甲壳虫发动机(甲壳虫有自动变速器吗)
老司机又遇到你了。我是洋葱，一个二手车检查员。因为我的真名和洋葱很像，人们经常误叫我洋葱，久而久之，都叫我洋葱。我曾经是一名汽车修理工，经过大量的培训和考试，我成为了一名专业的二手车测试员。让大家买一辆安全的车是我的存在价值。
说到大众，相信很多人第一时间会想到大众的CC或者甲壳虫，因为这两款车不仅知名度高，而且分别受到帅哥美女的青睐。今天给大家带来的车型是大众甲壳虫，深受很多美女的喜爱。
大众甲壳虫也是汽车界知名的传奇车型。虽然现在已经停产，但并不妨碍甲壳虫在市场上的活跃。即使在日常生活中，即使你对汽车一无所知，也能一眼认出它是甲壳虫。毕竟是保时捷911的原型车，设计还是很经典的。但是现在只能在二手车市场买，这对于甲壳虫粉丝来说有点遗憾。
回到今天的甲虫，它被测试为一个美丽的年轻女士。在看到车之前，我也是通过电话了解了大致情况。卖家告诉她，车不是因为火灾事故起水泡的，也就是有很多钣金和油漆，但是因为她不在家，我去不了现场，所以她委托我们给她检查。当时买车的理由是看起来不错。我想把它开到海边，海滩上配备了漂亮的汽车。我觉得很美。美女，沙滩，比基尼，不，美女，沙滩，甲虫，真的很美！想到这我有点激动。改天我去买个甲虫，哈哈。
少说闲话，今天马上开始搬砖。首先，我们来看看车辆的基本信息:
车型年:大众甲壳虫2015款180TSI
制造日期:2014年9月
注册日期:2015年3月
表观里程:6.4万公里
新车指导价:19.18万元
卖方报价:12.5万元
里程不高，价格也有点贵，但是二手车都是一价定的，测试后你就知道值不值了。
一是检测到前保险杠有喷漆、拆卸痕迹；修理前翼子板钣金油灰；修理左前门钣金油灰；左侧门槛外部金属板油灰的修理。因为这个侧门槛和其他车不一样，外侧是铁的，没有装饰板保护，这个地方也属于高发区，转弯的时候会发生，所以这个可以理解，只要里面不疼就不会疼。
随后检测到左后翼子板用钣金油灰修复，后保险杠也有喷漆修复痕迹。后期喷涂的油漆大多比较粗糙，没有原工艺那么完美。只要你足够小心，你就会找到线索。这也是我写洋葱测试文章的初衷。首先，我想和你分享有趣的测试故事，其次，我想让你学习一些看车的技巧。
然后我检测到右后翼子板是用钣金油灰修的，B柱是喷漆的。这时，我的神经突然绷紧了，因为画内部结构部分不是一件好事，所以我不得不努力。
没有，虽然B柱只是粉刷，但是我测量下横梁的时候发现有腻子修补，其中一条横线有钣金腻子修补。在这种情况下，切割和更换的几率特别高。这时候就要看它的下横梁上有没有切割和更换的痕迹了。但是你要想确定，就得拆门槛牌匾，拆牌匾还得征求卖家的同意，所以我就跟卖家说了，卖家也没多问，他就跟我说:之前那个地方有过碰撞，但是没什么大问题，也没影响车的价值。你想拆就拆，只要不坏就行。
得到同意后，我就不客气了。如果我这么说，我会把它拆了。被拆下后，看到了几个醒目的焊点，显然是指切割更换下侧梁，不影响车的价值？按照国家标准定义，这是一辆标准的事故车。但如果只是外切，对车辆的安全性影响不大，但肯定会影响价值。孩子，如果我没有学过数学，也许我真的会被包括在内。为了不影响看车进度，拍完照就放回去了，以后再跟小姐姐说情况。这和我开始说的车身涂装还是有点不一样的。接下来，继续检查发动机舱。
这款大众甲壳虫搭载1.2T发动机，最大马力102匹，最大扭矩175牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。其实动力和可靠性都不是很好，不过好在年近，公里数也不大，买着玩玩也没事。
在机舱内，先检查了一下水箱架和车左右纵梁没有问题，防撞梁的螺丝也没有拆下，可以排除前方发生事故的可能。
