阿拉巴马州MONTGOMERY – 丰田和马自达周三证实，他们将在阿拉巴马州建立一个价值16亿美元的合资组装工厂，该工厂将雇用多达4,000名工人，这将推动唐纳德希望汽车制造商扩大产量。
丰田总裁丰田章男和马自达总裁兼首席执行官Masamichi Kogai在蒙哥马利参加了阿拉巴马州州长Kay Ivey的一次活动，以确认这一决定。
“欢迎来到甜蜜的家阿拉巴马州，”艾维对两位高管说道，他说，预计在亨茨维尔建厂的4,000名工人平均每年可赚取5万美元。
该工厂每年将生产30万辆汽车，并将于2021年在占地2,500英亩的前棉田上开放，距离丰田在亨茨维尔的发动机工厂约14英里。
丰田计划在工厂生产卡罗拉汽车，而马自达将生产跨界SUV。
丰田章男说：“我相信我们将共同创造另一个’内置’的成功故事。”
阿拉巴马州将提供税收优惠。官员称，州税收优惠政策价值3.7亿美元，但他们没有透露当地激励措施的价值。
亨茨维尔Tommy Battle表示，该工厂将“为亨茨维尔和阿拉巴马州提供数十年的就业机会。它将阿拉巴马州作为生产下一代汽车的行业领导者，为我们的提供动力。”
在各州中，阿拉巴马州已成为第五大汽车和轻型卡车生产国。该州拥有150多家主要汽车供应商和57,000家汽车制造业工作岗位。
二十年前，阿拉巴马州花费了大约2.5亿美元来吸引戴姆勒公司的梅赛德斯 – 奔驰公司在塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)建立一家汽车厂，从而引发了该州汽车生产的诞生。
今年9月，戴姆勒表示将投资10亿美元扩建其阿拉巴马州梅赛德斯 – 奔驰工厂，从2020年左右开始在那里建造电动运动型多功能车。
阿拉巴马州也是本田和现代运营的装配厂的所在地。起亚装配厂在佐治亚州的阿拉巴马州边境附近运营。
马自达和丰田表示，他们仍需要反垄断机构批准和授权新合资企业。他们在8月份宣布建立资本联盟，并计划联合开发电动汽车技术。
在3月份发了推文，他想要“为这里出售的汽车建造新工厂”。许多汽车制造商已经宣布扩建设施或新工作，但没有宣布其他新的汽车工厂。
汽车业的销售一直在下滑，并且有人担心新工厂会加剧产能过剩和汽车价格压力。2017年新车销量在创下历史新高后，2017年下跌2%。预计2018年销量将进一步下滑。
一年前，当选批评丰田并威胁对汽车制造商征收高额关税，如果它为墨西哥的市场生产卡罗拉轿车。
丰田和马自达于8月宣布了新工厂的计划。丰田表示，它将把Corollas的产量从加拿大转移到新的合资企业而非瓜纳华托，并将在墨西哥建造Tacoma皮卡。
10月份，丰田表示将削减对墨西哥计划工厂的投资规模缩减30%至7亿美元，并将计划年产能减少一半至10万辆，因为它改变了生产计划，以满足市场需求。
在过去的30年里，丰田与德国和其他亚洲汽车制造商一起在建立了第二个汽车产业，其规模和就业可与底特律三大汽车制造商的运营相媲美，但新工厂和工会工人较少。
贪图汽车装配厂，因为他们通常支付高于平均水平的工资，并剥离供应商和服务公司的工作。南部各州一直是德国和亚洲汽车制造商大部分新汽车生产的发源地。这些州通常享有良好的交通基础设施，商业友好的监管机构和一般的反工会政客。
