春节期间，饿了么因为和骑手的钱的纠纷上了热搜。
春节期间，饿了么发起活动。骑手完成送车活动后，可获得8200元奖金。活动分为六期，骑手按照完成赛事的奇数进行积分兑换。
前五次活动，车友都能按时完成，但第六次活动(活动时间为2月15日-21日)，车友需要跑380张票才能获得310分。这段时间正好是春节假期，商家歇业，市场无法提供那么多订单。
这是一个加成很高的套路，一开始很容易，让人觉得完成游戏不难，但是到最后突然加大难度，让人无法完成。
广告中的高额奖金其实是一个噱头，平台用它来吸引用户参与，但没有人能达到最高的奖励标准，让人们多花钱少花钱。
饿了么与自己骑手的争执不止于此。1月11日，江苏泰州市一骑手因合同约定的配送服务费自焚。
2020年12月21日，北京一名饿了么骑手在送餐途中猝死。饿是指出于人道主义，他愿意为家人出2000元。家人发现骑手每天交的3元保险费，在饿了么上扣了1.94元，骑手实际交的保额只有1.06元。
媒体报道后，饿了么再次表明赔偿金额升至60万元，并着手制定提高骑手保额的方案。
图片:饥饿，关伟
这么多新闻，人们不禁要问:你饿了吗？为什么这个知名企业总是和自己的“员工”闹矛盾，总是找自己人的钱？
当然，“员工”这个词可能用得不太准确。饿了么可以用外包、众包的方式，让骑手和自己没有直接的合同关系。骑手只是穿着蓝色的衣服去工作。
事实上，饿了么的收入和新业务发展并不乐观。当开源受阻时，节流就成了必要手段。
根据阿里巴巴2021财年第三季度(2020年10-12月)财报，本地生活服务板块交给饿了么？belongs营收83.48亿元，同比增长10%，而7-9月营收88.39亿元，环比下降6%。
本地生活服务收入主要来源于本地生活服务平台饿了么时的实时配送和平台佣金、提供配送服务收取的服务费以及其他服务费。
美团2020年第三季度营收354.01亿元，是阿里巴巴本地生活业务的4.3倍。
根据QuestMobile数据，饿了么？2020年10月，月活跃用户刚刚超过美团外卖，这是近两年来的第一次。
饿吗？去年8月，它推出了100亿补贴计划，然后将补贴从餐饮扩大到生活服务等所有类别，涉及24个城市，达到130个。
饿了么为了获得市场份额，采用了补贴的老办法。在收获用户的同时，成本也增加了不少。
如果看阿里巴巴，饿了么可以成为其对抗JD.COM、拼多多等其他电商的重要帮手，利用其实时物流发展基础，将自身业务与其结合，发挥物流配送优势。
目前天猫超市正在和饿了么整合，提供“一小时”和“半日”服务。饿了么也在从送外卖向送一切转变，努力贴近所有生活服务场景。
截至2020年9月30日，包括天猫超市和盒马在内的直营业务收入56.2亿元，同比增长61%。生鲜领域竞争激烈，饿了么的快送服务将成为阿里巴巴直营生鲜业务的重要组成部分。
不过，虽然饿了，可以在阿里巴巴的大树下乘凉，但也失去了美团开展业务的自由。
在美团选择的新业务领域，如电商、快递、生鲜、即时物流，饿了么在进入前会考虑与阿里巴巴集团旗下其他公司在该领域的关系。
电商有淘宝，快递有菜鸟，生鲜有盒马，还有一点点的即时配送。阿里巴巴集团有很多企业和饿了么竞争。
在新业务发展受阻的环境下，饿了么用巨额补贴在老外卖赛场上争夺市场，拖累营收增长，最终只能靠骑手身上的那点小钱来弥补。
背靠阿里树的饿了么可以是不可或缺的拼图，但很难独立成为一张图。
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