5月1日起，我国首部针对快递行业的行政法规《快递暂行条例》（以下简称《条例》）正式施行，其中明确规定，快递员必须按约定地址投递服务。但是，条例施行后，记者发现，在太原，一些快递派送网点为了提高送件效率，依旧直接将快递包裹放入快递柜、快递代收点等。
点对点的快递服务，渐渐成了代收服务，有的市民认为代收挺好，不用担心家里没人，而且存放安全。有的认为不方便，一股脑儿都放到代收点方式太简单。
连日来，记者对“最后一里”投递瓶颈进行了探访。
A 一个片区9家快递 7家都不打电话
“您的快件已由菜鸟驿站代收，请凭取货码取件。”家住太原市小店区太榆路北营片区的张女士称，她最讨厌手机收到这样的短信了，一年多来，经常网购的她先后接触过9家不同的快递公司，但其中的圆通、申通、中通、汇通、百世、天天、韵达7家快递均是选择代收点。有一回，她下单时，包裹单上明确标注“拒绝菜鸟驿站代收”，但快递件依然被放到了菜鸟驿站。
因为要照顾小宝宝，张女士一年多来几乎成了宅女，给宝宝买衣服、玩具，给家里买日用品、年货等，都是网购。因为孩子小独自在家，她出门不方便，特别希望快递能送货上门，但送上门的，八成都是一条条取件短信，有时连快递员的提醒电话都没有。
张女士称，自己所在小区西门有菜鸟驿站代收，北门有熊猫快收，小区里还有快递柜，快递员把快件放在哪儿都挺方便。但是，从她家里到代收点走上一个来回、加上等待取件的时间，必须得有20分钟。
“这20分钟对我来说可难了，我带着小宝宝实在不方便，家里人下班回来取吧，又经常加班。”取件的事，张女士只能拖着，攒上好几个，才让家人跑一趟。
张女士曾经投诉过，投诉次日，快递小哥就把电烤箱送上门了，但一脸委屈：“老板告诉我们，快递都往代收点送的。你一投诉，我还得跟着被罚款。”张女士也很无辜，她跟代收点交涉过，东西太重，要求送件到家，但代收点压根就没通知快递小哥。自此，张女士不忍心再让快递小哥受罚，再没投诉过，可对此服务，她仍心存不满。
无独有偶，家住小店区教院社区的刘女士也对“强迫”代收服务很反感。她称，她家住在一楼，以往快递小伙一打电话，她就站阳台上等着，一见快递三轮车来了，马上下楼，一两分钟就能取件回家。现在，这种便捷服务没有了，除了顺丰、邮政还往楼下跑，剩下的快递员都往代收点一放了事，既不进院也不征询送货方式。
而今，新规已经施行，刘女士希望快递能够送到楼门口。
和两位女市民情况不同的是，在省城一所高校工作的赵先生更愿意快递包裹放在代收点。他住在学府街，夫妻俩工作早出晚归，白天家里没人。自从有了快递代收点，他省心多了，快递包裹直接在代收点等主人，这样还能保护家庭地址不会泄露。
B 直派代收点 成业内普遍现象
据报道，我国快递业迅猛发展，快件业务量连续四年居世界第一。为促进快递业健康发展，《条例》于5月1日起实施。《条例》完善了快递服务规则，明确各方权利义务，保护消费者合法权益，包括明确快件收寄规则、投递规则。
其中第二十五条明确规定：经营快递业务的企业，应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或收件人指定的代收人，并告知收件人或代收人当面验收。这意味着，若收件地址精确到收件人家中，快递员必须送货上门。只有经收件人同意后，快递员才可将快递放在代收点或自提柜中。
记者在小店区学府街、长风街、亲贤街、南中环街、昌盛街一带看到，不少快递网点仍旧不征询客户，直接派件至代收点或快递柜。
就此，快递从业人员也都有着各自的说法，在许西社区里，一快递派送网点的工作人员称，快递三轮车不让上路，一上路就要被扣车，有的小区也不让快递车进去，快递员没法上门送件，所以，他们只能和代收点合作。
“现在的快递公司几乎都一样，只要小区跟前有代收点的，都派件到代收点了，没有代收点的，就打电话往家送。”一位快递小哥告诉记者，他举例说，一个快件如果在10点左右从山西太原分拨中心发出，14点左右就会由北营公司太榆路分部派件员派件，15点左右就已经由菜鸟驿站代收了。派件效率非常高，不像以前，因为家里没人，一个件三四天派不出去。而网且，往代收点派送，一派送就是一批货，节省了人力物力。
