提起速腾这款紧凑型车，大众对它是再熟悉不过了，它作为大众品牌旗下的”当家小花旦”，销量成绩仅次于朗逸，综合表现还是不错的，凭借着自身优势，成为了不少家庭用户的日常代步工具，同时也成为同级车型实力不俗的对手。
大部分消费者对大众品牌的外观设计语言是再熟悉不过了，在多年时间里基本没有发生明显变化，家族特色明显，辨识度高。速腾的外观符合大众一贯低调的设计风格，整体以简洁为主，贯穿式进气口与大灯连接在一起，将前脸修饰得更加扁平。全系标配LED远近大灯、日间行车灯、前雾灯，在灯光配置方面还是比较全面的。
车身尺寸表现符合它的自身定位，车身长度与轴距优于朗逸，整体设计风格与其他车型相差不大，需要仔细观察才可以分辨它们之间的不同，而消费者对大众的这种“套娃”设计也已经见怪不怪了。刚劲腰线的倾斜力度更大，配合其他设计，营造出前低后高的车身姿态。
车尾添加的”小鸭尾”为尾部增添了一定活泼气息，车尾整体外形偏向于扁平，贯穿式线条与前脸设计手法相呼应。不规则尾灯内部镶嵌了精致灯组，下包围处只简单添加了一根金属条，排气口被隐藏在了车尾下方。整体外观设计就是一款常规的家用车型，大部分消费者还是能够接受的，但就是没什么看点。
新款速腾的内饰设计风格以家用为主，为消费者提供纯黑和黑灰混搭两种配色，驾乘氛围还是偏沉闷，没有什么亮点，这也是品牌的一贯作风，消费者似乎都习惯了。中控台以驾驶员为中心，采用环抱式设计，中间的功能区域向驾驶员一侧倾斜。全系标配8英寸仪表盘，部分车型还配备10.3英寸液晶仪表盘，与中控屏幕相配合，共同为内饰增添了科技感。
空调控制系统采用传统物理按键，大部分上了年纪的消费者也会更喜欢这种传统布局，虽然视觉效果会差一些，但是实用性强，尤其是方便驾驶员进行盲操控。之前，我们提到过速腾的车身尺寸表现，单从车身数据参数表现来看还是不错的，对应它的驾乘空间表现也比较理想。不同车型的座椅包裹了不同材质，纯黑色座椅表面添加了一些灰色元素。前排座椅配备侧围，以便更好包裹人体，后排座椅配有3个独立头枕与独立手扶台，搭载了当下主流的便捷配置，但是地台中间有高凸起，影响了中间乘客的乘坐体验。
速腾搭载1.2T和1.4T两种发动机，1.2T车型配备5MT和7DCT两种变速箱，最大马力为116Ps，工信部百公里油耗在5.5L左右，从它的数据参数表现，我们就可以看出它是一款日常家用车。驾控体验偏向于沉稳，燃油经济性不错，大部分选择这款车型的消费者，也是冲着这一点来的。1.4T车型匹配7DCT变速箱，最大马力为150Ps，优于1.2T车型。但依旧不会给消费者带来激烈的驾控体验，偏向于皮实耐用，符合它自身家用车的定位。悬架是这一级别车型常见的组合形式，底盘运用大众成熟的调校手法，适合在城市道路行驶。
速腾的官方指导价在12.89-19.29万元之间，售价区间偏大，为了吸引更多消费者，品牌也推出了一系列优惠政策。全面了解完这款车型以后，我们不难发现它就是一款日常家用车，外观设计简洁，内饰中规中矩，动力输出沉稳，是一款偏向于实用性的车型。对驾控体验有较高要求的消费者可以选择1.4T车型，不少消费者反映速腾在配置方面还是有所欠缺，尤其是在科技配置这一方面。而且内饰设计手法偏老气，对于年轻消费者似乎没有什么吸引力，希望它将来也可以进行优化升级，否则容易被市场所淘汰，如果消费者的购车成本比较充裕，还是应该就是尽量选择高配车型，毕竟它在配置方面也会更加全面，进一步优化了整体的驾乘体验。
