现在大家不但都在网购，而且越来越多。大家记不记得是从什么时候开起快递员慢慢消失的？
取而代之的是各种各样的驿站，有专业的，好比菜鸟驿站，妈妈驿站，快宝驿站，小兵驿站，快递超市等。
还有兼职性质的超市，水果店，杂货店甚至洗衣店。
那快递员是什么时候消失了的呢？
咱们回忆一下，大家记不记外卖刚刚兴起的时候，好多时候只需要1块钱就能买份心仪的外卖。
就是在那个时候，快递员开始消失了。
街上顺丰车越来越多，通达车越来越少
具体时间是2017年-2019年的时候，在外卖战场从一二线城市蔓延到三四线城市的时候，
全国的快递驿站也呈现爆发式增长。
这个时候快递业残酷的价格战，让很多快递员接受不了货量上涨，派费下降，罚款增加的不公正待遇。又正好碰上外卖行业为了迅速占有市场，给出了远超快递行业的待遇。
于是很多快递小哥变成了外卖小哥。
但是地球还在转，只要快递企业不倒闭，快递永不停歇！
快递加盟商们想尽办法招人，但是有限的待遇和不对等的工作，还是难招到人。
除了快递加盟商们除了转让，就只能拉上全家人累死累活干。
但是还是 干不完活。
于是爆仓，网点跑路，拖欠员工工资等等现象频繁出现。
混乱之下，快递驿站成为了拯救快递网点的救命良药。
快递驿站的普遍存在，让一个快递员从一天只能送200件货 升级成600件货。
于是全国范围内快递驿站遍地开花，快递网点不但自己动员亲戚朋友开，街上不但出现大量专职驿站，超市水果店洗衣店也纷纷兼职加入。
快递驿站成为了快递价格战和外卖价格战的直接获利者，
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”这就是2017年到2019年快递驿站的真实写照。
快递驿站让价格战下不堪负重的快递网点喘了口气。
直到2020年极兔掀起更加疯狂的快递价格战。
快递员改行外卖，可是有区别吗？
极兔砸穿了快递成本价，最低0.8元每件在快递粮仓义乌收件，四通一达只能也把价格压到成本价以下应对，大家一起亏损着玩，看看谁先撑不住离场。
神仙打架，凡人遭殃。老大们很自然地把亏损压力下放，继续降低派费，增加任务，加大罚款。
快递网点就像吸过水的海绵，只要挤压总是能挤出来水的，可是海绵也是会玩坏的。
快递员的派费奔流到海不复回，一路下滑，从1元到0.9元，0.8元，0.7元，0.6元。据说还有0.55元和更低了。
没得玩了，有别的出路肯定干别的，去送外卖，去顺丰，去 ，去工厂。不知道曹德旺们是不是开心地笑了。
快递员不开心，驿站也不开心。
不说驿站也比较苦逼。成也萧何败也萧何！
因为快递价格战崛起，也因为快递价格战而陷入泥潭。
快递员派费下降的同时，驿站派费也随之下降。现在普遍驿站派费只有0.3元了，有0.4元的都属于当地快递良心体现。
快递员们还能送外卖去，驿站们也可以用人流量卖卖东西。
那些快递的加盟商们？
除了找到接盘的倒霉蛋离场而去，也就只能“被坚强”的坚持下去了吧！
加盟商们破罐子破摔，快递员招不上就招不上，直对驿站，降低驿站派费到0.3元。能干的驿站就干，不能干的就换。
真有彻底干不了的，乡镇驿站。
乡镇驿站往往来回几十公里自己来货，本身费用就高，别说0.3元了，0.6元都不够费用。
好多乡镇驿站不愿意亏损，就重启收费了。
和收件人按包裹大小收取1元到3元不等的取件费用。这就是违规收费，但是不收费亏损，收费违规。无解，亏损就是不干，不干意味着好多乡镇就得去县城自取，不取就得退回。
强压快递不允许乡镇乱收费，但是快递没有那么多费用，只能遮遮掩掩，或者干脆撤点，哪个也是解决不了问题。
乡镇驿站亏损下重启收费
申请快递牌照被拒绝三次的哪吒速递，依旧信心满满，网上通告下半年起网运营，快递价格战会继续下去。
现在快递价格战下快递价格战下快递员消失，驿站派费下降，乡镇收取取件费用。
不知道接下来的日子里快递驿站怎么继续下去，乡镇驿站又怎么解决乱收费的问题。
快递承包商就指望不上了，亏损得只剩下眼泪和无奈！
