进入盛夏季节，
大气温度一般都在30℃以上，
由于环境温度的变化，
摩托车的散热性能会变差，
尤其是风冷发动机，
随之而来会出现各种启动故障，
这个时候就需要我们掌握应对方法，
才能在夏季顺畅出行！
应对夏季摩托车启动故障的方法
首先，我们要了解当摩托车面临夏季高温时，散热性会变得非常差，车子里的燃油在高温环境下迅速蒸发，从而在燃烧室内形成了过浓的混合气。这种过浓的混合气，因缺乏燃烧所需的氧气而不易被点燃，或只能被局部点燃，造成启动困难或完全不能启动。
另外还有一个不引人注意的是，汽油在夏季极易产生“气阻”现象，它也是难启动的主要原因之一。
车辆在行驶时，燃油箱中的汽油会随着曲折起伏的各种道路不断地来回溅荡，尤其在夏季，吸附在油箱和油管壁上的空气极易在汽油流动时被卷入汽油，当汽油中的空气泡胀大到与输油管道直径相同时，就形成了“气阻”现象，汽油停止流动，发动机当然就无法启动了。
1、避免在中、午前后间乘骑，因为中午时分阳光曝晒，柏油马路或混凝土路面的温度可达40℃-50℃，它会使进气温度突然升高，空气密度骤然下降，从而导致可燃混合气过浓，造成发动机启动困难。找个阴凉的地方让摩托车和人都休息一下，等发动机冷却下来。
2、为避免发动机过热，需经常拭净发动机曲轴箱外壳，清除发动机(主要是散热片)外壳上的污垢、泥土等脏物。对行驶数万公里以上的车辆，在进入夏季前应进行适当的维护保养，及时清除燃烧室、火花塞、活塞顶和活塞环等部位的积炭。
3、清洁空气滤清器滤芯，以减少进气阻力，使之保持良好的技术状态，并且要选择合适的夏季使用机油，其粘度等级要满足当地最高气温的需要。
应注意不同牌号、不同粘度的机油不可混加，否则会使机油产生化学反应而氧化变质，导致润滑效果变差，从而引起发动机过热，最终造成热车启动困难。
4、由于过浓混合气需要较高的点火电压，故不易点燃。此时可采用节气门全开使混合气相应变稀的方法启动。发动机启动后可在短时间内采用提高怠速转速的方法一直到引擎的转速稳定为止。
5、为避免摩托车进入盛夏时产生气阻现象，需保持燃油箱的燃油容积在70%以上，做到勤加汽油、不空燃油箱。并尽量选择平坦宽阔的道路行驶，减少汽油在燃油箱内的剧烈溅荡。同时注意检查燃油橡胶软管与化油器的连接转弯处是否有瘪折现象，从根本上杜绝气阻现象的产生。
夏季保养摩托车须知
切勿向发动机泼水降温
适当增加化油器及空滤器清洁次数
经常检查添加、更换机油
经常检查电解液面高度
经常检查调整刹车系统
夏季保养摩托车的知识
1、夏季气候炎热，发动机的散热性能变差，持续的调整行驶容易出现过热现象，并产生爆燃，造成发动机功率下降，油耗升高，所以在行驶中要避免长时间调整运行。
如果散热片有泥圬或油污覆盖，会降低风冷发动机的散热效果，应及时清洗去除。整车泥污过多要用水冲洗，并避免磁电机等电器受潮短路。
2、气温升高会增加汽油的流动性和汽化性，而空气受热后密度变小，体积膨胀，使实际进入发动机的空气氧气含量减少，导致混休整气变浓，油耗增加，功率下降。所以在夏季，应定期将空滤器仔细清洗，以减小进气阻力。
3、温度高，机油粘度下降，机油变稀。达不到使用要求的机油会使发动机各摩擦表面的润滑状况变差，加剧机件的磨损。保养时，最好更换选型牌号的机油改善润滑，不同牌号的机油不得混合使用，以免加速变质。
此外，还要注意不要使车辆的负载过大，否则会降低冷却效果，使发动机过热、润滑条件变差、磨损加剧，导致发动机性能下降，缩短车辆的使用寿命。
4、高温会使蓄电池的电解液电化学分解加快，水分蒸发快，极板上的活性物容易脱落，应定期检查蓄电池的电解液液面高度和比重，及时添加蒸馏水或调整比重。不应在亏电或过充电的情况下使用，保养需按说明书要求去做。
5、行车前，还应检查车辆的轮胎，胎压不可过高，以免轮胎与阳光爆晒下的高温地面摩擦发热，引起爆胎等严重事故。
