今年北京的冬天尤其寒冷。我那辆刚满10年的迈腾B7的车门在这个冬季隔三岔五地被冻住，要么打不开，要么打开了又关不上。由于很清楚车门打不开是由低温上冻引起的，并不是真正的故障，等温度上来以后就会恢复正常，而且我特别见不得车子被拆得七零八落的场面，尤其是车门，因此一忍再忍。后来，家中领导开车外出时又遇到主驾驶侧车门无法打开，而不得不从副驾驶侧爬出来的尴尬场面。在她的督促下，不得不送修。
左后门内的拉线脱落
第一次送修时，汽修店老板听完我对故障的描述并亲自试车后，建议更换左侧前后两个车门的门锁主体。由于之前从未拆装过车门，汽修小哥拆的时候还是费了点周折，好不容易换上两个新锁块。原本以为车门的问题被彻底解决了，不料第二天早上下楼时发现车停在楼下，没有被家里领导开走，很是纳闷，走近一看，车门虚掩着。随手拉开车门才发现，车门内拉手上缠着安全带。原来是左前门又出现了新问题，虽然能打开，但却关不上了。只好再次送修。
车门内把手被安全带缠着
汽修店老板见到我再次出现时，急忙上前询问情况，得知故障依旧时很是歉意，二话不说答应再免费更换锁块。由于刚刚拆装过车门，这次汽修小哥很快就拆下了车门饰板，并换上新的锁块了。
我这辆迈腾一直在这家小店保养维修，算起来大约有七八年了，之前从未出现过返修的情况。无论是配件质量、维修技术，还是价格，我一直很信任他们，因此认为这次应该彻底解决了问题。但好景不长，过了不到一周的时间，车门问题再次出现，而且是四个车门同时被冻住，都打不开了。这次我没有急于送修，而是先上网搜索，这才发现冬天车门被冻是这款迈腾的常见问题，而且故障根源是在门锁拉线上，与锁体关系不大。为确保万无一失，我又特地请教了在4S店做技术总监的朋友，得到了他的确认后，才第三次送修。
第三次维修时发现，门锁拉线与橡胶套之前确实存有不少水分。来回拉动拉线时，发现不但金属拉线上附着有不少水珠，而且不时有水滴从橡胶套内滴出。为不再折腾，这次不仅更换了所有车门的拉线，而且还把右侧两个门锁一起更换了。
车门锁拉线
维修至今差不多有1个月时间，车门门锁没再出现异常，即使是在上周北京大雪期间，所有车门也都开闭自如。
你的车在冬天也遇到过车门被冻住的问题吗？如果遇到过，建议首先考虑更换门锁拉线，尤其是迈腾车。因为这款车的门锁拉线很容易出现橡胶套内进水的问题，气温低时里面的水就会结冰，导致拉索被冻在橡胶套内无法活动，使得车门无法打开或关闭。
