设计公司汽车制造商Automobili Pininfarina发布了其Battista电动超级跑车的新镜头，并确认其在蒙特利汽车周上亮相。
新的图像以完成的生产形式展示并首次在道路上行驶，还展示了一些额外的细节。前端在空气动力学测试的最后阶段后进行了重新设计，沿着发动机罩具有更加明确的折痕，而后视镜似乎已被重新成形以增强气流。
巴蒂斯塔将于本月晚些时候在加利福尼亚州的蒙特利汽车周期间再次亮相，其中宾尼法利纳已经计划了自己的“传奇”驾驶活动，游行和“令人惊叹的经典宾尼法利纳设计的汽车阵容”。品牌首席执行官Michael Perschke和设计总监Luca Borgogno也将出席。
Battista现在已经开始在前一级方程式赛车和Formula E赛车手Nick Heidfeld的指导下进行严格的赛道测试。
Battista的创造者声称它是有史以来生产的最强大的公路合法车，每个车轮都配有一个电机，总共可提供1,900hp和2,300Nm的电机。Pininfarina表示，对于0-100kph时间不到2秒，0-300kph不到12秒，最高速度约为350kph，这将足够好。
动力系统主要与Rimac C_Two共享，但Automobili Pininfarina首席执行官Michael Perschke热衷于强调两款车之间的技术差异。
“我不会将它与奥迪R8和兰博基尼Huracán这样的东西进行比较。它们技术上完全相同，“他说。“我们将分享大约40-50%的纯技术组件。有动力传动系统的原始骨架，但它是如何调整的; 加速度幅度，驱动模式特性，这些都来自我们并且非常不同。“
Perschke描述了Automobili Pininfarina与Rimac的关系 – Rimac是由Mate Rimac创立并由保时捷部分拥有的克罗地亚EV专家 – 与竞争和合作的“frenemies”一样。
“我们是Mate最大的单一客户，”他说。“从日常运营的角度来看，我们与保时捷的关系比他更为重要。”
Pininfarina计划建造150个Battista单位，销售额在欧洲，和世界其他地区几乎平分; 尽管佩施克已表示的利息略微增强。
Battista是第一辆来自Automobili Pininfarina的汽车。Mahindra拥有的公司计划在推出三年后推出三款电动车。Perschke暗示两架将与Bentley Bentayga和Lamborghini Urus相媲美，但将比七位数Battista便宜得多。虽然佩施克说，“我们可能不会达到五位数的价格标签。”该公司的目标是在五年内每年销售8,000-10,000辆汽车。
Pininfarina已经招聘了几位大型雇员，最近的一位是Merédes-AMG Project One的项目负责人RenéWollmann。Wollmann将与去年保时捷加入的技术老板Christian Jung和前布加迪工程师Peter Tutzer一起工作。巴蒂斯塔的设计项目由Pininfarina Automobili造型老板Luca Borgogno领导，他说他的团队正在努力将原始概念推向生产现实。完成的汽车将在欧洲和进行销售。
弹出大灯罩的最初建议没有生产。Borgogno说：“这对我们来说是一种让他们重返市场的梦想; 但令人遗憾的是，这辆车是为了全球认可，这样做太难了。“
尽管它的动力装置和低安装电池组完全不同，但Battista保留了经典的中置发动机超级跑车的比例。“我们希望这辆车仍然被认为是超级跑车 – 正常的比例是机舱向前推，后侧翼很强，”Borgogno说。“从技术上讲，它也是正确的解决方案。对于重量分配，我们希望将大部分汽车放在轴距之间，电池或多或少都在IC [内燃]发动机所在的普通汽车中。“
欧洲的交付将于2020年底开始，到2021年将在，中东和亚洲销售。仅有50个Battista的例子将用于每个地区。
SUV要跟随
Automobili Pininfarina将跟随Battista推出三款SUV，这些SUV将在五年内到货。代号最大的PF-One将成为兰博基尼Urus的高性能解决方案。另外两辆将分别成为保时捷卡宴和保时捷Macan的竞争对手。所有人都将使用他们自己版本的相同模块化基础。
最快的SUV将从约140kWh的电池组提供约953hp，0-100kph时间不到3秒。其较小的SUV兄弟可能会使用相同动力系统的低输出版本，但它们的性能仍然处于其细分市场的尖端。
