09年初提的头批铃木NEX125到现在也将近9年了，就在几个礼拜前, 仪表正式宣告寿终正寝，液晶, 指针, 背光都不动了, 但灯号却都正常(如方向灯/FI灯/远灯)
原本想说就这样吧不理它，但后来因为液晶不亮了看不到油量, 也看不到骑了多少里程, 这才觉得还是有维修的必要性。
原本只想要单纯买个仪表回来替换，不过发现新款NEX的仪表好漂亮，然后也有人成功将旧款车头换新款车头的，回头看看原本的大灯壳也雾化严重了，便下定决心也要来改头换面一下。
需要购买的零件清单如下:
仪表总成: 34100D09H80H000
大灯总成: 35100D09H80H000
把手后盖: 56321D09H80HK01
把手前盖(亮黑色): 56311D09H80HK02
Address的大灯开关: 37300T43EA0-000 (容后说明)
自行到车行将零件买齐后, 便开始进行施工
大致的改装方式如下:
1.仪表总成可以直上, 接头完全匹配
2.大灯需改线, 因为旧车是3-pin接头, 新车头多了LED日行灯, 所以是4-pin, 接头也不同了
3.将大灯的LED日行灯信号线接到车上的红火上, 这样开电门时LED日行灯才会跟着亮
4.因新款NEX的大灯是全时恒亮的, 所以没有大灯开关, 这时就要购买Address的大灯开关回来用, 装在故障警示灯的位置刚刚好
5.将大灯开关后面的接头改pin, 并将原本的小灯信号线并联到大灯信号线, 这样小灯才可以跟大灯同时点亮
开始拆拆拆
将把手前后盖完全拆掉后，可以看到大灯的接头不同, 新的是4-pin头, 旧的是3-pin头。
必须要将新买的大灯总成接头换成3-pin的, 才可以插入车上的线组，所以将新/旧大灯总成上的接头退pin后互换退pin方式如下图, 找个适合的扁平退pin工具。
新大灯按照下图顺序将黄白/黑白/白色..三条线依序插入3-pin接头可以看到多了一条灰色线, 这条就是LED日行灯的信号线了
为保确定, 用电源供应器送电看看,嗯会亮确认灰线是LED日行灯无误
看了车子的回路图, 得知橘色线是红火线, 也就是开了电门才会有12V电, 没开就没有，因此锁定要找车上的橘色线来搭接LED日行灯, 让它可以在开电门后就亮起
在龙头的地方顺利找到橘色线, 意外发现原厂揪甘心已经做好Y型接头(如下图)
所以只要找到尺寸符合的炸弹公端子头, 就可以无损安装了
将这个炸弹公端子头接上LED日行灯的信号线, 即可以插入车上的母端线组
再来就是大灯开关的改线了原车的大灯开关因为有大/小灯两段, 因此后面有两个接头(不知道为何要搞成两个)图中上面的接头是大灯信号, 下面的接头是小灯灯信号
我们先将小灯信号线的灰线退出来
然后把大灯信号接头的黄白线退出来, 并且插到中间的空pin位置
因为Address的大灯开关只有一段, 没有小灯段, 为了要让原车上的小灯还是有功能
打算让小灯跟大灯一起连动因此将小灯信号线(灰线)用搭接器跟大灯信号线(黄白线)并联在一起直接将这个白色接头插上Address的大灯开关即可。
改线的部分到这边大功告成接着要将车辆回装将新的大灯总成锁上新的把手前盖
螺丝都沿用原车的就好, 不过旧车头的大灯固定螺丝是4颗, 但新车头则需要5颗
所以装好后需要另外找一颗相同的螺丝锁上, 不然会缺一角固定。
再将新仪表锁上把手后盖螺丝一样都是4颗, 接头则是直接跟车上的接头对接, 最后将车速线锁回即可。
接着将原车上把手后盖的各个开关拆下来装到新的把手后盖上方式如下图, 用个一字起压下开关内侧的止挡片, 就可以向外推出拆下后别忘了用WD40润滑一下各个开关。
将所有接头插回各个对应的开关, 并将把手前/后盖装回龙头上，以下就是完工照了，图中可以看到原本故障警示灯的位置被Address的大灯开关取代, 尺寸完全相同无违和。
开电门后, 新款仪表亮起, 所有信号皆正常
LED日行灯运作正常
开大灯后, 斜板上的小灯同时作动
对了, 这次也一并换了左右握把橡皮及新款NEX边撑感觉小黑又重生了。
