新款本田奥德赛已于12月27日上市，共推出7款车型，指导价区间23.58-35.48万元（包含两款福祉版车型）。作为20万元级别家用7座MPV的标杆产品，改头换面的奥德赛内外设计、配置方面均有提升。不过，这几款车型的价格分布很有意思——最低配车型貌似就是为了拉低门槛，其目的反而是为了让消费者尽量去买高配？笔者认为，每个人的预算和用车需求不同，这不能一概而论。那么到底买哪款最适合你？下面我们就来详细分析。
预算不足？最低配又不是不能用
光看配置的话，指导价23.58万元的锐·悦享版真的好像“什么都没有”：全系就它没有Honda Sensing；连倒车雷达、倒车影像都没有；两边侧滑门还都是手动形式；座椅是织物面料，方向盘没有真皮包裹；不带中控屏，甚至扬声器都只有2个……这还是家用7座MPV的“标杆”？
那得看跟谁比，如果拉出之前老款最低配来比的话，至少这次新款最低配升级了17英寸轮圈、电子驻车、AutoHold、7英寸液晶仪表、全LED大灯、全车隔音玻璃等配置，价格也就上浮了6000元。要说性价比最高，那铁定还是最低配。毕竟价格是真的便宜，再高一级配置车型指导价要到27.58万元了。
配置的话，实际上图个实用，后期加套倒车雷达、倒车影像就行了，毕竟是7座MPV。至于各种真皮、中控屏、音响系统，这可是后市场最擅长的部分。如果你的预算比较紧张，选择锐·悦享版边开边升级配置是最佳选择。
3款主力中高配车型怎么选？
从价格分布来看，27-30万元是新款奥德赛的主力细分区间，对应3款配置车型。如果你的预算有30万元，那首选指导价29.98万元的锐·耀享版。一是相比指导价32.88万元的锐·至尊版（除开两款福祉版，这算是普通版车型的顶配），配置主要少了全景影像、自动泊车、远程启动、第二排座椅肩部调节、第二排座椅电动调节、第二排排座椅加热、第二排小桌板等。锐·耀享版第二排的豪华感确实差锐·至尊版一些，但价格便宜了3万元，难道不香么？
二是相比指导价28.58万元的锐·领享版，锐·耀享版价格贵了1.4万元，配置升级了18英寸轮圈、225/50 R18轮胎、侧气帘、车侧盲区影像、分段式电动天窗、副驾电动座椅、第二排座椅腿托调节、LED日行灯、自动大灯、全车车窗一键升降、后排隐私玻璃等。说白了，真的要上到高配锐·耀享版才能体现出一些豪华感。这一点都不奇怪，之前老款奥德赛，或者说本田的风格就是如此。
剩下两款中配，我们直接拉出配置来对比。指导价27.58万元的锐·智享版与指导价28.58万元的锐·领享版，价格差1万元，配置上的区别主要在前驻车雷达、电动天窗、双侧电动侧滑门、真皮方向盘、主驾电动座椅、前排座椅加热。笔者认为，多花1万元享受到这些配置还是非常值的，用车体验会有质的提升。所以，以上3款车型中，除开锐·耀享版之外，指导价28.58万元的锐·领享版可作为次选。
鹏友说：
之前我们实拍的车型为指导价32.88万元的锐·至尊版，也就是文中配图的版本。如果你预算充足的话，当然还是直接上锐·至尊版最好。主要区别是第二排的体验，锐·至尊版很多功能是全系独占的。如果你想给到家人最全面的舒适体验，还得选它；接下来，相信指导价29.98万元的锐·耀享版会是更多朋友选择的版本，它的价格和配置表现更加均衡，性价比更高；最后，指导价23.58万元的锐·悦享版其实并非鸡肋，从之前老款奥德赛来看，很多朋友还是会选择低配车。毕竟，新款奥德赛标配升级了不少，而最低配缺失的主要是智能科技、豪华舒适部分的配置。对于很多朋友来说，这些配置恐怕并不比23.58万元的价格更有吸引力。而且现在芯片不够用，说不定最低配提车还更快。
