nx怎么看18款（2015款雷克萨斯nx300）

继 2021 年初陆续有大改款第 2 代雷克萨斯NX 信息流出后，雷克萨斯原厂在今日(6/12)正式发表新一代 NX，其在外观上大致承袭前代风格，但首度换搭 GA-K 底盘平台，提供 2.4 升涡轮引擎的 NX 350、以及品牌首见的 NX 450h+插电式油电混合等动力选择，并且还加入强化的 LSS+ 3.0 系统、14 吋触控荧幕、车内电子后视镜。我们在此借由新旧世代的 NX 配备与规格比较，来替读者抢先一览新一代 NX 究竟在产品力上有哪些强化！

车身尺码放大，新增品牌首见 PHEV 车型

从外观来看，新一代雷克萨斯NX 有着相当接近现行款的设计语汇，车头 Spindle Grille 纺锤型水箱护罩依旧是视觉重点，车尾则以贯穿式 LED 尾灯与横置「LEXUS」品牌字样形成视觉重心，但其在整体车身尺码其实更加放大，车长从现行的 4,640mm 放大为 4,660mm、加长了 20mm，车宽也同样加宽 20mm、从过去的 1,845mm 来到 1,865mm。
至于车高部分，虽然原厂资料宣称新一代比起现行款加高 5mm，但若以国内现行款的 1,645mm 车高资料来相较、新一代车型的 1,640mm 反倒降低 5mm，推测应是国内市场规格与海外有所差异所致。轴距方面，受惠于导入集团新一代的 GA-K 模块化底盘平台，新一代 NX 的轴距更一举从过去的 2,660mm、增加到了 2,690mm，借此也能让车室空间更加宽裕。

动力单元选择方面，根据雷克萨斯原厂首波公布的资料显示，新一代 NX 车系在全球目前共计将有 4 种动力可选，其动力型号就包含 NX 250、NX 350、NX 350h、NX 450h+，上述车型除 NX 350 只有 AWD 单一选择外、其余动力皆分别有前轮驱动与四轮驱动可选，所以全车系在全球总计提供多达 7 种动力组合。

新一代 NX 车系目前入门的为 NX 250 车型，其采用代号 A25A-FKS 的 2.5 升直列 4 缸自然吸气汽油引擎，搭配的变速箱为 8 速 Direct Shift 手自一体，欧规车型可输出 199 匹最大马力、美规车型则为 203 匹，其电子控制 AWD 全时四驱系统、可以将扭矩以 100:0 至 50:50 的比例分配给前后轴。

NX 车系也首度新增 NX 350、采用代号 T24A-FTS 的 2.4 升直列 4 缸涡轮增压引擎的车型，其同样搭配 8 速 Direct Shift 手自一体变速箱，但驱动仅有 AWD 全时四驱系统单一布局，拥有 279 匹的最大马力以及 431 N.m的最大扭矩，其全时四驱的前后扭矩分配可以介于 75:25 至 50:50 之间。
油电车型则是 NX 350h，采用代号 A25A-FXS 的 2.5 升 4 缸引擎、搭配 THS II 油电系统，分别有前轮驱动与搭载 e-Four 四驱系统两种布局可选，拥有最大综效马力 242 匹，可以在 7.7 秒内由静止加速至时速 100 公里，原厂强调其加速表现较前代提升了 15%。

新一代另一大重点动力则是雷克萨斯品牌首见的 NX 450h+插电式油电混合动力，其引擎同样是 A25A-FXS 的 2.5 升 4 缸引擎，但其 THS II 油电系统则改搭 18.1 kWh 锂电池组、搭配充电机能形成 Plug-in Hybrid 组合，纯电行驶模式下拥有 63 公里的纯电行驶里程，零百加速时间稍多于 6 秒，其 e-Four 四驱系统可以让前后扭矩分配介于 100:0 至 20:80 之间。

增加驾驶座中央安全气囊

除了动力系统有新增 2.4T 与 PHEV 两大亮点外，新一代雷克萨斯NX 在安全与驾驶辅助更有着不少强化。被动安全除混合采用 1180 MPa 以及 1470 MPa 的高强度冷轧钢材提升车身刚性表现，也首度导入驾驶座中央安全气囊，减少撞击时驾驶与副驾驶座乘员相互碰撞的机率，原厂尚未公布新一代 NX 全车的气囊数，不过以现行款 NX 其 8 具有包含驾驶座膝部与副驾座椅防潜滑气囊的水平来看，新一代 NX 的气囊数相信会是在 8 具以上。

导入全新 LSS+ 3.0 系统，增加自动车道变换辅助、SEA 离车警示

驾驶辅助科技部分，新一代雷克萨斯NX 最主要导入全新的 LSS+ 3.0(Lexus Safety System+ 3.0)主动式安全系统，其系统包含既有的 PCS 前方预警刹车、DRCC 全速域主动车距控制、LTA 车道循迹辅助、LDA 车道偏离警示与辅助、BSM 盲点侦测、RCTA 后方车侧警示外，还有新一代车型新增的 LCA 自动车道变换辅助、TMN 前车驶离警示、PDA 预警式防护辅助、FCTA 前方车流警示、ESA 紧急闪避转向辅助、RSA 交通路标识别、SEA 车门开启防撞警示、IPA 自动停车辅助、遥控停车辅助等功能。雷克萨斯原厂也强调未来透过 OTA 远端机制更新驾驶辅助软件，新一代 NX 无须回到原厂保修据点、就能轻松强化 LSS+3.0 驾驶辅助系统的性能表现。