此次上市的新车共有红、蓝标各三款车型，分别在动力、燃油经济性、内饰和配置方面进行了四大升级。
简单介绍过外观之后就要说说内饰了，毕竟这才是它改变的一个重点变化，而且变化还相当的大，不仅设计改变，而且功能也更加丰富了。
由于最大扭矩区间为2200-4500rpm，相对来说比较靠后，所以要想获得更快的速度提升就需要深踩油门达到适当的转速，不过这样的设定让它在后段的加速中不至于疲软，在法定限速内并没有显得乏力。
在燃油经济性方面，新的变速箱起到了很大作用，该变速箱升挡很积极，尽可能使车辆保持在高挡位，不过如果深踩油门它也能会降2-3挡来响应加速，总的来看工作的逻辑没有问题。
在标准模式和节能模式下，换挡转速在1800rpm左右，而运动模式会升高到2200rpm，而且油门会变得更加灵敏，当然更好的加速能力也意味着油耗的增加，官方给出百公里油耗为6.6L，实际驾驶中要高一些，但是没有很大的浮动。
转向助力为机械液压助力，所以转向力度并不会随着速度的变化而变化，属于偏沉的类型。方向盘没有什么虚位，指向虽说不上精准但并不模糊，标准的日常家用车风格。
底盘的好坏能够反应出一个品牌的实力，作为国内的领军SUV品牌，长城的底盘调校能力能够令人满意，整个悬架很有韧性，通过减速带时并没有特别明显的回弹，底盘显得很扎实。
头条说：第一眼看到2018款哈弗H6运动版甚至有些失望，因为光从外观上来看它与老款车型一致，不过试过之后才发现“暗藏玄机”，尤其在内饰设计以及变速箱改变上最为突出。对哈弗H6来说，不能说夺回市场，因为市场上它还是冠军，它要做的就是保持住现有的地位，而这次改款确实又给它的竞品车型出了不小的难题
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