提起边三轮摩托车必然会想起一个词“侉子”,说起这种车型很多人会第一时间想到,很多二战题材电视剧或者电影当中,叱咤在战场上的边三轮摩托车,不仅如此其实上个世纪下旬,我国曾有一段时间边三轮在公务用车当中风靡一时。

20世纪70年代末,公安机关的交通工具由自行车正式进入摩托车时代,边三轮也随之出现,这种摩托车在当时可谓是回头率百分之百,那时候的街上还很难看见汽车,因此使用环境十分适合边三轮这种摩托车,而当年有幸骑过这种摩托车的老民警,对这种记忆非常深刻也十分怀念,所以很多人提起边三轮就会想到情怀。

虽然现在的公务车当中已经很难看到边三轮摩托车,不过依然有边三轮在军中服役,比如嘉陵的JH600B,由于边三轮独特的结构特点在疆场上仍能够大有作为,比如在边斗上架着机枪,就能成为移动的火力点,机动性强携弹量大。

在民用领域,边三轮趋于冷门,但是发展从未停止过,嘉陵的这款军用边三轮就有民用款,著名的长江750也被复活,而一些坚持在边三轮领域的品牌也不断有新品推出。

边三轮相比传统两轮摩托车的优势非常明显,由于有边斗的存在,无论是储物空间还是乘坐舒适性,都远非两轮摩托车可以比拟的,而且可以携带备胎。另一个好处就是,边三轮摔车的几率更低,至少不会出现原地倒车这种情况。

有优势自然就有劣势,边三轮摩托车由于体积庞大缺乏灵活性,因此不太适用于城市通勤日常代步,而且操控性上会受到结构的限制。另外一个需要注意的是,驾驶边三轮需要D证,E证无法驾驶。

因为乘坐舒适性高,储物能力强,所以边三轮在长途摩旅当中就显得尤为合适,如果不赶时间想要边走边看风景,边三轮是再好不过的摩旅之选。一些传统ADV摩托车无法携带的物品,边三轮都能胜任。

随着技术的不断进步,国产的边三轮摩托车也开始变得精致,一些复古风格的边三轮开始出现,原本粗犷的印象得以改善,在这种情况下你会选择边三轮进行长途摩旅吗?