1、光电转速计的设计
用光电对管、放大电路、计数器等硬件可以实现转速测量。 楼主是个SX，，自己看书去
2、转速表测转速的原理是什么？
汽车发动机转速表原理： 采用转速传感器，与飞轮上面的信齿相对应，测量发动机的转速。 发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。 因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。 同一种型的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
3、数字转速表的工作原理是什么呢？
数字转速表将接收的数字脉冲信（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。 1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强。 2、采用单片处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强。 3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。 由于是指针指示符合传统视认习惯，又便于计算机远程处理和网络化要，所以数字化步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势，Switec的步进电机在国内外已广泛用于各种汽车、摩托车和工程机械仪表。车用型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件，利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要，是现代化仪表的理想配件。 数字转速表将接收的数字脉冲信（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值 转速表连接一个传感器，传感器顶端是一个带磁性的头，齿轮转动时切割磁感线产生电流 可根据电流大小判断转速大小 你好，我是秦皇岛某仪器仪表的，这个转速表一般是在质监局或者一些人检测检定，但地方县局市局效率慢，而且不专业，人检测我没去过，既然你在石家庄，那正好我推荐你去河北省计量监督检测院去，这是河北省最高检测机构，我们大部分也送到这检测，具体方式你可以在网上查到，或者查询也行，以前他们在友谊南大街，不过他们最近好像搬迁了，好像到鹿泉去了，对了，还有包装机灌装机等等一些计量设备也在那检定，具体您可以查查，希望能解决你的问题。
4、转速传感器工作原理。
1、盘式传感器工作原理：一般在盘上刻上见光不见光部分，也可用齿轮的（精度不高），然后用光电开关进行采集，当旋转的盘或齿轮盘上挡光部分变成不挡光部分，光电开关会响应输出高低电平，输出的电平的频率正比与转速，测出频率就测出了转速，也可将频率转化成电压或电流信。 2、霍耳传感器工作原理：在旋转体上等分加上磁铁，传感器正对磁铁固定，当旋转中，传感器和磁体重合，感应一次，输出脉冲跳变，转速越快，也是频率输出越高，输出的电平的频率正比与转速，测出频率就测出了转速，也可将频率转化成电压或电流信。 转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。 其核心部件是采用磁敏电阻作为检测的件，再经过全新的信处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性，感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信，达到测速或位移检测的发讯目的。 1、盘式传感器工作原理：一般在盘上刻上见光不见光部分，也可用齿轮的（精度不高），然后用光电开关进行采集，当旋转的盘或齿轮盘上挡光部分变成不挡光部分，光电开关会响应输出高低电平，输出的电平的频率正比与转速，测出频率就测出了转速，也可将频率转化成电压或电流信。 2、霍耳传感器工作原理：在旋转体上等分加上磁铁，传感器正对磁铁固定，当旋转中，传感器和磁体重合，感应一次，输出脉冲跳变，转速越快，也是频率输出越高，输出的电平的频率正比与转速，测出频率就测出了转速，也可将频率转化成电压或电流信。 转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。 