1、无级变速间歇雨刷的原理
BCM控制。根据雨量的大小控制输送刮刷信间隔的时间，从而控制雨刮的速度。 搜一下：无级变速间歇雨刷的原理
2、本田思铂睿压缩机供电原理
带起停系统的车压缩机一般是bcm控制，空调控制器把请发给bcm，bcm通电，驱动压缩机离合器吸合！ 你好，前面是离合器，后面是测量压缩机温度，温度好过高会断开保护压缩机
3、点火系电路图 图图图
蓄电池火线（A线或 与蓄电池的正极直接毗连，不受焚烧开关控制，不论车辆在行驶、照旧停放该线上的用电装备均可随时投入工作。从蓄电池正极引出纵贯熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起念头火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 2 焚烧仪表指示灯线（IGN线或线） 也就是图中最上面的 ign1 该线受焚烧开关控制，只有在焚烧开关开后，接在该线上的用电装备才可投入工作、是一条专供用小功率用电装备的电源线。焚烧开关在ON（工作）和STA（起动）挡才有电的电线，必需有汽车钥匙才能接通焚烧系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信系、电子控制系重要电路。 是地线，接地搭铁的。回流到蓄电池负极。之间的开关给吸附下来）ckp 传感器由图片和英文字母可知是曲轴位置传感器，这个传感器是由一个永久磁体，外面绕着线圈构成的。当信转子旋转的时候，它就会产生电压信，传输给bcm模块。 弄明白了这幅图的部件，就可以根据电流走向分析它的工作原理了。其工作原理大致是这样的：电源给bcm 供电，就会通过控制燃油泵继电器的电路，使线导通，然后使一次电流导通，一次电流就是蓄电池流出来的电，通过点火线圈的初级绕组后，在点火线圈的初级绕组中保留着，当燃油继电器断开时，点火线圈就会释放出次级绕组产生的电，次级绕组产生的电叫高压电，用于火花塞点火，其电流方向刚好与一次电流的方向相反，（图中的点火系统就是点火线圈的部件，）。另一方面，bcm接收从ckp 传感器传输来的电信。。。。真的很辛苦给你一字一句的，你的明白，该赏几分吧，呵呵
4、请知者详述下图中双向可控硅触发电路的原理,元件的作用?
原理： 尽管从形式上可将双向晶闸管看成两只普通晶闸管的组合，但实际上它是由)、 BCM)、A／A／型封装。双向晶闸管的主要参数见附表。 双向晶闸管的结构与符见图、G。因该器件可以双向导通，故除门极G以外的两个电极统称为主端子，用T极相对于T是阴极。反之，当G极和T变成阳极，T2为阴极。双向晶闸管的伏安特性见图3，由于正、反向特性曲线具有对称性，所以它可在任何一个方向导通。 r,6脚一般有一个瞬间最大电流值,比如1a, 这时, ra; r呢, 如没有, 则一些波动电流也会t的gt对电压的分压作用, 一般取 r=r5吧 其实, 偷懒一点, r5,r,都可以不要!
5、bcm在汽车电路图中表示什么意思
