目前，汽车市场的竞争特别激烈，所以也到了市场重新洗牌的时候了。怎么才能在市场中屹立不倒呢？当然要靠技术取胜，那些只会拉皮尺的车企，自然就会被淘汰。现在汽车市场已经进行了重新洗牌，留下来的基本都是国产一线品牌，我们能叫上名字的比如长安，长城，奇瑞，吉利，比亚迪等等。所以平时大家在选车的时候，更多的还是会往这些品牌去考虑。今天我们来说一下在吉利博越和奇瑞瑞虎7这两款车之间，哪款车更有优势一些。
前言：刚参加工作，购车的预算有限，10万左右能够落地的，销量不错的几款SUV，都做过参考比较，吉利博越和哈弗H6的最新2022款，定价都有点超出预算，综合比较下来还是长安CS75性价比最高，没有过多的纠结最终选择了长安CS75。
10.9万全部办好落地长安CS75，开了3个月后，车主说出了真实感受
长安CS75是国产SUV行列销量非常高的车型之一，也是长安旗下最具代表性的车型之一。整体的外观很有力量感，尤其是前脸，家族式的设计，很有辨识度，车侧平直的线条更显修长流畅。车尾的贯穿式的尾灯，拉宽了整车的视觉效果。总的来说，长安CS75的外观设计，与当下的时尚乐活一族能够引起共鸣。
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10来万就能落地的价格，长安CS75的内饰，虽然不能用完美来形容，但是已经相当不错了，10.25英寸的中控大屏，以及多功能三幅式方向盘，显得很有年轻气息，再者NAPPA皮革的包裹，档次感也提升了不少。
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值得一说的是，长安CS75的车机系统可玩性真高，非常的智能化，操作起来也很简单，并没有多余的花里胡哨的感觉，语音控制基本上可以实现所有的功能，例如空调、导航、听音乐以及周边的生活服务等等，最重要的是语音识别很高，像我这种普通话并不标准的人，都可以轻松驾驭。还有车联网功能，更是增色了不少，可玩性大大提升。
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目前已经开了3个多月7000多公里的里程，动力方面确实不错，不愧为获得“中国心十佳发动机”美称的蓝鲸发动机，采用的是1.5T蓝鲸发动机+7DCT的组合，峰值扭矩300牛.米，给我最大的感受就是，满载的情况下，动力输出都是源源不断的感觉，并没有任何动力不足的感觉。燃油经济性也不错，对于刚参加工作，手头并不宽裕的来讲，还是很友好的，主要还是城区通勤的比较多，在平时驾驶的时候，也没有刻意的省不得加油门不开空调等，目前百公里综合油耗在7.7L左右，对于SUV来讲的话，还是比较满意的了。当然也并不是没有前言：刚参加工作，购车的预算有限，10万左右能够落地的，销量不错的几款SUV，都做过参考比较，吉利博越和哈弗H6的最新2022款，定价都有点超出预算，综合比较下来还是长安CS75性价比最高，没有过多的纠结最终选择了长安CS75。
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长安CS75是国产SUV行列销量非常高的车型之一，也是长安旗下最具代表性的车型之一。整体的外观很有力量感，尤其是前脸，家族式的设计，很有辨识度，车侧平直的线条更显修长流畅。车尾的贯穿式的尾灯，拉宽了整车的视觉效果。总的来说，长安CS75的外观设计，与当下的时尚乐活一族能够引起共鸣。
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10来万就能落地的价格，长安CS75的内饰，虽然不能用完美来形容，但是已经相当不错了，10.25英寸的中控大屏，以及多功能三幅式方向盘，显得很有年轻气息，再者NAPPA皮革的包裹，档次感也提升了不少。
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值得一说的是，长安CS75的车机系统可玩性真高，非常的智能化，操作起来也很简单，并没有多余的花里胡哨的感觉，语音控制基本上可以实现所有的功能，例如空调、导航、听音乐以及周边的生活服务等等，最重要的是语音识别很高，像我这种普通话并不标准的人，都可以轻松驾驭。还有车联网功能，更是增色了不少，可玩性大大提升。
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目前已经开了3个多月7000多公里的里程，动力方面确实不错，不愧为获得“中国心十佳发动机”美称的蓝鲸发动机，采用的是1.5T蓝鲸发动机+7DCT的组合，峰值扭矩300牛.米，给我最大的感受就是，满载的情况下，动力输出都是源源不断的感觉，并没有任何动力不足的感觉。燃油经济性也不错，对于刚参加工作，手头并不宽裕的来讲，还是很友好的，主要还是城区通勤的比较多，在平时驾驶的时候，也没有刻意的省不得加油门不开空调等，目前百公里综合油耗在7.7L左右，对于SUV来讲的话，还是比较满意的了。当然也并不是没有缺点，在过颠簸路和减速带的时候，底盘的滤震效果不是很好，颠簸感不能很好地过滤，影响乘坐的舒适性。
