1、请问，中国多数人买车占了家庭资产多少比例？或者占家庭收入多少比例？
年内贷款购车的越来越多，这一占比会升到%甚至年后这一比例会逐渐下降，随着中国社会的慢慢发展，家庭财富的日益累计、更多对于汽车的认知逐渐清醒、品牌攀比的心理热度逐渐消减。 当前中国普通通家庭对待买车的谨慎态度仅次于买房，比给孩子买奶粉还要重视，什么时候达到像对待买一台普通电扇的态度，才算国内汽车消费市场的达到成熟期，但这会影响到国内外车企等其他集团在中国的利益，会产生市场和车企等相关利益集团的平衡博弈，那是后话~ 课题好大！你这个问题好像只有国家审计署能算明白。 我可以给你提供我的数据：我没有任何信贷压力。房子是继承父母的，无贷款。现名校学区房，价值万rmb。月基本工资汽油，开始开着乱跑，总共花费万6千（现金全款，提车时一次性付清）。 别忘了，很多人房贷还没还清呢，早餐都戒了，就“零首付，两年免息贷款”买车。买完车，买不起保险、加不起油。 再者提醒你，如果你在北京或上海上班，你应该首先考虑的问题是“你的有生之年能不能摇到车牌”。
2、有房有车的人占中国总人口的百分比是多少
3、中国人平均每多少户人就有一台私家车？
全国平均每百户家庭拥有辆家车，每四户拥有一辆家车 截至亿人，。 ，，，，全国平均每百户家庭拥有辆家车。 大概月日专电几天前，日本时事社的记者从北京发出一篇报道，文中写道：“中国万辆人轿车”如何如何。之前，不少国内和海外的中文媒体也称“中国的家车超过千万辆”。 也有国内权威部门称我国人轿车只有区区数百万辆。中国的人轿车到底有多少，仿佛成了一个谜。 一年前，国内一家权威媒体发布了国家统计局的一项统计，题目是“中国人汽车超过一千万辆”。其实，国家统计局所说的人汽车，是指人拥有的各类汽车，包括载货汽车和载客汽车。其中至少一半左右的车辆是用来运营的生产工具，而不是消费品。家车是港澳人士对纯粹用于消费的家庭汽车的称呼，既包括轿车、越野车，也包括多功能车。根据国家统计局的统计，万辆是载货汽车，这些人拥有的货车是百分之百的生产工具。万辆，型客车万辆。 对这两部分客车加以分析，可以发现，型客车中有一多半是小面，也就是面包车。这些小面绝大多数用于拉货或载客，属于生产工具的范畴。属于人的小轿车(包括型小轿车)，还有一部分是人拥有的出租车。目前全国出租车数量近百万辆，除了北京、上海等少数城市出租车属于，大部分城市的出租车都是个人所有。七八，真正作为消费品的人小汽车不过六百多万辆。 北京市是全国汽车拥有量最高的城市，截至今年个家庭才拥有一辆人轿车。位于长三角的江苏省，经济比较发达，截至今年上半年，江苏省会南京市平均每个家庭才拥有一辆人轿车。 辆的水平相差甚远。作为消费品的人轿车保有量更是少得可怜，全国平均多人才有 那就要看你要什么价位了3万到上千万都有 这个 根据地区发展水平看，自己搜 每一百户有一辆家车
4、中国家庭小轿车占有2辆有多少率？
根据年《经济蓝皮书》，现在中国每一百户家庭有%。拥有两辆车及以上的没有数据。 挂葫芦，或者去寺庙请一个大师的小佛像，反正不能买网上的瞎挂
5、中国有汽车家庭占百分之多少？
， 美国每个家庭平均下来有大约4辆车。 大概是百分之六十左右吧
6、中国大约百分之几的家庭没有汽车？
中国大约有%家庭没有车。 全国亿人口，应该有年国民经济和社会发展统计公报》，该公报显示，至去年年末，全国民用汽车保有量达到万辆，，其中人轿车万辆，。 辆的标准计算，，； 辆的标准计算，，； 辆的标准计算，， 据调查，以中国亿人口计算，且不说家庭，平均每五个人中就有一个人有车。
