日产逍客定位是一款入门级紧凑型SUV，虽然它属于细分市场的产品，但很早进入到中国抢占了先机，多年来积攒了一定的好口碑，所以直到现在，很多消费者仍然会把逍客纳入预选目标，今天红涛就以公平客观的态度来说说逍客受关注度最高的豪华版，看看它到底都有哪些优点和不足，作为家用怎么样？希望我的文章，可以给大家带来一点帮助。
首先这一代逍客的外观设计是很成功的，做到了老少皆宜，前脸U字形的进气格栅为日产家族式特点，配以镀铬装饰增加了精致感，两侧大灯狭长锐利，豪华版的前大灯使用了LED光源，眉毛状的LED日间行车灯点亮后很好看。
整车长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，这样的尺寸比本田缤智、XR-V等合资小型SUV略大，但和主流紧凑型SUV放在一起，还是要小一些，不过车身简洁紧凑，看着并不小气，豪华版的轮胎为215/55 R18，抛光轮毂比较有质感。
尾部的造型也很耐看，黑色的后包围面积比较大，还有着金属护板，提升了该车的厚重感，不规则样式的尾灯比较有特点，鲜红色的LED光带点亮后很引人注意。
这套内饰放在前几年还是可以的，但以今天的眼光来审美，就有些普通了，欠缺年轻人喜欢的新鲜元素，好在车厢内经常碰触的地方，使用了软性材质包裹和皮质包裹，空调出风口适量的镀铬起到了很好的点缀作用，各种功能操作起来还算顺手，真皮多功能方向盘握感舒服，就是新车气味稍大，但通风一段时间就会好很多。
逍客豪华版拥有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、经济模式、上坡辅助、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等，没有自动驻车是个小小的遗憾，而且全景天窗不能开启。
安全配置能够让人放心，逍客豪华版配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。
身高1.77米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间，都谈不上宽敞，但也够用，并不会有什么拥挤和压抑感，只是并排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，座椅比较厚实，可不够柔软，不是我们想象中的“日产大沙发”，而且后备箱容积也中规中矩。
动力方面，搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大马力为151匹，最大扭矩为194牛·米，从数据上来看并不抢眼，实际开起来加速时不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但自吸有自吸的特点，动力输出平顺线性，匹配的可模拟7挡的CVT变速箱在低速稍显一点点顿挫，其它时候换挡都很顺滑。
实测百公里平均油耗在6.4-8.5L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内行驶，车里还算安静，底盘的滤震性也凑合。
不过经过减速带就能察觉出来，它的悬架偏硬，虽然对车身的支撑比较到位，可坐在后排的乘客会感到很颠簸，经过烂路时胎噪偏大，还有车速超过90之后，胎噪和风噪都有点大，尤其是坐在后排乘客最有感触，风噪比较容易从尾门位置传进来，有时候嗡嗡的声音有些烦人。
日产逍客销量虽好，可人无完人，车无完车，它的空间表现和乘坐舒适性一般，动力也并不强劲，另外豪华版的指导价格为16.88万元，目前4S店内有着1.9万元左右的优惠，实际成交价在我看来仍然不是很有性价比，因为花同样的钱，我们可以买到国产SUV的瑞虎8鲲鹏版2.0T、长安CS75 PLUS的2.0T以及哈弗H6的2.0T版本等，要是合资品牌的话，也可以买到雪佛兰探界者这样的合资入门中型SUV。
如果你能接受日产逍客的不足之处，那么它满足一般的家用需求还是没问题的，2.0L发动机技术成熟稳定，配置、用料和颜值都能让人满意，最主要的是据多位逍客车主的反馈，后期开着大毛病没有，小问题也很少，用着省心，灵活好开
