2020年汽车销量数据显示，整个乘用车市场拿到了1999.4万辆的销量，其中SUV 939.9万辆，轿车918.9万辆，MPV只有101.1万辆，其余都是交叉型乘用车的销量。总体来看，SUV的市场份额已经超过轿车，成为最受国人欢迎的车型。

SUV在中国的历史远比轿车短，但更大的空空间，更好的通过性，更大气的车身造型，确实很容易击中消费者的痛点。所以近年来各大厂商都把主要竞争力布局在SUV车型上，这也是SUV车型能在国内迅速崛起的原因。从某种程度上来说，SUV以量取胜，但就市场上的热卖车来说，轿车还是占大多数。以今年前两个月销量前10的车型为例，轿车占了一半以上。

第一名:日产轩逸销量84632辆。

日产轩逸在国内的生命力很强，前两个月销量超过8.4万辆，几乎是很多品牌的年销量。两代同堂销售是其热销的秘诀。上一代车型以经典版的形式价格降到8万以上，贡献了很大一部分销量，远超同级别车型的乘坐舒适性和更大的空空间。另外，出色的燃油经济性，让一些预算有限的家庭很难拒绝。另外，轩逸经典版是网约车市场的主力军。如果轩逸一天不玩两代同堂的策略，估计销量也会锐减。但其实在之前的文章中，我们也分析过老款轩逸的安全性远不如新轩逸，所以买之前要三思。

第二名:哈弗H6销售了78，078辆。

哈弗H6当之无愧第二，几十年的SUV销量冠军足以证明其产品的可靠性和口碑的稳定性。事实上，它在消费者中的认可度高于许多合资车型。比起第一名，像“几十个月一天”这样的第一名显然更难拿。

第三名:长安CS75销量74868辆。

长安CS75这两年的表现确实令人刮目相看，一直位列SUV销量前三。2月份，单月销量甚至超过了哈弗H6，打破了前者的神话。虽然为H6感到遗憾，但作为一名消费者，我其实应该感到幸运，因为除了哈弗H6，中国品牌的另一个强大典范真的站起来了。

第四名:丰田卡罗拉销量60079辆。

丰田卡罗拉在中国市场和全球都是最畅销的汽车，全球销量超过4900万辆。目前这一代卡罗拉是在TNGA框架下打造，运动设计年轻化，安全性和操控性大幅提升，同时仍保持较高的可靠性。

第五名:五菱洪光MINIEV售出56，929辆。

五菱洪光MINIEV是唯一的纯电动汽车，也是一款微型电动汽车。也是目前销量能打败特斯拉的车型。不到3万元的起步价是其在市场上受到追捧的主要原因。毕竟不用花很多钱买一辆能遮风挡雨的四轮车确实很吸引人。此外，随着城市交通的日益拥堵，停车变得越来越困难，像洪光MINIEV这样的小K车设计车型确实有优势。而且设计新颖，DIY空房型高，没有老年代步车那种老气横秋的感觉，很感人。

其他五款分别是速腾、宝来、朗逸、英朗，最后是吉利约伯。综合来看，七座轿车，只有三座SUV。同时不难发现，这些车大多来自合资品牌，车型资历很深。国产五菱只有一款，这似乎说明国产品牌在轿车领域还需要不断努力。把合资搞下来还有很长的路要走，不能只和SUV一条腿走路。