1、桑塔纳发动机油气分离的作用机理是什么

   展开全部 油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间,将井液中的游离气体与井液分离,液体送给潜油离心泵,气体释放到油管和套管环形空间。 有时候分离器也作为油气水以及泥沙等多相的分离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种形式,立式、卧式、球形。 油气分离件是决定空压机压缩空气品质的关键部件,高质量的油气分离件不仅可保证压缩机的高效率工作,且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油粒)则必须通过油气分离滤芯的米及玻纤滤料层过滤。油粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,,滤芯必须更换,否则增加压缩机运行成本(耗电)。 展开全部 它是串联在PC管路中的,主要是使从曲轴箱过来的油气分离,减少机油耗损,如果有问题,会使发动机积炭严重,机油损耗很快。具体原理就利用冷却和离心力作用分离。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,分钟解决。】 展开全部 桑塔纳的发动机没有油气分离装置有一个燃油油水分离装置, 展开全部 你好!是阻断油和气的供给 如果我的回答你满意 请设置最佳答案

2、压缩空气干燥器原理是什么?

   压缩空气干燥器的原理: 空气在被压缩的过程中,所含的水蒸汽一同被压缩,导致了压缩后的空气具有相对较高大气露点。当压缩空气进入下游较低温度的管子时,会产生结露。在压缩的空气中过多的水,无论是液体或蒸气阶段,可能会给用户操作带来的各种各样的问题。包括冻结室外空气管路,加速设备腐蚀速度和造成产品污染。压缩空气干燥器有各种各样的类型,它们的性能特征通常是由露点来定义的。 压缩空气干燥器的分类: 1、再生吸附式干燥器 再生吸附式干燥器(Regenerativedesiccantdryers)是通过压力变化(变压吸附原理)来达到干燥效果。由于气体容纳水汽的能力与压力成正比,其干燥后的一部分气体(称为再生气)减压膨胀至大气压,这种压力变化使膨胀气体变得更干燥,然后让它流过需再生的干燥剂层(采用颗粒活性碳吸附)(即已吸收足够水汽的干燥塔),干燥的再生气吸出干燥剂里的水份,将其带出干燥器来达到脱湿的目的。两塔循环工作,无需热源,连续向用户用气系统提供干燥气。为化工、轻工、电讯、石油、纺织等行业的气动控制、气动仪表、气动件以及各工业中的工业用气提供干燥的压缩空气气源,具有体积小,工艺流程简单,投资省,使用维修方便,自动控制,节约能源等特点。 2、冷冻式干燥器 冷冻式干燥机(Refrigerateddryers)是利用冷冻原理制成的压缩气体除水净化设备,来自管网上游含有大量饱和水汽的压缩气体经过冷却处理后,绝大部分水蒸汽冷凝成液态水滴,经气水分离后被除去,所获的干燥压缩气体能够满足绝大部分工业的需要与吸附式干燥机不同的是,冷冻式干燥机在除水过程中,能顺便除去压缩气体中的一部分油雾。它对压缩气体的前置预处理要没吸附式干燥机那样严格。 生产压缩空气的是空压机,干燥器是用来净化压缩空气的,可除去压缩空气中的水分。贝腾吸附式压缩空气干燥器可除去℃ 空气经过压缩机压缩后,含有大量的水分,如果含有水分的空气未经干燥,直接用于设备、仪表、仪器等, 将对各设备、仪表、仪器产生相当大的损害,使用寿命也将大大缩短。 压缩空气干燥器是一种用于去除压缩空气中水蒸汽的干燥设备,压缩空气干燥器主要分为吸附式干燥器和冷冻式干燥器两种。由于冷冻式干燥器采用的是制冷技术,管路容易产生冰堵,所以,冷冻式干燥的压力露点只能达到℃以下的干燥空气时,吸附式干燥器几乎是唯一的选择。 台湾dpc为您解答;吸附式干燥器和冷冻式干燥器,二者之间的工作原理不同,所以性能也有所不同。 吸附式干燥器工作原理 吸附式干燥器是工业上最常用的干燥器,属固体除湿法。采用的吸附剂主要有硅胶、铝胶和分子筛。这些吸附剂具有大量的孔隙,所以具有较大的比表面积,当吸附材料表面水蒸汽分压力小于空气中的水蒸汽表面分压力时,压缩空气中的水分就被吸附了。但当吸附剂吸附了足够多的水分,吸附剂饱和时就必须进行脱附再生,才能再一次吸附,以使干燥器能连续工作。所以,吸附式干燥器一般具有两塔,一个塔处在工作压力状态下,对空气进行吸附干燥,另一个塔在常压下进行脱附再生。由此两个塔在电控器的控制下进行干燥再生,并交替工作,连续提供干燥的压缩空气。 冷冻式干燥器工作原理 冷冻式空气干燥器是根据空气冷冻干燥原理、利用制冷剂通过压缩、冷凝、膨胀、蒸发不断循环工作,从而将含有大量水蒸汽的压缩空气在低温下过饱和冷凝下来,析出相应的水分,再由自动排水阀排出,使压缩空气获得所需的露点。 由于冷冻式干燥器采用的是制冷技术,管路容易产生冰堵,所以冷冻式干燥的压力露点只能达到2℃以上。这种露点的空气已满足部分企业的用气要,但对于压力露点在2℃以下的空气质量要,冷冻式干燥则无法实现。