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自身体会，长安CS75的优点：外观潮流时尚，车机系统的互联智能和可操作性体验感好，蓝鲸发动机的加持，保证燃油经济性的前提下，驾驶体验感出色，总的来说长安CS75是一辆非常有乐趣的SUV车型。缺点：相比较优点的话，乘坐的舒适性比较一般，不过对于10来万就能落地的SUV，还算能够接受。你认为长安CS75这款SUV怎么样呢？缺点，在过颠簸路和减速带的时候，底盘的滤震效果不是很好，颠簸感不能很好地过滤，影响乘坐的舒适性。
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自身体会，长安CS75的优点：外观潮流时尚，车机系统的互联智能和可操作性体验感好，蓝鲸发动机的加持，保证燃油经济性的前提下，驾驶体验感出色，总的来说长安CS75是一辆非常有乐趣的SUV车型。缺点：相比较优点的话，乘坐的舒适性比较一般，不过对于10来万就能落地的SUV，还算能够接受。你认为长安CS75这款SUV怎么样呢？
首先，这两款车都是各自品牌中的王牌，销量都不错，从销量榜上看，吉利博越的销量要好于奇瑞瑞虎7，这是不争的事实，主要原因是吉利博越的上市时间要比奇瑞瑞虎7早几年，而且吉利汽车的营销做得要好于奇瑞，铺天盖地的广告也起到了作用。那么销量真的就代表了所有实力吗？我们来分析一下。
首先外观方面，吉利博越现在是2021款百万版和2020款PRO版一起卖，百万款相对相比于老款来说，几乎保留了老款的世界，而2020款博越Pro的外观更为年轻时尚，不再是一种老气横秋的姿态。反正让我选，我一定是会选2020款的。不过无论是2021款还是2020款，吉利博越的外观设计都是偏向传统的。奇瑞瑞虎7去年刚上市了神行版，将颜值和配置等多方面进行了全面的升级。几何矩阵钻石高亮大尺寸多边形前格栅，大大提升了神颜气质，阵列式LED大灯和流水式转向灯，也让车呈现出高级感。将这二者放到一起，视觉效果到底是谁好谁坏，高低立判，喜欢奇瑞瑞虎7的人会占得比例更大一些。
再来说内饰
吉利的内饰，不能说设计多好，但是给人的视觉感受是它的用料很高级。这就好比是奔驰一样，甭管品质怎么样，但是在内饰方面，我做的就是要比其它的品牌高级，这一点吉利学到了奔驰的精髓。博越无论是2021款还是2020款，内饰用料都不含糊，这是它的优点。奇瑞瑞虎7虽然采用的是大量的软质材质包裹，并且也采用了奇瑞最先进的设计，但是如果和博越比，我认为还是有些不及。当然这就好比宝马的内饰不如奔驰，但是也不耽误宝马的销量啊。所以说，内饰上，虽说博越视觉效果好一些，但是还没达到拉大差距的地步。
动力方面
这个是可以重点了解一下的。2021款百万版搭载的依旧是1.8T动力总成，发动机在原有的基础上进行了进一步调教，扭矩更大，同时将之前的6AT变速箱变成了7速湿式双离合变速箱。2020款博越PRO还有1.5T动力和1.5T+48V轻混。只是这个1.5T发动机是3缸发动机。这两款车我是都开过的，所以对于这二者的动力方面，可以给大家提供一点参考。我们拿博越2021款百万版来说，1.8T发动机的最大扭矩为300N·m，最大功率为135kW。奇瑞瑞虎7最大扭矩为290N·m，最大功率为145kW,虽说博越的最大扭矩大一些，但是奇瑞瑞虎7的最大功率更大。从实际的驾驶感受来说，二者的动力表现相差不大，如果非要比较一个输赢，反而是奇瑞瑞虎7的动力更足一些，瑞虎7从0到100km/h的加速仅为8.8S，而博越都是9S开外。从实际的操控感体验来说，奇瑞瑞虎7的操控性能也要好于博越，奇瑞瑞虎7的底盘调教更为扎实，韧性更足，虽然博越也不差，但是相比奇瑞瑞虎7来说，还是差了点事。
博越
瑞虎7
所以通过外观内饰动力这方面做全面对比的话，吉利博越唯一的优势也就是内饰的视觉效果了，至于外观和动力方面，都不及奇瑞瑞虎7。除了这三方面对比，再对比最后一项，那就是配置。我们拿博越百万版的两驱豪华车型和瑞虎7神行6号作对比，二者价格基本一致，但无论是安全配置，还是舒适配置，奇瑞瑞虎7的配置要比吉利博越更丰富一些，当然，我们主要对比的是它的智能车联系统。
吉利博越的智能车联系统除了比较基础的语音交互等等，还配备了许多App，比如高德地图、腾讯视频等等，在流畅程度和响应速度上，表现都不错，但是屏幕分辨率不是很高，这就显得有点儿LOW了。奇瑞瑞虎7搭载了雄狮智云智能网联系统，拥有可以媲美智能手机的运行速度。同时，为满足年轻一代对智能互联配置的进阶需求，新车不仅实现全车全时高速4G-WIFI覆盖，配备在线听音乐、车辆远程控制等丰富功能，还支持AI生物（人脸/指纹）识别技术。通过手机APP实现，系统可对人脸进行识别，从而安全快速地验证每次车辆操控指令。无论是从实用性还是趣味性，吉利博越的智能车联系统都要处于劣势。
博越
瑞虎7
总结：至于市场上为什么吉利博越卖的更好，一是上市年头长，而且面子工程做的还是比较到位的，二是吉利宣传做的十分到位，这一点是奇瑞极其欠缺的，只知道闷头做技术。虽然前几年虽然也做过品牌赞助之类的，但是无论是外观设计还是内饰设计，都没能跟上时代发展，所以买的人还是比较少。而自从2020款瑞虎7上市之后，尤其是是神行版的上市，将产品又再一次升级，产品竞争力足够强大了，再加上宣传也下了功夫，因此销量也一直在稳步增长。
因此，让我总结吉利博越和奇瑞瑞虎7谁的性价比更高，我很负责的推荐奇瑞瑞虎7！总结一句话：不怪博越无能，只怪瑞虎7太优秀。
