在秋天天气不热，跑高速开窗风噪的声音根本受不了，只开后窗，那声音直嘟嘟嘟~~的，头都给你响晕了不来点风吧又觉得有点热和闷，般只有开空调，但开空调又费油，有没有不开空调只将车外的自然风吹进来呢？在网上找了很方法，都在GS4上实测无效，主要有面两种如：
1、开A/C,切换到外循环，再关A/C，风机工作，风量可调，但吹出来的风还热的（般比车外高3-4度），而且吹久了车内很闷会受不了。
2、开A/C,将温度调到最低（GS4为17度中控显示为LO此时风量为最大），切换到外循环，再关A/C，风机工作，风量可调，因前期吹的最冷的风，但没吹会风还变成比较闷热（仍然比车外高3~4度）。
直找不到解决的方法，今天偶然的操作了，以上的问题基本可以得到解决，具体操作如：
打开外循环并打开天窗调节至后翘方式（风噪可产生负压）关闭A/C及风机（即按空调面板的OFF处于关闭状态），此时你摸出风口奇迹出现了，居然有风出来，而且风还有点凉，但此你如果想打开风机将风量调大风又会变得有点闷热，所以不要打开风机让天窗产生负压将外面的自然风吸进来（需调节到外循环）并从天窗吸出来，这样就可以实现与车外的空气保持循环又不耗油，不过打开天窗仍然会存在定的风噪，但风噪还可以接受。
今天查阅汽车暖冷（暖风/空调）系统工作原理相关资料：
图1
如上图在压缩机前端有个电控离合器只要开了AC开关，离合器就结合，关了就断开。所以很抱歉，只要开了AC，压缩机就要工作，就要耗油。当然，自动空调的电控离合器否结合受程序控制的。
那开暖风同时开AC有啥用呢？原来热风直接从发动机进来，而冷风从空调进来，者走的不个路线，空调冷暖开关控制最后冷热气流的混合比例如图：
图2
实际上看完上图不用我说很朋友已经看出来了怎么回事了。人家给空气制冷和加热两个过程根本不并行的，而串行的！
汽车暖冷（暖风/空调）系统简图。
如上图为汽车暖冷（暖风/空调）系统简图，空气经过空调滤清器过滤后，全部先进入蒸发器制冷，变成冷空气。然后进入冷热开关，分为两路 。如果打到冷，那就走上面，直接吹出来。如果打到热，就走面路，经过暖风水箱加热变为热空气再吹出。如果中间呢？则冷、热空气的混合。
当然了，不开AC的情况，以上冷空气就常温空气了，网上其它品牌介绍的即上面说的第2种方法，如果你将温度调到最低则默认会把经过暖风的路径关闭，出来的纯冷风或自然风非混合风，但我经过实测GS4行不通，出来的风还比常温高几度仍然为混合风，我猜测GS4只要打开风机风就会通过暖风水箱，出来的风都冷风（打开A/C）或常温空气（关闭A/C）和暖风的混合风，所以只要打开风机即使关闭A/C吹出来的风还会比车外高几度。所以很跟我样直吹到“正宗的自然风”，就因为没有关闭风机，所以想要吹至“正宗的自然风”，只能关闭空调和风机，开天窗后翘，使车内产生负压将自然风吸进车内的办法，不过风量比较，同时还存在定的风噪，如果GS4能改进调整最低温度即关闭暖风路径就可以吹到可调节风量的自然风该，又可以为我们省了不少的钱。
另外以前看过很有关于降低油耗的方法，其中有条很经常说到的就当车速达到80KM/H以上时关闭车窗开空调与打开车窗不开空调时油耗相当（即打开空调的油耗可抵消风阻的油耗），其实按原理来说车速越快风阻也越大也就越耗油正确的，但实践检验真理的唯标准，只有自己实测才知道，经过我自己每天走的人段20KM的快速路(限速100KM/H，平均车速可以达到80km/h)+2公里的市区道路,车外温度31度，空调设置为30度，开空调平均油耗在6.5升，不开空调最低可以降到5升，所以各车友想省点钱还尽量不开空调，打开天窗或开点窗户，不要被所为的“砖家”误导了！
我觉得搜狐的篇文章比较可信，可以大家分享原文
http://www.sohu.com/a/160825647_99954310
早在2004年，美国汽车工程师学会（SAE，没错，就那个在很机油桶上都会露脸的SAE，机油粘度标准就SAE制定的）跟通用汽车联合做过测试，测试的题目就“摇车窗和打开空调对油耗的影响”。
