豪爵现在最好的踏板车是哪一款？
豪爵作为自主品牌中对通路市场情有独钟的整车厂家，经过不懈的努力终于成为了通路车大哥大。
但事实上就踏板车板块而言，豪爵并没有像跨骑车那样强势，它旗下到目前为止都没有一款能称得上高端定位的通路踏板车，也没有个性化比较突出的车型。
不过即便如此它旗下的踏板车还是有不少，也会有段位之分，那么问题来了，这些车型中哪一款会比较好一些呢？
首先从技术层面来看UHR150是豪爵已亮相车型中，最高端的一款踏板车，毕竟它装配了水冷发动机，也有了无钥匙启动和双通道ABS，但是这款车再好它不上市也白搭，因为我们连零距离接触的机会都没有，所以小伙伴们知道有这款车的存在就行了。
接下来的豪爵小踏板大体上可以分为两大类，它们分别是一代车型和二代车型，而在二代车型中还会有一个强化版。其中一代车型的典型代表有海王星，红宝，天玉，鹰钻，宇钻125等。
这些车型整体的表现都比较不错，都会有一个品质靠谱，性能稳定的共性。当然海王星当时的市场口碑会更出色一些，所以它离好踏板的标准就会更近。
而豪爵的二代踏板车主要会以豪爵鹰，萌哥，萌妹，USR，VH125等为主。这些车型不仅换装了全新一代的ESS高性能发动机，而且外观上也出现了比较大的变化。
比如豪爵鹰就融入了一定的仿生学设计，使得整车看起来比较新颖。而萌哥，萌妹则突出了它的青春气息和年轻化风格，USR125比较强调线条的流畅性。所以这些车型相比第一代车型就会更有视觉观感。
并且随着车架的优化，全新发动机的应用，它们的骑行品质也有了非常明显的提升。
尤其是USR125是一款拥有着公认的好踏板，它除了能够发挥出豪爵以往的品质优势以外，还会有一个较为舒适和灵活以及比较安静的骑行表现，所以豪爵的第二代踏板车中USR125可以称得上一款好车。
至于二代踏板车中的强化版，主要会体现的一些配置变化和风格的转型上。其中典型的代表就是刚上市不久的AFR125，UCR125，UCR100。
它们除了外观更加年轻化，沿用ESS发动机以外，还融入了一些实用配置和设计。比如刹车联动，长轴距，开放式储物空间，就是它们不同于以往车型的表现。
而这其中AFR125会更为突出，因为它除了外观的设定更符合市场需求以外，还拥有了一个1300mm的长轴距，并且还装配了刹车联动，大屏幕液晶仪表，LED灯源。
这就使得这款车的整体表现有了一定的提升，但因为这款车的价格有点过于高调，所以就表现得有点锋芒毕露，并没有突出它的自身优势，反而成为了别人吐槽的对象。
通过以上的简要介绍我们可以看到，随着新技术的不断应用和新车型的陆续登场，豪爵踏板车的整体风格都出现了变化，而综合考量后，豪爵已经上市的车型中USR125整体的表现会更接近好的标准。
因为这款USR125在各方面表现比较均衡的前提下，价格相对会更为理性，所以个人认为，这款车就可以称得上是一款比较出彩的好踏板车。那么屏幕前的你认为，豪爵的哪一款踏板车，是您心目中的好车呢？
