Spring Drive(以下简称SD)有可能是近代钟表史上最特殊的一项发明，它研发的目的是要结合机械表与石英表的优点，一般机械表以摆轮的左右摆盪控制走时，但当动力逐渐耗弱、发条扭力变小，便会影响精度，再者动辄28，800vph的震频，也会造成零件损耗，而SD以单向运转的磁车轮代替传统擒纵结构，实质上的优势主要是能在保有石英表精度的前提下兼具发条动力源的强大扭力，扭力大的话比较能驱动多针、结构複杂的功能，有利于发展高阶複杂功能的表款。 现在坊间提到SD的时候常常会引用一项颇为暧昧的资料，说它是SEIKO精工研发了近30年的技术，事实上这个概念虽然的确是在七、八○年代之交的时候提出的，但是到九○年代末实际产品化之间，SD的计画曾经多次被搁置，SEIKO真正投入的研发时数应该是5年左右。回顾SD计画刚被提出的年代，那个时候正是石英技术发展的巅峰；如何将组件微型化和更有效地运用动力是石英技术的发展中不断再精进的课题，这点直到今天也不例外，八○年代初SEIKO内部机芯研发的重心自然也集中在这一块，在这样的时空背景下会发想出SD这种机构并不令人意外，不过SD也只是SEIKO内部众多研发项目中的一个，没多久他们的注意力就转向Solar太阳能动力和Kinetic人动电能，SD计画也因此被搁置。 SD真正再次回到台面上是在90年代以后，不过这个时候SEIKO对它的期望就不再是作为石英机芯的进化型了，当时机械表的复兴已经起来了，表界也逐渐开始精品化，SEIKO重新提出SD的目的，一方面是为了要跟机械表搭上关係，一方面是想要再创造一项独家的技术，让他们在这个新市场中能佔到一席之地。 接下来的十几年间SEIKO打的差不多就是这个话题，不过从结果来看，我们几乎已经可以论定SD无法达到SEIKO一开始对它的期望了，高级表市场已经演化到一个产品的好坏最终无法决定品牌成败的局面了。不过SEIKO在这一路上所展现出来的技术力却是毋庸置疑的，那是绝大部份号称专业製表的瑞士表厂所远远不及的，而这枚9R86正是SD计画的最高成就，因此我们有在这裡讨论它的必要。 Cal.9R86／自动上链／时、分、小秒、日期显示／二地时间、计时码表功能／直径30mm／厚度7.6mm／50石／震频28，800vph／Spring Drive、Magic Lever双向自动上链、导柱轮、垂直离合 [page] Spring Drive实质的巅峰 提到SD的最高成就，有人可能会认为是CREDOR的小自鸣、睿智或是三问表；当然这几款高阶複杂功能都是极为优秀的作品，只是这裡我们对一枚机芯看重的是它的泛用性和扩张性，而SD从一开始就展现出相当强的战略企图，所以9R86这枚基础计时机芯的实质意义的确是更为重大。而从实际产品线的发展来看，2007年9R86的推出也是SEIKO推SD的高峰，后续并持续有新机种推出。 久违了的机械计时机芯 9R86固然是SD的第一枚计时机芯，不过事实上SEIKO在这之前也以经很久没推出机械计时机芯了；9R86之前SEIKO唯一的机械计时机芯只有6S系列，而6S系是1998年他们家刚刚重返机械表战场时推出的，千禧年后搭载6S系的产品逐年减少，等到9R86推出前夕SEIKO的机械计时码表只剩CREDOR的少数几款而已了，因此业界看待9R86的态度，与其说是SD的第一枚机芯、不如说是SEIKO久违了的机械计时机芯。 全部归零的研发 9R86採用了导柱轮和垂直离合，这些配备如今看来已经是新世代计时机芯的基本规格了，不过在机芯推出当时这个基准在业界才正要成型；SEIKO在强调这点的时候追溯到1969年自动计时机芯大战时他们家推出的Cal.6139，这枚机芯号称是世界上第一枚垂直离合的计时机芯，不过实际上SEIKO做机械表的Know How在石英革命之后几乎完全中断了，1998年他们研发6S系几乎是从零开始，而6S是水平离合，因此9S86的研发也是全部从头来过。 高阶机芯的架式 SEIKO现役的三枚计时机芯当中，9R86和8R28都是导柱轮+垂直离合，不过如果把归零机构考量进去的话，8R28的机能性可能要更优秀些；6S系虽然是14年前的产品，操作手感却是三枚中最好的。不过跟另外两枚相比，9R86更有高阶机芯的架式，它的板路最洗练，抛光打磨也最漂亮，而且製作难度最高，零件足足有416枚，甚至超越了不少高阶複杂功能，再加上SD本身的稀少性，因此9R86搭配的表款也是三枚当中价位最高的。 万箭齐发的产品布局 9R86在推出的头几年大量地投入多个产品线，除了一开始的GS、G.L.T.和Seiko Spring Drive，还针对9R86特别发展出Izuru、Spacewalk等等几款特殊产品，这些特殊产品巧妙地运用了9R86独特的面盘配置，的确是那几年业界相当值得一提的表款，不过在这之后SEIKO的重心就转往机械表，SD的新产品遂逐年减少；9R86是SD的终极产品，不过在我看来也是SD计画的停损点，在确定9R86仍无法为SD打下市场规模后，SEIKO也干脆地放手了。 9R86更有高阶机芯的架式，它的板路最洗练，抛光打磨也最漂亮，而且製作难度最高，零件足足有416枚。 针对9R86特别发展的特殊产品巧妙地运用了它独特的面盘配置。