采访中，记者发现，代收点和自提柜在省城南部新小区的分布数量，明显要多于省城北部及老旧小区，南部小区年轻市民相对北面老旧小区老年居民来说数量多，快递量也大，代收点应运而生。像迎泽区水西关南街一老旧小区，周边快递代收点数量有限，小区十幢居民楼，没有一个自提柜，快递员通常都是送进院里电话联系包裹主人。
C 网钱难挣人难招 送货上门难落实
一位快递公司的中层管理人员也向记者做了分析，选择和代理点合作，是快递业发展大趋势，因为网购群体八成是年轻人，白天他们都不在家，如果快递员一件件往家送，一天送不了几件，送件效率太低。
还有时，收件人可能也不着急接收，让寄放到这个小卖部或者那个门房，一旦丢了件，快递员就难免其责，挣不了几个钱还得赔偿。
所以，代收点服务应运而生，实际上方便了很多客户，既方便又安全，因为每一个代收点都要在快递公司总部报备。这是从客户角度考虑，另外，交警禁止电动三轮车上路，也让快递送件上门调整车型。原来一辆三轮车能拉上百件货，现在一个两轮车顶多就装几十件。
除此，快递公司招人难也是一大原因，高效率的统一派件，也是形势所趋。因此，一般不会一一征求客户同意，默认了往代收点派送。如果客户有上门送件的需求，可以给他们打电话，他们会安排送件上门，否则，一大批货哪件有特殊要求，从外观看是看不出来的。
记者又电话采访了一家快递客服，客服人员表示，新规没出台前，他们也要求员工只要没超出派送范围内的，都要求送件上门，有些地方快递网点只到乡镇而不到村的，就需要收件人到乡镇代收点取件。
如果在市区里，快递员不征求收件人同意就派送到代收点，收件人可以对其进行投诉。至于快递员是否给客户打电话或发短信征求意见，快递公司均交由派送网点的负责人监督。
D 市民出主意 分类快件按需投递
快件挨个送上门，似乎不太现实，但一股脑儿全放到代收点，肯定服务不周。快件如何投递才好？记者走访中，不少市民也给出了自己的看法。
家住中辐院的任女士虽已年逾花甲，但也是一个网购潮人。她认为，家门口的快递代收点就合她心意，因为她喜欢外出玩，比如昨天她就跟朋友去阳曲游玩了，回来后一看手机，有两条快递短信，通知她去菜鸟驿站取件。她觉得挺好，如果放在以前没有代收点的时候，这边正玩得高兴，那边快递员来电话了：“我正在你家楼下，快来取件。”收件人哪还能玩到心上去，还得赶快翻手机，一个个打电话看哪个邻居在家，能帮忙收件。现在多好，也没有电话打扰，轻轻地发一个短信，啥时候有空了过去拿就行。这种服务挺适合她。
上班族李先生可不这么认为，他称，客户花了钱，购买了快递服务，就应该享受点对点的服务。比如他的公司经常要快递收寄一些材料，都是急用的，可经常这边正忙着开会或者手头有事，那边快递员就打来电话，让下楼去拿快递。“为什么就不能上门服务？如果快递员称忙不过来，不能上楼，那客户的时间也是宝贵的啊？如果说怕车内东西丢失，那也是快递业自身该去完善的。”李先生说这不是客户偷懒、客户挑剔，而是快递业应该用心去完善的服务。
家住长风街农科院宿舍的贾女士也分享了一个经验，她称，他们小区的快件也是直接派送到一个代收点，但代收点的那对夫妻很好，都会逐一给收件人打电话通知取件，如果有人说不方便取，他们还会送件上门。
网友“猪猪网侠”也给出了一个分类派送的建议，他称，在网购下单时，都会有一个需不需要代收服务的选项款，对于喜欢代收服务、需要代收服务的客户可以勾选此项，后期，卖家和快递公司可以用普通黑色快递袋将此打包。拒绝代收服务的，快递公司可以用红色包装袋打包。这样快递员派件时就能按颜色区别对待。
记者感觉按色分类、按需投递的建议很棒，不知道快递业落实起来是否有一些难度。至少，用心服务，突破投递最后一里地的瓶颈，还是市民们的期待。
