说起国产机车，除了少数的几家厂商能够做到合格的水平之外 ，更多的厂商还是在摸索成长的过程中，很多的技术以及工艺还不是非常的成熟。但是，在近几年的国产机车发展过程中，也能够看到许多家厂商带来的非常诚意的机车产品。这些产品的出现，正在标志着国产车的进步。而今天小编要说的就是一台国产的双缸仿赛车型——台荣TR400！
说起TR400这一车型，很多人都不特别的熟悉。但是要说起台荣的GP-ONE，相信关注国产仿赛市场的车友都不会陌生。GP-ONE曾经是台荣的第一台仿赛车，320cc的总成发动机，再加上1.78万元的售价，确实是让很多人心动不已。所以，在原来的GP-ONE上，台荣升级了很多地方，从而生产出了这台TR400！新车不论从颜值，还是整体的实力，都上升了不止一个档次！接下来，就跟着小编一起来看看吧！
首先不得不说的就是这台车的颜值。单就TR400的颜值来看，绝对是在国产车中都能 排得上位次。不论是整体的做工，还是用料，都是诚意十足。全身大包围的部件，再加上不经意间露出的红色车架，非常具有大排跑车的风范。犀利的车身线条再加上独特的版画设计，都为TR400的颜值加分不少！
前大灯的设计可以说是台荣的看家本领。毕竟在自己造车之前，台荣就是国内很多大厂商的灯具代工。所以将台荣称为国产机车厂商中的灯厂也丝毫不过分。日间LED行车灯采用的是流行的三组设计，他们分别是中央灯组、灯眉组以及分段式天使灯组，这样的设计和汽车非常的相似。但是仔细看头灯的话，还会 发现一个明显借鉴的元素，具体是什么，相信大家一看到下面的图就能看得出来。看出来具体的借鉴车型的车友，欢迎在评论区点出哦！
分离式车把是跑车必备的经典造型，当然在TR400上也没有缺席。但是TR400的车把并不像普通跑车那样的下翘。这也使得TR400的骑行姿势并不是很低，没有跑车骑起来那么的累。整体的骑行感受更加像是一台街车，兼顾了生活实用性。同时，机械指针加液晶仪表的仪表盘设计显示信息非常全面。
简洁的尾部灯组设计非常大气，没有什么过多的修饰 ，但是简简单单的造型非常讨人喜欢。
发动机方面，升级的TR400采用的是宗申赛科龙RX3S同款的380cc双缸水冷发动机。整体的动力都处在国内正常的水平。当然在和合资车或者是同排量的进口车相比的话，还是有明显的差距，但不可否认的是，在国内已经达到了非常不错的水准。尤其是在直线加速和出弯补油的时候，做到了400cc排量级别该有的感觉。
前后减震也是TR400上升级的比较重要的一个部分。在老款的GP-ONE车型中，很容易就能感受到轻微捏重一点刹车时，前减震就能软到让人怀疑人生。所以在TR400上，前后减震的回弹阻尼都得到了重新的调教，能够提供软硬较为适中的减震支撑。
总而言之，这台TR400作为一台国产车，虽然还存在着一些缺陷，但不可否认的是，在不断的升级改造过程中，它正在向着越来越好的方向发展 。至少台荣TR400在颜值上已经做到了非常棒的水平，是一台非常有态度的国产车。不知道您对这台车有什么看法呢，您又是否看出来TR400前大灯有一个元素借鉴的是哪款车呢？欢迎在下方评论出来哦！
