石油化工行业是我国的支柱产业。石化行业生产线长、涉及面广，仅中国石化集团就有原油、成品油、天然气等输油、输气管道近6000km，加油站2。4万个，石化企业的油田、采油厂、炼油厂、化工厂、油库、加油站、输油(气)管线遍及全国城市、乡镇、车站、码头、宾馆、千家万户。
石油化工行业在我国经济体系中无疑具有非常重要的地位，而我国对于石油化工行业的市场需求同样是非常巨大的，我国作为一个油气资源储备丰富的国家，但是每年自身开采的石油和天然气资源仍旧无法满足我国的市场需求，每年都有大量的原油进口用于我国石油化工行业的生产。
截止2016年我国石油化工行业的总资产规模达到11。457万亿元，行业年营收13。29万亿元，利润总额6444。4亿元，规模以上企业数量有29624家，这个数字无疑是非常巨大的，也体现出了石油化工行业的地位，而且按照目前的增长趋势，我国石油化工行业的市场规模仍旧在逐年扩大之中。
虽然我国石油化工行业总体前景巨大，但是行业之中隐藏的问题非常之多且对于行业具有巨大影响，首先需要面对的便是我国石油化工行业产能过剩的问题，截止2016年我国石油化工行业整体已经凸显出了产能过剩的情况，个别子行业更是产能过剩严重，这就导致行业资源浪费、竞争越发激烈;其次是技术含量过低，我国石油化工行业整体产能规模巨大，但是产品仍旧绝大多数集中在中低端产品，高端产品极度缺乏生产能力，这是我国不得不面对的问题，而整个石油化工行业大部分利润都集中在高端产品上，我国中低端产品的扎堆生产，不仅造就了产能过剩，更是压缩了行业利润空间，在国际市场中更加没有竞争优势;还有就是行业垄断问题，我国石油化工行业的主体市场，包括石油、天然气开采以及燃油、天然气供应方面都被三大国有企业所垄断，中石油、中石化、中海油在国有的强势背景支撑下多年来垄断行业，对于我国石油化工行业整体市场化发展无疑是非常不利的，这些只是我国石油化工行业目前来说所最为重要和迫切需要解决的问题。
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当前，全球石化产业进入深刻调整期，发达国家不断提高绿色壁垒，逐步限制高排放、高环境风险产品的生产与使用，对我国石化产业参与国际竞争提出了更大挑战。2020年9月22日，在第75届联合国大会期间，中国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的目标。
面对新情况、新形势，国内石化产业迫切需要加强科学规划、政策引领，形成绿色发展方式，提升绿色发展水平，推动产业发展和生态环境保护协同共进。
石化产业是国民经济的重要支柱产业，产业关联度高、产品覆盖面广，对稳定经济增长、改善人民生活、保障国防安全具有重要作用。
石化行业营业收入增长下滑
截止2020年底，国内石油和化工行业规模以上企业有26039家，其中，油气开采板块企业365家，炼油板块(生物质燃料)企业
1357家，化工板块(含煤化工)企业
22973家，专用设备板块企业1344家;行业资产总计13。82万亿，增幅为5。0%;行业总营业收入为11。08万亿元，同比下降8。7%。
国内天然气产量快速增长
近年来我国天然气产量持续增长，产量增速持续高于原油产量增速，到2020年产量达到1888。50亿立方米，同比增长9。8%。反映出国内中国石油天然气产业处于重碳石油资源向低碳天然气资源转型调整的高质量发展阶段。
2020年9月22日，在第75届联合国大会期间，中国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的目标。随着我国“碳达峰”和“碳中和”目标的提出，天然气能源市场还将迎来新的更大的发展机遇。
“十三五”时期行业绿色发展成果
2017年12月，国家发展改革委和工业和信息化部联合发布《关于促进石化产业绿色发展的指导意见》，对产业布局、产业结构、创新能力、绿色标准等方面提出具体的发展方向和目标，到2020年底中国石化行业在生态文明建设和促进绿色发展方面取得了较为显著的成绩。
中石化启动“碳达峰”、“碳中和“研究
2020年11月23日，中国石化与国家发展改革委能源研究所、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心、清华大学低碳能源实验室三家单位分别签订战略合作意向书，共同研究提出中国石化率先引领能源化工行业“碳达峰”和“碳中和”的战略路径。