接下来从上面看发动机部分，可以看到气门室盖垫没有漏油和拆卸痕迹，发动机脚也完好的长在那里，没有拆卸和更换痕迹。从上面看情况还不错。稍后将机箱放在架子上时，请从下面查看更多细节。
然后继续看全车的油水。经过测试，发现电池电量低，需要充电。如果防冻液冰点不足，需要更换，刹车油可以正常使用。以后买回来正常保养就行了。
发动机舱完工后，是时候检查内部了。虽然是从大众进口的，但是内饰看起来很眼熟，和迈腾的很像。不过这款车的内饰配色还是挺小巧可爱的，内饰也很干净。看来前任车主把车保养得很好。但我们不仅要看外观，还要检查是否有涉水或水泡。
座椅滑轨无锈蚀、水渍、泥沙，螺丝未拆下，线束看起来干燥光亮。
转向柱没有拆卸和生锈的迹象，看起来很新。看来原车主的停车环境还是挺不错的，涉水泡水的嫌疑基本可以排除。
但是主驾驶的安全气囊已经拆卸，图中标点处有明显撬过的痕迹，但工作台没有拆卸，可以排除事故修理的嫌疑。拆卸气囊的原因有很多，比如改装、故障维修、或者喇叭线有问题等。所有这些都需要拆解驾驶员的安全气囊，所以拆解安全气囊并不可怕，只要找出原因就可以了。好吧，或者发现拆卸不是事故造成的。
安全带没有拆换痕迹，日期与车辆准备出厂日期一致。还可以进一步排除气囊拆卸是由于碰撞事故。
检查内饰不仅要看驾驶舱，还要检查后备箱，因为这也是问题的暴露点，不仅可以看到是否有追尾，而且泡水也可以通过后备箱的状态反映出来。通过全方位检查，发现后备箱没有异常，后面板也没有钣金修复、切割、更换、重新涂胶的痕迹，可以排除尾部发生事故的嫌疑。
接下来，用OBD电脑读取汽车的行驶里程。这6万多公里的里程和实车差不多，可以消除调表的嫌疑，内饰磨损程度也不大。看到这一点，除了切掉更换了侧门槛，整个车的状态真的很好。如果价格能便宜一点，还是可以买到的。接下来让我们检查一下底盘。
底盘部分，首先检查前两个轮胎是用2017年第38周生产的轮胎换的，但是最后两个轮胎还是原装的，建议更换，因为时间长了轮胎会老化，老化的轮胎有多危险。我相信所有的老司机都知道。
然后检查前后左右制动缸螺丝无拆卸迹象，减震也是原厂的，螺丝无拆卸迹象，左右半轴无漏油损坏迹象。
而且发动机的油底壳没有渗漏和拆卸痕迹，发动机和变速箱的连接处也没有渗漏和拆卸痕迹，变速箱的脚也是原厂的，可以消除发动机和变速箱拆卸维修的嫌疑。而且目前看来状态很完美，没有地方准备。然后，看到这之后，两个多小时的测试就结束了。
然后我第一时间联系了美女小姐，向她说明了车况。过了半天，师姐没动静。她尴尬了大约五秒钟。她对我说:“谢谢，我不想要这辆车。”听着小姐姐说话的语气，我有一种感觉，打地主的时候，打不起最后一张牌。你明白我的意思吗？
因为是在卖家的网站上，怕卖家认为我故意搞乱他的生意，我也跟肖小姐解释了一下。虽然这款车顾名思义是国标事故车，不影响行车安全，但只会影响价格。不过整体里程和车况保养得不错，价格便宜的话还是可以考虑的。小妹只是冷冷地说了声“谢谢”，就挂了电话。好了，我们不多说了，做好我们的工作吧！待会把检测报告给她。不，我们谈谈。
你可以看到同样段落的大众甲壳虫。网上报价的也是南水北调、西气东输工程，邻居，反方向！从超过10万到超过15万。不过就我对这款车的了解，正常车况的价格应该在12万元左右。时至今日，这款甲壳虫虽然只有几公里，保养得很好，但以事故车的称号来说还是挺贵的。你觉得会影响这种车的价值吗，这种车有事故，但对安全影响不大？
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好了，今天的测试分享到此结束。感谢阅读！
当你看到这里的朋友，请给我一个赞~洋葱我修车多，读书少，码字不容易。另外，如果你对二手车有什么问题，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。
