1、什么是RPM技术?
快速成形技术(Rapid Prototyping；RP) 快速成形技术(Rapid Prototyping；RP)又称快速原型制造(Rapid Prototyping Manufacturing，简称RPM)技术， 诞生于年来制造领域的一个重大成果。它集机械工程、 CA D、逆向工程技术、分层制造技术、数控技术、材料科学、 激光技术于一身，可以自动、直接、快速、 精确地将设计思想转变为具有一定功能的原型或直接制造零件， 从而为零件原型制作、 新设计思想的校验等方面提供了一种高效低成本的实现手段。即， 快速成形技术就是利用三维CAD的数据，通过快速成型机， 将一层层的材料堆积成实体原型。 是每分钟电机所转动的次数，也就是转速，r/min
2、汽车发动机功率kW/rpm，是什么意思
?给你个比方：最大功率（KW/rpm）转的时候发挥出KW的最大功率 功率的物理定义是指机器在单位时间里所做的功。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。 功率的计算公式为：功率＝力＊距离／时间。力的常用单位是千克（kg），距离的单位是米（m），时间的单位是秒(s)。。但对于汽车的功率，传统上人们喜欢用马力为单位表达，字母为PS。现在在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值。 它们之间的换算关系如下：1PS=。最大功率是汽车发动机最重要的参数之一。他的大小主要取决于发动机气缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转速。功率值永远分发动机转速结合在一起，表明在该转速下所发出的功率。 由于发动机内部摩擦损耗和带动其他机器的需要，实际有效功率数字总是小于规定值。有效功率跟标定功率的比值叫做发动机的效率。 发动机功率只能通过专业的功率测试台测得。测试台的工作原理大同小异：将发动机飞轮通过中间轴跟一个电子涡流或水涡流阻尼装置相连。发动机带动阻尼装置，其阻力可以无级调节。“阻力矩”或叫“刹车力矩”通过一个拉臂装置只是在标有相应刻度的指示仪表上，如此便测出了不同发动机转速下的功率值。 在车辆滚动测试台上进行的测试虽然也能给出发动机功率值，但这个结果受变速箱、轴和轮胎滚动阻力的影响，所以只能作为参考值。
3、rpm是什么转速单位
rpm是发动机转速单位。 概述：rpm是转动性物体在转动速度上的一种衡量单位，所指的是一个物体在一分钟内的旋转圈数，一圈即是指一次的绕周转动，若以数学上的角度单位来衡量即是转动了rpm的转速，表示该马达每分钟可以转圈。此外若引擎的说明书写着转速上限为rpm，如果引擎转速突破此上限，就会被称为“超转”，超转具有危险性，轻则引擎温度升高、损坏引擎。 注意：rpm以分钟作为时间基准单位，但近年来精密型转动、精密型转速的马达愈来愈多，以分钟为单位是早期技术尚不够进步，每秒转动的圈数尚不稳定时（如：这一秒转圈），因此才以分钟为量测基准单位，如今逐渐也开始有以每秒为单位的需要，特别是有精密控制旋转圈数需的马达上。 转／分，每分钟转数 比如圈 针对自然进气（na）引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压（charge）的基本原理。 现今运用在汽车的增压系统有两大主流 机械增压 ℃℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触/r 机械增压器皮带盘之半径 由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于rpm以上超高转域的情形相去甚远，同时机械增压器转速是完全连动于引擎转速，两者呈现平起平坐的现象，形成一组稳定之等差数线，而且增压器与引擎之间会互相影响，当一方运转受阻的时候，必定会藉由皮带传输而影响另一方的运作，这就是机械增压器的特性。 由于制造成本的限制，市售车辆的引擎最高转速多半维持在%，因此机械增压器必须在低转速就产生增压效应，通常引擎一脱离怠速区域，在rpmrpm即能带动机械增压器产生增压效果，并延续至引擎最高转速，因此整体增压曲线是呈现一缓步上升之平滑曲线，经由供油程序与泄压阀的调整，即可达成“高原型”引擎输出功率曲线的目标。 不过看似完美无缺的机械增压系统，却有一个小问题存在，由于机械增压器的动力完全依靠引擎带动，而引擎的负担越轻，转速提升就越快，这就是为什么比赛用房车都事先拆除冷气压缩机的原因，若是方程式（formula）赛车，甚至连激活马达、机油帮浦都改成外部连接，以减少对引擎造成的负担，因此增压器本身的运转阻力必须越小越好，才不会拖累引擎的工作效率。
4、rpm是什么?
rpm是转速， rpm=revolutions per minute 每分钟转数 pi/ rad/s 转速到m/s?你是说线速度吧，要知道半径的。转速是没有m/s这个单位的。 比如半径=1m，那 m/s 最高转速(rpm)解释: rpm(revolutions per minute,转/分钟) 发动机只有在到达一定转速之后才能稳定工作,在这个转速即所谓的怠速,在之上发动机正常工作,之下就会灭车。另外每台发动机都会限定一个最高转速,结构不同,发动机的最高转速也不同。 提升转速能增加功率。一款发动机所能达到的最大额定转速通常都跟最大功率相对应,技术数据中发动机的功率数值通常就是指它在最高转速下达到的最大功率。最高额定转速往往在低挡位走下坡路段时很容易达到。 最高额定转速值跟发动机排量相关,但总的来讲,发动机的转速水平呈现不断攀升的趋势。现在四冲程发动机的平均转速值是:怠速～转/分之间。 有些发动机会出现所谓的高端“节气门损失”,原因是进气道无法吸进足够量的空气。,造成一种自然的转速限制现象。最高转速的出现往往会伴随有气门的扇动(气门漂浮),这不仅带来另人不适的噪声,而且对发动机有害。 转速过高不仅会导致气门受损,而且由于接触面滑动过快,润滑油膜被破坏,而造成活塞和轴承的损坏。另外,如果在高转速情况降挡,会使惯性力突然增长,如果没有燃油动力跟进,祈祷平衡惯性力作用,就容易导致连杆、活塞和曲轴的断裂。 现在有些汽车由于法规的原因以及安全的考虑,发动机的最高转速被强制限定在一个较低水平,而限制发动机的最高转速可以有效延长机器的寿命并提高其可靠性。例如:上海别克君威(regal)～km/。
5、简述rpm技术的原理
rpm一般是转/分钟的略称，没有听说什么rpm技术 你好！ 快速成形制造技术采用离散/堆积成型的原理，其过程是：先由三维CAD软件设计出所需要零件的计算机三维曲面或实体模型（亦称电子模型），然后根据工艺要，将其按一定厚度进行分层，把原来的三维电子模型变成二维平面信息（截面信息），即离散的过程；再将分层后的数据进行一定的处理，加入加工参数，产生数控代码，在机控制下，数控系统以平面加工方式有序地连续加工出每个薄层并使它们自动粘接而成形，这就是材料堆积的过程。 仅代表个人观点，不喜勿喷，。
