2019年的某个时候，第一个主要的海上风电场Vineyard Wind的建设将开始。工人们将开始准备一对海底变电站，安装在马萨诸塞州以南约55公里处。一艘专门装备的拖网渔船将在该地点和科德角登陆之间铺设海底传输电缆。该电缆将连接到巴恩斯特布尔的交换站，并从那里连接到新英格兰电网。
与此同时，来自MHI Vestas的84台风力涡轮机中的第一台，每台9.5兆瓦，将被运往现场并安装在一个阵列中，该阵列将占地650平方公里，产生约800兆瓦。但是，所有工作的确切时间表都是不确定的。开发商 – 哥本哈根基础设施合作伙伴和Avangrid Renewables -拒绝接受这个故事的采访。
关于Vineyard Wind最引人注目的不是它的大小或范围，或者它是的第一个。这是Vineyard Wind同意为风电场的电力收取的每千瓦时7.4美分的价格。在该项目的第二阶段，价格将降至6.5美分，使其与煤炭和天然气竞争，但没有碳排放。相比之下，小型五涡轮机，30兆瓦的布洛克岛风电场的电力于2016年在罗德岛海岸开始运营，售价为每千瓦时24.4美分。
“葡萄园风的价格是一个改变游戏规则，说：” 比尔·怀特，谁说话IEEE频谱在9月，当他在海上风电发展的高级总监马萨诸塞州清洁能源中心。(10月，怀特加入了德国可再生能源公司EnBW。)“海上风能有利于[打击]气候变化。它创造就业机会。随着东北地区发电机组的老化，它满足了对更多电力的需求。除了成本之外，海上风电一直是个明智之举。现在，成本几乎被取消了。“
可再生能源实验室(NREL)海上风电经理Walt Musial说，海上风电市场已经很长一段时间了。他在风力发电方面工作了35年，所以他非常熟悉技术，经济，监管以及最重要的政治障碍，这些障碍阻碍了的努力，就像其他接受这项技术一样。
对这些斗争进行封锁的是Cape Wind，它将建在科德角海岸附近。它于2001年提出，获得了地方，州和联邦的批准以及主要的财政支持。但它也面临着多年的法律挑战，人们担心如何从岸上看到的涡轮机会影响该地区的风景美景和野生动物。最后，在2017年，开发商取消了该项目。
“这是一千次削减的死亡，”穆斯塔尔说。“但在某种程度上，Cape Wind是领导者。我们学到了很多，现在这个行业正在走上正轨。“
马萨诸塞州清洁能源中心帮助确保Vineyard Wind的命运不会影响Cape Wind的。怀特说：“我们认识到海上风将来到马萨诸塞州，但存在障碍，因此……我们一直在做所有这些工作以做好准备。”
这项工作包括环境调查，输电线路规划以及可能受风电场建设影响的灰鲸研究经费。马萨诸塞州斥资1亿美元升级其新贝德福德海运商务码头，以便能够处理大型涡轮机组件。尽管做了这样的准备工作，但截至发稿时，当地渔民正在抗议该项目，对涡轮机的定位感到不满。
Musial指出，自Cape Wind时代以来，涡轮机技术发展迅速。“早在2003年，我们就无法在玛莎葡萄园的南边放置涡轮机。现在我们可以。“Cape Wind的涡轮机的功率为3.6 MW。“现在涡轮机的尺寸是这个尺寸的两倍多，这意味着你需要更少的涡轮机。”虽然涡轮机也更高，但它们离海岸更远。
Vineyard Wind是众多大型海上风电项目中的第一个。葡萄园风场附近还有其他几个租赁给Deepwater Wind(最近由丹麦公司Ørsted购买)和Bay State Wind(Ørsted和传输公司Eversource的合作伙伴)的网站。12月中旬，海洋能源管理局公布了该地区另外三个租赁的获奖者：挪威的Equinor ; 五月花风能(Shell和EDP Renewables的合资企业); 和葡萄园风。
与此同时，新泽西州正在征集1,100兆瓦的海上风电容量，这是有史以来最大的一次，到2030年最终将达到3,500兆瓦。同年，纽约州设定了2400兆瓦的海上风电目标。
在世界其他地方，法国，和越南在海上风电方面投入巨资，加入了，德国和英国等。根据彭博新能源财经的数据，到2030年，海上风电总装机容量预计将达到115千兆瓦，比2017年增长6倍。
并继续部署新技术，包括浮动涡轮机，用于不能直接锚固在海底的深水中，以及伸缩式涡轮机塔架，可在陆上完全组装，拖曳到现场，然后扩展。
“我们花了数年时间进行现场开发，行业培育，与监管机构会面，”NREL的Musial说。“它终于得到了回报。”
