饰，与整体氛围融合得相对更协调，而运动版增加了专属的浅色铝质饰件，透露出一丝年轻气息。
立标版和运动版分别提供了不同样式的方向盘造型，同样为奔驰最新家族化设计，相比改款之前看起来更有设计感。全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，且标配了后方换挡拨片，其中仅260L车型采用的是手动四向调节，其它版本车型均升级为电动四向调节，E300L时尚型及以上车型还增加了方向盘位置记忆。
12.3英寸全液晶仪表盘与中控触屏之间的贯通式设计，已成为奔驰车内的标志性元素之一，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，能够与车机系统联动，带来丰富的行车和导航等信息。E300L尊贵型和E350L车型还配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷，从E300L时尚型及以上车型均支持选装，价格为9000元。内置的行车记录仪功能，也是E300L尊贵型和E350L车型的专属配置，省去了后期加装复杂的布线过程。
主动安全装备方面，全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示，E300L时尚型和豪华型增加了并线辅助，支持选装车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别，E300L尊贵型和E350L车型则将上述功能悉数配备。
被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘，300L豪华型及以上版本车型，支持选装后排侧气囊，价格为3400元。全系还标配了被动行人保护和车内胎压显示，其中被动行人保护装置，能够降低在碰撞时对行人的伤害程度。
中控部分，全系标配一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，支持触摸和传统档杆区的物理面板操作；内置奔驰最新一代MBUX人机交互系统，相比之前的COMAND系统，在智能程度和易用性上有明显长进。系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，E300L尊贵型和E350L车型还升级为更先进的实景穿越导航。E300L时尚型及以上版本车型支持选装更高级的手势控制，价格为4600元。
E300L时尚型及以下版本车型均采用的是8个扬声器单元的普通音响系统，以上版本车型则均采用奔驰御用品牌柏林之声的13扬声器音响系统，E300L时尚型及以下版本车型均支持选装获得，价格为7800元。
全系标配了多温区自动空调系统和后排空调出风口，车内有空气净化器和PM2.5过滤装置，其中E300L尊贵型和E350L车型增加了后排独立空调，E300L时尚型及以上版本车型，均支持选装负离子发生器和车内香氛装置。
在其它辅助/操控配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、可变转向比、以及三种驾驶模式切换和悬架软硬调节功能。其中除E300L尊贵型和E350L车型配备的是自适应巡航外，其它车型均为普通定速巡航系统，而且只有E300L时尚型支持选装自适应巡航。
座椅空间
全系车内分别提供ARTICO仿皮和真皮两种座椅材质，座椅造型都一致，只是立标版和运动版在表面纹路上有所区别，其中上图中右边的运动版座椅矩形纹路看着更复杂一点。E300L时尚型和豪华型车型，均支持选装E300L尊贵型和E350L车型上的真皮材质。
座椅配置在不同版本之间也是逐级增加：E260L车型配备了主副驾驶位前后/高低/腿托电动调节，以及4向电动腰部支撑和后排副驾驶位调节按钮，支持选装前排座椅加热。E260L 4MATIC车型在此基础上增加了前排座椅加热。
E300L时尚型车型再增加主副驾驶位座椅位置记忆。E300L豪华型车型再增加后排座椅靠背电动调节和位置记忆，E300L时尚型和豪华型支持选装前排座椅通风。E300L尊贵型和E350L车型再增加前排座椅通风。
全系均支持选装后排座椅加热，价格3000元，E350L车型支持选装后排加热、通风，以及前后排座椅按摩。
得益于超过5米的车长和超过3米的轴距表现，奔驰E级车内空间充裕，配合着宽大的坐垫设计，让后排乘坐姿势可以很舒展，不过地板中间较高的突起部分，后排更适合两人乘坐。全系后排座椅靠背都不支持放倒功能。
作为中大型商务座驾，E级在后排配置上自然不会含糊，全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及3个手机电源接口。E300L豪华型及以上版本车型，增加了后排电动侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，E300L尊贵型和E350L车型后排配备了独立空调系统。全系标配了前后分段式电动天窗，相比全景天窗设计，兼顾了更好的车身刚性。
动力
