首先在外观方面，速腾的套娃风格没有什么新意，但不可否认速腾的外观设计要比日系和韩系车型更符合大众审美，而且做到了老少皆宜，年轻人买辆白色很帅气，年纪稍大、思想保守点的朋友买辆黑色或者灰色，看着也有成熟稳重感，全系使用了LED光源，提升了档次。
尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，这样的身材要比丰田卡罗拉、雷凌、日产全新轩逸等主流A级轿车更大，另外车身侧面简洁耐看，硬朗的腰线增加了力量感，也给人一种很安全的视觉效果，还有配备的轮毂样式都很好看。
上翘的小鸭尾增加了些时尚气息，鲜红色的尾灯有着立体感，同样使用了LED光源，后包围有着双边两出镀铬装饰，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。
速腾的内饰以驾驶者为中心，各种功能操作起来触手可及，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺也比较精细，平底运动型多功能方向盘大小适中，有着真皮包裹，握感舒服。
2021款速腾的配置比较齐全，超越版拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、真皮座椅、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife互联、语音识别控制、车联网等。
安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，到了顶配卓越版，增加了主动刹车、前驻车雷达、10.3英寸液晶仪表、皮和Alcantara混搭座椅、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏等。
得益于不错的车长的轴距，速腾的空间表现还可以，身高1.76米的体验者坐进后排，腿部空间充足，头顶也不会有压抑感，但是地板中间的凸起比较高，满载时中间乘客的脚不知道放哪边才好，坐垫略短，对大腿部位的承托稍有欠缺。
动力方面，速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T最大马力为116匹，最大扭矩为175牛·米，很多人担心它会动力不足，甚至用小马拉大车来形容，实际体验中，1.2T起步会稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，动力表现没有我们想象中的那么差，满足家用通勤是完全没问题的，只是后段再次加速时，速度上升就会有些缓慢，与之匹配的是5挡手动和7挡干式双离合变速箱，对于考虑1.2T版本的朋友，建议手动挡车型，动力响应会更直接一点，挡位清晰，换挡还略带吸入感。
速腾主销的还是1.4T版本，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，动力储备要比1.2T好很多，急加速时有着一定的爆发力，超车更有自信，匹配的是7挡干式双离合变速箱，换挡积极平顺，但遇到一走一停的拥堵路况，能察觉到变速箱一些顿挫，无论是1.2T还是1.4T，燃油经济性都比较好，可都建议加95号汽油。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众一贯的扎实沉稳感，这种风格确实要比日系和韩系选手更让人喜欢，快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑性很好，不过经过烂路时，胎噪偏大，对细碎颠簸的过滤稍差一点点。
总的来说，大众速腾虽有不足，但整体实力是很强的，无论是颜值、用料、配置、空间，还有驾驶感受，都能让人满意，可以满足大部分家庭的用车需求，不过前提是你要能够接受它的价格才行，速腾的售价区间为13.59-16.59万元，之前的优惠力度比较给力，而由于芯片短缺的问题，目前优惠在1.5-2.1万元左右（地区不同，价格有差异，仅供参考），实际成交价要比原来上调了1万多元，如果不着急用车的，不妨再等等。