中国石化将从战略和全局的高度抓好绿色低碳发展，向“净零”目标迈进，这对能源化工行业既是重大责任，也是行业深刻革命。国内龙头企业的战略方向调整反映出国内绿色石化发展势在必行。
“绿色化”成为化工园区建设重点
2020年11月《化工园区“十四五”规划指南及2035中长期发展展望》(征求意见稿)座谈会在京召开，征求意见稿提出，制定并完善适应绿色发展要求的化工园区评价体系，培育一批绿色园区，发挥示范带动、典型引领作用，推动化工园区绿色发展迈上一个新台阶。
坚决打赢污染治理攻坚战，深入开展化工园区循环化改造，实现园区内产业链接循环化、资源利用高效化、污染治理集中化，做好园区内“三废”科学处理处置。研究制订化工园区的责任关怀建设方案，推进化工园区践行责任关怀。
并规划到2025年，创建50家“绿色化工园区”，全面承诺践行责任关怀的重点化工园区超过百家，重点石化基地和化工园区成为“天蓝、水清、草绿”生态优美的产业集聚区。
在园区项目引进方面，除了要求项目质量、投入产出强度等刚性要求外，还有绿色发展指标，这方面的要求主要体现在以下三个方面：
石化行业绿色发展趋势分析
目前，我国石油和化工行业绿色发展的结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未根本缓解。我国化工产业规模虽已达世界第一，但仍存在高物耗、高能耗的问题，节能减排任务艰巨。更高的环保要求以及化工过程强化的快速发展，依靠技术层面的创新将成为促进化工转型升级绿色发展的重要手段。预计“十四五”期间国内化工行业将从以下五个方面推进绿色发展：
乙烯:周五乙烯上涨30-45美元/吨，创两个月新高。受到日本需求看涨的推动，一些终端用户正在寻找现货供应来弥补因蒸汽裂解装置检修导致的供应短缺。化工联盟网了解到，2018年亚洲地区石化检修较多，中东因下游装置投产，预计现货供给量减少。美国乙烯装置在2018年起陆续投产，将会以衍生品如聚乙烯的形式冲击东北亚市场。
丙烯:海外部分工厂装置检修，货源偏紧;但国内丙烯市场看空氛围较浓，外盘价格倒挂。美国以乙烷为原料的乙烯装置陆续投产，副产丙烯量较少。国内新增大型炼化产能主要于2019年投产，但下游聚丙烯预计需求稳定增长，加上海外需求良好，预计供需将逐渐趋于紧张。
丁二烯:中国丁二烯市场走弱，东北亚其他地区对4月份市场需求下滑。但液化气代替石脑油的效应逐渐开始体现。价格主要取决于下游橡胶的需求，以及液化石油气和石脑油之间价差(生产乙烯的性价比)，预计2018年LPG代替石脑油比例有望增多，原料轻质化将导致丁二烯产量下降。
甲醇:市场库存压力减缓，价格反弹。后期天然气供应稳定，市场预计供应增加。下游MTO对于甲醇的需求持续，浙江兴兴烯烃装置于2月12日重启，目前满负运行中;江苏斯尔邦烯烃装置提负至8成。内地甲醇持续上涨，但终端企业对高价已存抵触心理。甲醇燃料长期空间较大，醋酸坚挺，后续其他下游陆续好转有望支撑价格。
纯苯:库存持续高位，下游检修致使需求缺乏，价格持续下跌，华东库存保持在17-18万吨，较上周基本持平。纯苯主要原因是自身价格降低，下游产品利润普遍良好，如苯乙烯、苯胺、苯酚、己内酰胺等均盈利良好。未来石脑油加工乙烯增加，以及PX、炼油项目的投产，供给增加。美国受原料轻质化影响，未来有望长期紧缺。
丙烯酸及酯:国内重心延续稳定运行，低端价格稍有上行趋势;企业开工变动不大，出货稳定;原料丙烯价格延续下滑;下游酯类工厂采买积极性一般，多按需采购。2月底南美巴斯夫丙烯酸及酯装置遇不可抗力因素停车，兰州石化丙烯酸及酯装置于3月14号停车检修，检修时间在一个半月左右。2018年国内新增产能放缓，预计供需格局将逐渐好转。长期来看，海外丙烯酸装置较老，未来国内出口及竞争力有望提升。
环氧丙烷:国内环氧丙烷市场行情宽幅下滑，市场看空氛浓厚，下游聚醚出货低迷。供应方面，两会期间河北及周边等地受2+26环保因素影响，PO装置略有降负迹象，但整体影响较弱。吉神HPPO的逐渐开车影响市场;但由于四月份起检修增多，预计仍然紧张。国内占比约60%的氯醇法工艺存环保问题，开工率不足;且双氧水法的工艺不稳定。
PX:市场价格稳中偏弱，聚酯工厂开工率陆续恢复中。青岛丽东PX装置年产能为100万吨，目前装置运行稳定，负荷在8成附近。韩国双龙1号装置年产能80万吨，已在3月5日附近停车检修，预计持续2个月附近。下半年以后，以及2019年将会有大型装置陆续投产，传统石脑油重整路线盈利受损，利润主要取决于PX与混合芳烃、甲苯之间价差(甲苯歧化TDP/STDP)，以及燃料油为路线的重整装置。了解更多行业资讯，搜索化工联盟网zghglmw。com
