谈起中华V7这款SUV车型相信关注汽车市场的朋友应该不会陌生，更是被厂家看作是品牌翻身的希望，它是中华与宝马共同研发打造的全新平台的首款车型，并且搭载了宝马发动机，可以说噱头十足，但是如今回顾中华V7的销量，可以发现它压根就没有得到消费者和市场的认可，今天咱们就聊聊这款各方面还都不错的中华V7，看看它为何不受待见。
首先就是它的价格方面10.87-15.99万，这价相比同级车型车型来看并贵，而且现款在售的中华V7在终端还有着1万+的优惠，虽然价格亲民，但是它的销量却极其惨淡，2019年全年累计销量仅5655辆，而今年5月份仅卖出了13辆，这样的销量足以说明它没有得到消费者和市场的认可。
其次就是它的外观设计上整车外观在我个人看来还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它丑，虽然不属于那种能让人一见钟情的颜值杀，但丰富的细节加上流行的运动套件，让整个X前脸变得非常耐看，车身的侧面轮廓以及锋利的腰线很有宝马的风格，沉稳厚重感的展现让侧面成了最好看的角度，此外，尾部注重层次感，立体的线条甚至用在了尾灯上，双边共出的排气也让整车运动了不少，对于外观设计仁者见仁，智者见智吧，大胆的设计一般呈现两极分化的态势，喜欢的非常喜欢，不喜欢的完全不会买单。
值得一提的就是中华V7采用了由华晨、宝马、麦格纳共同研发的M8X平台进行打造，而且共享了宝马80%以上的供应商体系，其底盘由麦格纳和宝马联合调校，悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，据我们实车体验中华V7开起来的第一感觉就是有着很强的德系车味道，更多的是令人喜爱的紧致感。
该车的长宽高依次为4702/1932/1753mm轴距为2770mm，这样的车身参数也说明了它有着不错的乘坐空间，而且还提供了5座和7座版车型，身高177cm体验者，坐入前排将座椅调节至最低，头部空间有一拳，比较充裕，相同体验者来到后排，头部一拳两指，腿部两拳四指，后排空间非常不错，后排中央座椅无头枕靠背偏硬，在此想说中华V7的第三排座椅不适合成年人时间长了很不舒服，所以如果没有强需求的话，5座版本满足您使用更合适。
来到车内，整个内饰采用了时下流行的设计元素，放置了一块超大尺寸的中控显示屏，并且这是全系标配，除了最低配车型，其余车型均支持GPS导航、车机互联以及语音识别系统，而高配车型的配置更是应有尽有，所以在此就不多言。
在动力方面也是中华V7的“杀手锏”搭载了1.6T和1.8T宝马王子发动机，这两台发动机是宝马授权给华晨汽车（新晨动力）生产的，经过重新调校之后，动力参数都很抢眼，1.8T最大功率为170千瓦，最大马力为231匹，峰值扭矩高达300牛米，这样的动力要比同级车型的动力更出色一些。
传动方面则提供了格特拉克7速湿式双离合变速箱和现代岱摩斯的6MT变速箱。
说了这么多为什么各方面不错的中华V7就是卖不动呢？在我个人看来有这几个问题导致，1：此前华晨中华旗下车型因为质量、品控等问题给消费者流行了不好的印象，2：华晨中华如今在国内汽车市场中的影响力和知名度严重下滑，甚至有些年轻消费者都没有听说过华晨中华这个汽车品牌，3：中华V7没有得到一个好的宣传效果，在我记忆中中华V7就是在上市前/后进行了小规模的宣传，过后再无中华V7的宣传。
结语：对于这款中华V7您有什么看法或建议呢？在您看来中华V7为何始终得不到认可呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！
