能把探界者和帕萨特放在一起比较并为此犹豫不决，说明并没有商务需求，也没有拉货和通过性的需求。
那么，这两款车真的就不能选了，尽管表面上它们都那么风光无限，气势逼人。
探界者
雪佛兰探界者
探界者的分体式控制臂衬套设计存在脱销断轴风险，按照国家规定是应该和英朗、威朗、昂科威、科沃兹，以及君威、君越等车型一起召回，但目前不清楚为什么没有。
不管是之前采用的分体式，还是后来多款车型采用的一体式下摆臂，一样存在安全隐患，除GL8之外，包括别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车系都应该在召回之列。
分体式下摆臂脱销
或许此次通用汽车对探界者按兵不动只是为了缓和自身的声誉压力，采取了暗中召回或分批次召回的策略。
探界者典型故障
除了存在断轴风险，昂科威1.5T车型动力比较弱，而2.0T车型匹配的9AT变速箱技术不成熟，问题比较多；同时，无论是1.5T还是2.0T发动机与变速箱的匹配都比较差，整车的燃油经济性不高。
帕萨特
大众帕萨特
帕萨特和其孪生兄弟迈腾一样，同是中级普通商务车的标杆，外形稳重内饰考究。
但也仅限于此。
不管是EA211系列的1.4T，还是EA888系列的1.8T和2.0T，虽然都经过技术优化但依然存在烧机油的现象。
帕萨特内饰
这只是小问题，关键的问题在于全系双离合变速箱在后期使用过程中非常不省心。尤其是1.4T动力不够用之外，匹配的还是干式双离合，问题更复杂也更令人揪心。
平门知事不止一次讲过，帕萨特和迈腾作为商务用车有多少毛病都可以忍受，毕竟它们是赚钱的工具；但作为家用代步工具，它们就是烧钱的耗材了，是可忍孰不可忍。
帕萨特典型故障
没有拉货和通过性的需求，从安全性、舒适性和燃油经济性方面考虑，务必选轿车。
福特蒙迪欧
20万左右，要动力而运动范儿可以选福特蒙迪欧，2.0T发动机匹配6AT变速箱，整车可靠性非昂科威和帕萨特所能比。
