东风本田XR-V是一款定位为小型SUV的车型，其头灯与上部进气格栅融会贯通，纵向尺寸偏小，呈现出标志性的本田式的前脸造型特征，下进气格栅与两侧雾灯和日行灯的宽体造型，使得其前部整体具有比较宽厚的视觉效果。
东风本田XR-V的车身线条精悍灵动，具备擅长短跑的运动气质。其长宽高尺寸分别为：4270mm*1772mm*1605mm，轴距为2610mm。
东风本田XR-V的后部造型与前部轮廓相似，贯穿式的尾灯设计有加宽横向尺寸的视觉效果，单侧单出的尾排设计有些保守，似乎也是出于成本控制而精打细算。东风本田XR-V目前的2017款提供5款车型（2款1.5L/3款1.8L）可供选择，厂家指导价12.78-16.28万元，市场指导价10.18-13.38万元。
东风本田XR-V的后排座椅空间超乎预料，十分充裕，头顶空间也没有问题。
东风本田XR-V的行李箱空间有限，但支持放倒后排座椅后的扩展功能，还是非常理想的。
东风本田XR-V搭载1.5L/1.8L L4自然吸气发动机，匹配6MT/CVT变速器，峰值功率131/136Ps，峰值扭矩155/169N*m。本文参考车型为1.5L CVT经典版，为1.5L自吸发动机的配置，它的动力响应十分常规，油门调校不是很灵敏，0-120km/h的动力输出还说得过去，但速度再高一些就会比较吃力，从数据来看，其1.8L发动机的动力不会有本质的改观。
东风本田XR-V的转向操控还是挺顺畅的，其驱动方式为前置前驱，其底盘悬架采用前麦弗逊式后扭矩梁式非独立悬挂系统，其底盘的调校偏于刚性较强，其通过性和舒适性都非常一般化。
东风本田XR-V的内饰比较简单化，其材质与做工均与其价位成正比，座椅的乘坐感还是比较舒适的，多功能方向盘的手感以及操作按键和旋钮的质感都还不错，主驾位置的视野挺好。
东风本田XR-V的3支圆形表头的仪表盘，流露出一丝赛车的动感气息，也比较实用。
东风本田XR-V的顶配车型支持CarPlay人车、机车互联互动和语音识别功能，能声控多媒体、导航和通话功能。
东风本田XR-V全系标配上坡辅助功能，但几乎没有其他的智能驾驶辅助系统的配置。
本文视角：东风本田XR-V虽然是一款小型SUV车型，但其空间的表现令人刮目相看，它的市场表现也十分出色，甚至一度超越了同门的老大哥CR-V，它能获得成功的原因有这么几点：1.成熟稳定的品牌质量，本田的系列车型包括XR-V，其品牌的机械制造和工艺以及产品性能的品质还是有一定的市场认可度的；2.价位，10万元+级别的市场定位作为一款合资品牌来说，还是有一定的市场号召力的；3.燃油经济性好，尽管这款车的智能性很次，智商几乎为0，但其综合路况实测的百公里6.5L左右的油耗，足以令人垂涎。据说2019年下半年，东风本田XR-V的最新款车型即将问世，希望它能在智能化及其他方面给车迷们带来的惊喜。
本文也会继续关注东风本田XR-V的后续表现，谢谢。
