大众凭借多年的布局收获了稳定的市场，也打下了品牌基础，旗下车型布局广泛，其中高尔夫是A级两厢车中较为知名的车型。纵观国内两厢车市场，在SUV、跨界车等车型的竞争之下，其实呈现出了萎缩的趋势，马自达3昂克赛拉退出两厢领域就是一个缩影。但也有品牌逆风而战，思域就是其一，两厢思域为本田在两厢车领域打开了市场缺口，获得不少关注，那么高尔夫和思域的差距有多大？今天通过车龄十三年老司机老杨的深度对比，看看两车的表现，选择对比的车型是价位相近的两款车，分别是高尔夫2021款280TSI DSGPro，指导价14.98万，以及思域2021款HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控，指导价14.39万。
首先是性能表现，思域响应迅速、加速迅猛但加速不够稳定，高尔夫加速稳定，但动力表现弱于思域，思域这款车选择的是国六标准的1.5T L15B8发动机，马力177，峰扭220牛米，匹配CVT无级变速箱，在测试中发现，这款发动机在不同温度下会呈现出不同的加速表现，冬季表现强于夏季，冬季加速时间为8.4s，而夏季则是7.5s，动力响应迅速，但是加速不够稳定。
高尔夫这款车使用的是国六标准的EA211-DJS发动机，马力150，峰扭250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，加速表现比思域稳定，时间为8.5s，然而高尔夫这款车的油门表现不够线性，起步较慢，踩下油门动力反馈有延迟，但二挡之后加速会变得平顺，性能表现整体来说，这款思域更强，但因它的变速箱取消了持续锁定最大功率点的档位以及发动机本身的特性等因素，使得思域加速表现在不同温度条件下呈现出较大的差别，两车的油耗表现都非常不错，城市油耗，思域这款车5.2个，高尔夫这款车5.1个，高速相差不多，两车均在5.2个左右。
接着是驾驶体验，主要对比操控和滤震两方面，思域操控稳定但受限于电子稳定程序，出弯时速度较慢，出弯时高尔夫也并没有完美发挥出强劲性能，需要等待涡轮延迟，整体来看，两辆车驾驶时变速箱均未满足高动力需求，但如果仅仅是城市道路平稳驾驶，两车表现尚可。
至于滤震，两车前后采用独悬，但思域的底盘调教让老杨感觉偏硬，因此滤震表现不及高尔夫。低速行驶状态下，思域底盘偏硬的特点更突出，滤震生硬有较大反馈，高尔夫的底盘韧性更强，同样的路况、同样的速度，高尔夫能够提供更舒适的行驶品质。
最后比较两车的设计，分为外形和内饰，外形方面思域运动时尚，高尔夫沉稳精致，二车各有特色，思域的整车线条侧重流线型风格，尤其是侧身，前脸到车顶、车尾的过渡，使用了曲线性更强的设计感，彰显了思域的运动性，高尔夫的线条就较为柔和，但线条十分精致，同时在细节方面，比思域表现好，虽然价位相近，但高尔夫近远光使用LED，思域这款为卤素，体现了大众在设计上的诚意。
内饰方面，高尔夫表现得更出色，档次感高过思域，无论是中控屏的设计还是座椅的用料、档把的设计，高尔夫都要超过思域，高尔夫内饰的设计简单但并不单调，使用了亮色材质装饰，提升了时尚感，搭配中控屏，让这款车的内饰档次贴合大众品牌的定位，但这款思域用料和设计上都较为保守，鲜有现代化车型的特点，档次感不如这款高尔夫。
结语：高尔夫和思域的差距有多大？深度对比后，老司机有话要说：“思域、高尔夫同价位的车型对比能够看出，高尔夫的档次感超过思域，用料更扎实，底盘也更高级，思域主要在性能表现上超过高尔夫，但在发动机本身的特性等因素的影响下，思域加速表现不够稳定”。由此可见，价位相近的两厢车有着不同的产品表现，可依据产品优势和自身购车倾向进行选择。
