许多人在购买新能源汽车时有 “里程焦虑” 和 “电池焦虑”，因为在这个阶段更换电池的成本并不低。今天就让小编带大家了解一下新能源汽车关于电池的猫腻。目前，新能源汽车市场上的电池是一种高能量密度、低价格的三元锂电池。然而，这并不是完美的选择。三元锂电池会在200度左右分解，电解液会迅速燃烧。温度过高，环境封闭，自燃和爆炸的风险相对较高。
此外，如果回收不当，锂电池中的阴极材料也会造成重金属污染。一次性锂电池和二次锂电池都含有多种有机溶剂，如金属和电解质。电解质具有高度腐蚀性和化学毒性。如果电池爆炸和燃烧，它也会产生有毒的化学气体，这对环境有害，造成污染。从目前的情况来看，三元锂电池在一定时期内仍将是主流。当然，关于回收，我希望制造商能及时跟上。三元锂电池的使用寿命相对较长，5-8年甚至10年。制造商向汽车制造商提供电池和电机等核心部件8年或超过120,000公里，免费保修。换句话说，如果八年内有问题，你可以找到制造商，但是八年后，你必须更换电池，而且价格会比现在便宜。
目前，国家规定，在保修期内，电池性能 (非电池容量) 下降不得超过20%，否则制造商将免费更换。关键问题来了!您是否认为电池没有充满电，或者充满电后行驶路程衰减严重的20% 衰减标准，完全由制造商决定!当制造商遇到车主的里程减少报告时，首先要做的是通过软件进行检查。当电池组中电池的核心电压不一致、电池温度过高或内阻不同时，将向制造商报告。制造商和电池供应商将讨论电池衰减是否超过20%。如果衰减超过20%，将在保修期内进行。免费更换，否则电池组将保持平衡，以纠正电池寿命不足的现象。大多数时候，你得到的反应是: 这是电池的正常衰减，不要更换它。
事实上，任何纯电动汽车的电池寿命在使用一段时间后都会缩短。如果衰减范围在20% 以内，则认为是正常的。这是由锂电池的缺点引起的。每次充满电后，电池寿命将缩短一次。甚至特斯拉也会这么做。如果所有制造商都依赖一个嘴，电动汽车电池会显示 “异常” 衰减吗？这时候就要注意以下的现象了。
首先就是需要更长的充电时间/非常快的功耗，其次就是显著降低强度/耐力。在这两种情况下，电池基本上是异常的。然而，它也分为冬季和夏季。冬天可以慢慢充电，缩短电池寿命。这时候你就需要更换电池了。