其核心部件是采用磁敏电阻作为检测的件，再经过全新的信处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性，感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信，达到测速或位移检测的发讯目的。 霍尔转速传感器的主要工作原理是霍尔效应，也就是当转动的金属部件通过霍尔传感器的磁场时会引起电势的变化，通过对电势的测量就可以得到被测量对象的转速值。霍尔转速传感器的主要组成部分是传感头和齿圈，而传感头又是由霍尔件、永磁体和电子电路组成的。 一、霍尔转速传感器的工作原理 霍尔转速传感器在测量机械设备的转速时，被测量机械的金属齿轮、齿条等运动部件会经过传感器的前端，引起磁场的相应变化，当运动部件穿过霍尔件产生磁力线较为分散的区域时，磁场相对较弱，而穿过产生磁力线较为几种的区域时，磁场就相对较强。霍尔转速传感器就是通过磁力线密度的变化，在磁力线穿过传感器上的感应件时，产生霍尔电势。霍尔转速传感器的霍尔件在产生霍尔电势后，会将其转换为交变电信，最后传感器的内置电路会将信调整和放大，输出矩形脉冲信。霍尔转速传感器的测量方法霍尔转速传感器的测量必须配合磁场的变化，因此在霍尔转速传感器测量非铁磁材质的设备时，需要事先在旋转物体上安装专门的磁铁物质，用以改变传感器周围的磁场，这样霍尔转速传感器才能准确的捕捉到物质的运动状态。 二、霍尔转速传感器的应用优势主要有三个： 1 、霍尔转速传感器的输出信不会受到转速值的影响。 2 、霍尔转速传感器的频率相应高。 3 、霍尔转速传感器对电磁波的抗干扰能力强，因此霍尔转速传感器多应用在控制系统的转速检测中。 三、霍尔传感器的参数（ZS） ● 工作电压： ● 测量范围：KHz ● 感应距离：0～2mm ● 输出信：方波 ● 工作温度： ～℃ 四、霍尔传感器的应用 1、用来准确测量机械转速 2、用来测量齿轮是否反转 3、齿轮正反转速的转速测量 电子式 转速仪 是一个比较笼统的 概念 :以 现代电子技术 为 基础 ，设计制造的转速测量工具。它一般有 传感器 和 显示器 ，有的还有信输出和控制。因为传感器和显示 器件 方面的多种多样，还有 测量方法 的多样性，很难像前五种一样来归类。这里将 电子 类转速计，从传感器和 二次仪表 分开来分类。如果从安装使用 方式 上来分，还有就地安装式、台式、柜装式和便携式以及手持式。 转速传感器从 原理 (或器件)上来分，有磁电感应式、 光电效应 式、 霍尔效应 式、 磁阻效应 式、 介质 电磁感应 式等。另外还有间接测量转速的转速传感器:如 加速度传感器 (通过积分运算，间接导出转速)， 位移传感器 通过 分 运算，间接导出转速)，等等。 测速发电机 和某些磁电传感器在 线性 区域 ，可以直接通过交流 有效值 转 转速表 换，来测量转速 ;大多数都输出 脉冲信 (近似 正弦波 或 矩形波 )。针对脉冲信测转速的方法有: 频率 积分法 (也就是F/ 转换法 ，其直接结果是 电压 或 电流 )，和频率运算法(其直接结果是 数字 )。 三根线，分别是电源正，信，地，测试时把电源接上，直接接到CFD转速测控装置的传感器接口，并把风机慢慢转动，装置上就可以看到转速了。 你说的“转速传感器”，应该是个接近传感器。它与转轴上的某个凸出部位配合，每转一圈出一个脉冲，接到显示转速的仪表。 3根线，应该是电源正、脉冲信线和公共（地）线。
5、简述光电转换的原理
光电转换原理 被摄景物通过摄像机的光学系统在光电靶上成像，由于光像各点亮度不同，因而使靶面各单受光照的强度不同，导致靶面各单的电阻值不同。与较亮像素对应的靶单阻值较小，与较暗像素对应的靶单阻值较大，这样一幅图像上各像素的不同亮度就表现为靶面上各单的不同电阻值，原来按照明暗分布的“光像”就变成了相应的“电像”。 光电转换原理示意图 光电转换原理 从电子枪阴极发出的电子，在电子枪电场作用下高速射向靶面，并在偏转磁场作用下按照扫描规律扫过靶面上的各个单。当电子束接触到靶面某个单时，使阴极、光电靶、负载电阻RL及电源E构成一个回路。在负载RL中有电流流过，其电流大小取决于光电靶在该单的电阻值大小。光照强处对应阻值较小，流过负载RL的电流就较大，因而RL两端产生的压降也就较大。负载电阻RL上形成电压就是摄像管输出的图像信。 光电转换原理示意图 光电转换过程（图像的摄取过程）： 被摄景物通过摄像机的光学镜头在光电靶上成像，被电子束将这幅图像分解为像素，同时把各个像素的亮度转变为在负载电阻RL上大小不同的电压降，从而形成摄像管输出信。 参考链接： 就是 光信 通过 转换芯片或件 转换 电信 或者 反过来