3、压缩空气油水分离器的原理与分类

   油水分离器是由外壳、分离器、滤芯、排污部件等组成。当含有大量油和水固体杂质的压缩空气进入分离器后,沿其内壁旋而下,所产生的离心作用,使油水从汽流中析出并沿壁向下流到油水分离器底部,然后再由滤芯进行精过滤。因滤芯采用的是粗、细、超细三种纤维滤材折叠而成,具有很高的过滤效率(可达%以上)并且阻力小,气体通过滤芯时,由于滤芯的阻挡,惯性碰撞以及分子间的范德华力,静电吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在滤材纤维上,并逐渐增大变成液滴,在重力作用下滴入分离器底部。由排污阀排出。 还有多种类型,如环形回转式和撞击挡板式等,基本原理相似。 撞击挡板式油水分离器结构如图。 最高分离效率{干燥度可达到%}最低压降{约为千分之五}:结构按力容器规范设计。立式丝网分离器结构碳钢或不锈钢设备,内部丝网为不锈钢材质,经久耐用,对容器顶部有可能出现的压力上升情况应安装安全装置{安全阀}。

4、油气分离器的原理

   但由于这个过程中都同时含有相平衡的问题,所以容器的体积要加以理论计算,主要是要根据汽化程度来算,同时控制油气分离器的压力、温度及液位是比较关键的,也就是说在这个压力、温度下,液相中可以汽化的成分也会随其他气相一起分离出来,通常可以接近相平衡的状态,也就是说在油气分离器这一点,相当于一块理论板的分离效果。 再说说结构吧,最简单的就是一个容器,可以没有内构件。但为了增强汽液分离效果,还有许多改进设计,切向进料就是一个改进,但通常不主张水平偏下进料,因为有可能因为流速高反而造成底部液体的返混夹带,液位不好控制。通常都是水平进料。还有更复杂的设计,正对进料口设一档板,使液相沿切向朝两个方向旋转相遇,因流速相抵而落入容器底部,还有在容器顶部气相出口设破沫网的,也是为了减少雾沫夹带,增强气液分离效果。 油气分离器位于潜油离心泵和保护器之间,其作用是将井液中的游离气体与井液分离,液体送给潜油离心泵,气体释放到油管和套管环形空间。 构造与分离原理:在结构上,油气分离器采用了防腐材料,严格的焊接工艺和最新粘结剂的使用,保证了油气分离器有高的机械强度,通常压缩空气和油的混合物,由外向内通过油器分离器,靠多级分离器产生凝聚效果,从而回收了油,又产生出纯净的空气。 气动油水分离器工作原理与保养

5、空压机油气桶的工作原理是什么?

   呵..就一铁罐. . 你这个有安装在空压机油气桶上的具体哪个部位?或有安装图吗?有的话可以帮你更具体的分析.