动力方面，2021款改款奔驰E级分别搭载2.0T中、低功率版涡轮增压发动机，对应尾标300和260。其中2.0T低功率发动机取代了之前的1.5T+48V轻混系统，发动机最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱。根据官方提供的数据，换装了2.0T发动机之后的E 260 L运动型的0-100公里/小时加速时间从8.7秒缩减为7.7秒，工信部的综合油耗则从6.8升/百公里上升至了7.3升/百公里。E260L 4MATIC版本还增加了全时四驱系统。
E300L上的2.0T中功率发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9挡手自一体变速箱。尽管E300L级别车型没有换装新发动机，但动力参数有轻微变化，以E 300 L运动时尚型举例，改款后的车型0-100公里/小时加速时间为6.9秒，改款前为6.6秒，最高时速也下降到了240公里，工信部综合油耗从7.2升/百公里上升至7.3升/百公里。E300L级别的几款车型均为前置后驱形式。
2021款E350L车型，继续搭载2.0T高功率版发动机+48V轻混系统，最大功率220kW/299Ps，最大扭矩400Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统。0-100公里/小时加速时间为6.1秒，最高时速250公里，工信部综合油耗7.9升/百公里。
9AT变速箱的平顺性和换挡速度自然不必担心，只不过在滑行减速4到2挡位切换时，会有轻微的顿挫感。至于4MATIC全时四驱系统，出现在E260L上的意义，更多的是为了弥补动力上的相对弱势。在E350L上使用后性能凸显，全力加速车身更加稳定，车尾不会出现E300L上的细微摆动，车身循迹性也更明显更强，使其拥有了相对E300L更加容易操控的特性。
底盘悬架
悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，底盘保持了奔驰车应有的素质，过沟过坎儿绝不拖泥带水，能在路面不平时保证车内乘员的舒适，但也会尽可能保留路面信息，全系还标配了悬架软硬调节。
下面针对目前在售的奔驰E级不同配置版本进行差异化详解，由于车系中相同配置级别的车型分别提供了立标版和运动版，在此采用整合方式进行介绍，方面消费者选择。
2021款奔驰E级改款E260L/运动型，厂商指导价：43.99万元，2021款奔驰E级改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型，厂商指导价：46.19万元。
改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型相比改款E260L/运动型价格上贵了2.2万元，匹配上仅多了全时四驱系统和前排座椅加热功能，二者实际上属于同一配置级别，不同驱动类型。E260L奔驰E级入门车型，在整体配置上并不寒酸，诸如像LED大灯、双12.3英寸连屏、前后分段式电动天窗、皮质座椅、Nappa真皮方向盘等，都体现出一辆豪华中大型轿车该有的水准。而且在换装了2.0T低功率发动机后，在一定程度上也打消了不少人对之前1.5T发动机的顾虑，属于是增加了车型的市场竞争力，稍显不足的就是缺少了座椅加热功能，不过可以通过加选装包的方式获得，前后排座椅加热一起的价格是6000元。如果资金有限，且对动力要求不是很高，入门版的E260L/运动型，外加选装座椅加热值得考虑。对于改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型这个动力级别，配备四驱的意义不是太凸显，适合预算有限且必须要四驱的朋友，毕竟对于一些非常规路况而言，有四驱会让人更安心。
2021款奔驰E级改款E300L时尚型/时尚运动型，厂商指导价：47.99万元。
改款E300L时尚型/时尚运动型，相比上一个配置级别的改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型，在价格上多出了1.8万元。虽然缺少了全时四驱系统，但配置上增加了并线辅助、360度全景影像、方向盘电动调节+位置记忆、电动感应式后尾门、智能遥控钥匙、前排座椅位置记忆、以及内外后视镜的一些功能；结合1.8万元的差价，以及日常使用频率而言，也是比较划算的了，推荐指数五颗星。
2021款奔驰E级改款E300L豪华型/豪华运动型，厂商指导价：49.89万元。
2021款奔驰E级改款E300L豪华型/豪华运动型，相比上一个配置级别的改款E300L 时尚型/时尚运动型，在价格上高了1.9万元，除了单独选装就要7800元的柏林之声品牌音响外，还有带位置记忆的后排座椅电动调节、以及后风挡和后窗电动遮阳帘这几项舒适性配置；该配置级别车型比较侧重于商务接待用途，就一般家庭使用而言，必要性不大。
2021款奔驰E级改款E300L尊贵型/尊贵运动型，厂商指导价：56.29万元。
改款E300L尊贵型/尊贵运动型作为E300L车型里的顶配版本，价格相比改款E300L豪华型/豪华运动型高出了6.4万元，配置上增加几何多光束大灯(13500元)、HUD抬头显示系统(9000元)、内置的行车记录仪、实景穿越导航等“炫技”配置，而且还有一系列自动安全装备和带有通风功能的真皮座椅；看起来十分有料，但未必实用性都很强，而且有些配置在其它级别车型上也可单独选装，在这里对改款E300L尊贵型/尊贵运动型不做重点推荐。
